更靠譜的居家熟男 Honda CR-V 2.4 VTi-S 試駕

By
Irene
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向來給人沉穩形象的Honda CR-V，其於空間、動力等各面向的均衡實力表現，讓它成為全家人出行的最佳夥伴；正因如此，每一代CR-V的推出總是能廣受青睞，可謂SUV界的佼佼者。如今第四代CR-V的小改款車型正式報到，在既有好口碑的實力條件下，以更齊全的裝備與安全防護、搭配更上乘的質感，讓這位居家熟男不僅更顯豐富內涵、而且也更靠譜了！

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Honda CR-V 2.4 VTi-S規格表

NT$969,000│ www.honda-taiwan.com.tw

引擎形式：2.4L DOHC直列4汽缸汽油引擎
排氣量：2354c.c.
傳動形式：前輪傳動
最大馬力：190hp@7000rpm
最大扭力：22.6kgm@4400rpm
車身尺碼：4545x1820x1685mm
變速系統：5速手自排
軸距：2620mm
車重：1505kg
懸吊系統：前麥花臣支柱式/後獨立雙A臂
輪胎尺寸：225/60 R18

質感提昇、配備升級

此次試駕的新款CR-V可說是針對國內市場所推出的版本，因此在外觀上並未像國外原廠小改款車型有那樣明顯的整容，而是透過一些細節的修飾來提昇它的時尚氣質。首先從車頭看去，那新式樣的鍍鉻蜂巢式水箱護罩營造出優渥且醒目的視覺效果，其與兩旁頭燈連成一體則更顯銳氣十足；而2.4VTi以上車型更在霧燈罩處增置LED日行燈，不僅帶出了層次美感，同時也提高了行車時的辨識度。另外，2.4 VTi-S以上車型在車側及車尾更藉由鍍鉻飾條來添加幾分華麗品味，同時也配置了大型的擾流尾翼、並搭配上新造型的18吋鋁圈，展現出元氣滿載的動感氣息。

CR-V-3CR-V-4CR-V-5CR-V 2.4VTi以上車型在霧燈罩處增設有LED日行燈，有效提高行車時的辨識度。

CR-V-6小改款CR-V配置新式樣的鍍鉻蜂巢式水箱護罩。

CR-V-7CR-V 2.4 VTi-S以上車型搭載LaneWatch盲點監視系統，透過右方車側後視鏡的鏡頭，當右轉或向右變換車道時，中控螢幕上便會顯示右側盲點處的路況畫面。

CR-V-8車尾的鍍鉻飾條為CR-V增添幾分華麗品味，而大型擾流尾翼的搭配則能減低車尾紊流，有益於油耗的表現。

CR-V-9CR-V-10CR-V-11CR-V 2.4 VTi-S以上車型配置了全新造型的18吋鋁圈，視覺上更顯動感。

目光移至車室，小改款CR-V的內裝鋪陳同樣沒有太大的變動，以保守的黑色主基調、搭襯類金屬飾板與大理石紋路飾板，打造出開闊的空間格局，如此簡約內斂又大方的作風，是你我都熟悉的感覺。同樣地，新款的CR-V身上的科技裝備也是一應俱全，像是叢集式多功能方向盤、極光行星儀表、雙區域恆溫空調、及i-MID智慧型多功能資訊顯示等等。而2.4 VTi-S以上車型更是新增了採用8吋電容式全彩多點觸控螢幕的智慧安全影音系統，不僅內建NAVI衛星導航，還可無線連結智慧型手機，支援藍牙通訊、多媒體影音、App行車資訊等豐富功能，相當符合時下的行動智慧生活；值得一提的是，該系統也整合了LaneWatch盲點監視系統與三模式倒車顯影等行車安全資訊功能，有助於駕駛人更清楚地掌握周圍車況，大幅提高行車安全。

CR-V-12小改款CR-V的內裝鋪陳以保守的黑色為主基調，搭襯類金屬飾板與大理石紋路飾板，打造出簡約內斂又大方的空間格局。

CR-V-13CR-V-15方向燈撥桿側邊的按鍵可用來開啟或關閉LaneWatch盲點監視系統。

CR-V-25CR-V-16CR-V 2.4 VTi-S配置智慧安全影音系統，其整合了音響娛樂、衛星導航、藍牙通訊、行車輔助App等功能。

CR-V-17透過Wi-Fi將CR-V的智慧安全影音系統與手機的個人熱點連結，即可接上網路，讓玩家瀏覽路況、天氣、新聞、與高鐵時間班次等資訊。

CR-V-18CR-V 2.4 VTi-S以上車型標配有三模式倒車顯影功能，可依駕駛需求切換為一般模式、廣角模式、或是俯視角度，清楚地掌握車後狀況、倒車時更為輕鬆容易。

CR-V-19CR-V-20CR-V-21CR-V-22i-MID 5吋液晶顯示幕可提供旅程電腦、音響功能、行車資訊、時間等資訊。

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看完新款CR-V的外觀與內裝後，是時候該出發了！坐進CR-V的艙室，軟硬適中的座椅及寬敞的空間讓前後座乘客都能找到最自在的坐姿，而後座6/4分離傾倒的設計搭配One-Motion後座椅收折功能，也讓載物空間的運用更為簡便靈活。

CR-V-28CR-V-29CR-V-33CR-V-30CR-V-31後座6/4分離傾倒的設計搭配One-Motion後座椅收折功能，讓載物空間的運用更為簡便靈活。

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沉穩依舊、安全進化

小改款CR-V的動力配置並無改變，本次試駕的2.4 VTi-S車型同樣搭載DOHC直列4汽缸汽油引擎，最大馬力可達190hp，且於轉速4400rpm時可提供22.6kgm最大扭力，搭配5速手自排變速箱，推動這1.5噸左右的龐大身軀可說是輕鬆寫意不拖沓；從起步到加速，總是能維持穩健順暢的步調，再加上偏舒適的懸吊設定，能夠有效降低路面顛簸的衝擊感，為車內乘客帶來舒坦安逸的乘坐感。不過，相對來說，CR-V的運動性則較為不足，就算深踩油門全力加速也很難有貼背感，同時過彎時若太激烈也會出現明顯側傾，由此也可見CR-V就是個不折不扣的顧家型暖男，溫暖體貼而有安心感，但如果想要大玩激情，就顯得有點強人所難了。

CR-V-34CR-V-35CR-V-36本次試駕的CR-V 2.4 VTi-S車型搭載DOHC直列4汽缸汽油引擎與5速手自排變速箱，可提供190hp最大馬力與22.6kgm最大扭力。

在原有沉穩動態表現的基礎上，小改款CR-V針對消費者最關切的安全防護有了更進一步的升級，除了ACE鋼骨車體、ABS煞車系統、SRS輔助氣囊、及EBD電子煞車力道分配系統等主被動安全防護外，更將原本只配置於2.4VTi-S及2.4S車型的VSA車身動態穩定系統、HSA斜坡起步輔助系統、與先進Motion Adaptive方向盤動態修正輔助系統，增列為全車系的標準配備，提高了車輛主動安全的防護層級，再加上同為標配的TPMS胎壓異常警示系統，給予駕駛與乘客更全面且堅實的安全照護，每一趟旅程都能無憂地盡情享受。

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