台灣拉力皇后沈佳穎勇奪泰國《Sun Chlorella AXCR亞洲越野拉力賽》冠軍!《Sun Chlorella AXCR亞洲越野拉力賽》最大特色就是不可預期的賽道,包括沼澤、河流、泥濘、叢林、田園、岩石……等惡劣環境下,沈佳穎與搭檔第二次的副駕李家陵,駕駛台灣沒有引進的Pickup貨卡車款Mitsubishi Strada台灣號,征戰此次長達2,500公里橫跨泰國與柬埔寨接近越南的賽道,實為難得。

▲今年《Sun Chlorella AXCR亞洲越野拉力賽》發車典禮位於泰國觀光重地-芭達雅,並於人潮洶湧的Walk Street舉辦。

▲據副駕李家陵表示,今年的路書最大特色就是多彎中帶有泥濘,而且非常容易迷途,比如第五天的路書上竟有連續三個三叉路的標示,且無任何可以辨認的標示,只能靠拉力表的里程數與副駕自身的判斷給予正駕前進的指示。

由於駕駛台灣號的年事已高,雖然事前已先做保養維修更新處理,但仍然狀況連連,驗車前的喇叭突然不響、五點式安全帶的第五點安裝,乃至於賽程第四天引擎燈亮、左後輪油封漏油與煞車來令片磨光等等車輛狀況,以及比賽完成後,須從柬埔寨金邊將比賽車開回泰國芭達雅過程裡,因連續500多公里坑疤爛泥路面造成避震器脫落等等,面對這麼悲情的景況加上完全無後勤團隊,沈佳穎與其副駕到底怎麼樣完成比賽的?

只能說天公疼好人、拉力一家親,去年與初參賽印尼隊建立的好交情,協助排除驗車前任何的障礙;日本自動車大學校師生合力安裝賽車安全帶第五點(去年因台灣號無安全帶第五點安裝,僅有四點,結果副駕在經過一個深V岩石路面坑洞跳躍後,腰部受傷,因此今年沈佳穎堅持無論如何,一定要加裝第五點以保護副駕身體安全);最後引擎室、左後輪、避震器則是由韓國隊傾全隊之力協助,讓沈佳穎與副駕無後顧之憂完賽。

而這完賽得來不易,除了各國的友情之手,在賽道中也是驚險連連;由於賽道第四天引擎燈亮,因此當過了路書上窄木橋,正要迎接難得長達一公里的平坦沙地衝刺時,台灣號幾乎無動力,時速僅剩20公里,只好停在路邊舉OK卡等待救援。當日好不容易回到大會總部,以為這下子成績無法維持時,竟發現這日比賽車幾乎2/3全部掛在賽道中,而且許多比賽車是整個深陷於泥河中,相較於起來台灣號後續還能發動行進,已經是很大的福分。


經過這麼多狀況與危機,終於獲得勝利的甜美果實《Sun Chlorella AXCR亞洲越野拉力賽》女子組冠軍;而沈佳穎與副駕均表示舉盃很開心,但是沒有贊助商們與各國車隊友情援助,這次根本無法完賽更違論舉盃。


尤其是韓國隊,他們把我們當成自己人,所有協助與對待均以自家車手高規格以對,讓沈佳穎與副駕深受感動,尤其從去年一起參賽以來完全零後勤,因此也不知道越野拉力比賽中有人照顧無微不至的感覺,這次能夠有如此成果,真的要謝謝韓國隊,也要謝謝台灣支持我們的所有朋友。

▲日本隊今年也有位知名度高的資深藝人參賽,那就是每年東京Auto Salon汽車改裝展主秀《哀川翔》先生也前來挑戰大自然賽道。

大會已經透露明年2019年賽道將新增緬甸,即便是參予過13次的沈佳穎,也從未到緬甸參賽,因此明年的《Sun Chlorella AXCR亞洲越野拉力賽》將是一個全新未知的挑戰,而沈佳穎也會繼續挑戰下去,成為全方位的賽車女車手。

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