To The Limit!拉力女戰神 沈佳穎 X Nissan GT-R

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因為外景主持的一場小插曲,讓原本身為藝人的沈佳穎(Roslyn)踏入賽車界,甚至成為了眾人所稱的拉力皇后。熱愛極限運動的她,猶如是車界中被譽為戰神的GTR,有著無懼於挑戰的戰鬥血統、且不斷地激發自身的無窮潛力……

(攝影:威睿影像 / 髮妝造型:Ivana / 場地:459 Stage / 車輛:裕隆日產 / 服裝:Volcom / 特別感謝:Allen、Yoyo)

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越野越愛、堅持完賽

這世上沒有什麼事是絕對,誰說職場只能是男人的天下、女人只能做背後的推手呢?就像在競速賽道上也不會僅限於男人主宰,台灣知名女賽車手沈佳穎就要顛覆你的視界!正所謂人不可貌相,沈佳穎給人的第一眼印象就是清秀可人,壓根兒沒想到她骨子裡卻有著狂野不羈的天性與膽識,或許也正因為如此,她在過去主持外景節目、代理上陣賽車時,出乎意料地跑出好成績,這讓她後來有機會結識知名賽車教練張文溥,從此踏上賽車這條不歸路。

從2000年至今,沈佳穎參加過無數次拉力賽、房車場地賽等賽事,像是AXCR亞洲越野拉力賽、華夏盃等等,其中以越野拉力賽居多。相較於制式的場地賽,她認為拉力賽的賽道路況多變、常常是無法預料的,因此相對來說挑戰性與困難度更高;即便如此,沈佳穎卻偏愛這類的越野賽,也期待未來有機會能夠挑戰號稱是全球最艱難的達卡拉力賽,她提到,「你永遠不知道下一刻或第二天會發生什麼事,但這正是拉力賽有趣的地方!」而也因為在每次賽事中能無畏懼地面對種種挑戰,讓沈佳穎得以持續吸收經驗、不斷突破自我再進步。

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賽車雖然刺激,但相對來說也有著更高的風險,因此除了對車輛安全設備的嚴格要求外,沈佳穎更是日以繼夜地苦練,努力讓自己的技術更為純熟,才能夠在全身而退的前提下,又同時能衝出比對手更快的成績。雖說奪得佳績是車手所望,但沈佳穎在比賽過程中,並不會狂亂衝刺,而是先熟悉再繼續,同時抱著完賽的信念、盡其所能跑向終點,因為唯有完賽才有成績、也才有下一次挑戰賽道的機會。

當然,沈佳穎在賽車過程也經歷過大大小小危險,像是在日本接受越野車訓練時,整車翻覆至水池中;亞洲拉力賽當副駕、停靠路邊研究路書時被後方比賽車追撞;泰國比賽時誤闖軍事基地、差點受到飛彈攻擊等等。然而,這些驚險萬分的事故並沒有讓沈佳穎畏懼退縮,對她來說,賽車真正最難克服的點就在於政府的支持與贊助,國內不乏有優秀的賽車人才,但卻缺少友善的賽車環境,政府不重視、廠商不贊助,讓台灣車手難以一展長才。

賽車這條路從來就不是條康莊大道,但這種無止境的挑戰與刺激,正是拉力皇后沈佳穎所要的,即便困難重重,對她來說就是回不去了!

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挑戰生活零極限!

“無刺激、毋寧死”,這似乎是車手沈佳穎的最佳寫照;除了賽車外,舉凡攀岩、衝浪、潛水、跳傘等一般人不敢輕易嘗試的極限活動,甚至是開輕航機,她都照單全收了!對沈佳穎而言,人生就是要把握機會去做不同的體驗與享受,才能真正活得精彩;像是在一次美國的飛機跳傘體驗時,她一度害怕不敢跳,但鼓起勇氣躍出去後,完全沒有心臟收縮的感覺,而是有一種 “I believe I can fly”的舒服快意,爽度十足。

衝浪,是沈佳穎最愛的極限運動之一,可說是每週的例行運動。剛開始學衝浪時,由於她本身不諳水性,雖然會游泳,但通常只限於踩得到的地方或游泳池;但就衝浪來說,只在岸邊是追不到浪的,必須滑到Outside才行,因此比起平衡學習,克服對海的懼怕、到Outside追浪,花了她更多的時間練習,大約一年多才上手。「克服自己的恐懼點、再求進步」,這就是沈佳穎之所以能夠在極限運動中體驗精彩人生的不二法則。

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衷於所需、擇己所愛

如此精彩的極限人生,當然值得記錄下來與大家分享或是回顧,沈佳穎經常會用手機拍攝賽車過程的一些花絮或平日的衝浪生活,放在facebook上分享,她喜歡大螢幕手機,瀏覽觀看時較為過癮爽快,目前使用的是HTC手機,但下一支手機則鎖定Sony的防水手機,因為對於喜歡衝浪潛水的她來說,更具實用性。另外她也會用Fujifilm的防水相機來拍攝,同時也有一台Gopro用來記錄動態影像,相較於多數女性對產品外型的看重,熱愛極限運動的沈佳穎更偏重於戶外功能性。

3C科技之外,車手沈佳穎對於汽車的選擇同樣是衷於所需,目前她的代步車為Honda Civic K6,而她最想擁有的車並非多數人憧憬的千萬超跑,而是Suzuki Jimny手排車型,對她而言,Jimny的體型小,以國內的交通環境來說,靈巧機動性夠,另一方面又兼具了她最愛的越野性能。如此外向活潑的沈佳穎,當然也特別欣賞陽光運動型的男人,不過並不需要在賽道超越她,這點玩家們大可放心;能夠有相同興趣最好、但不勉強,最重要的是對愛情忠實、有責任,同時能夠愛屋及烏、尊重彼此的興趣喜好,才能深得她的心。

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關於沈佳穎(Roslyn)……

生日:12/7
星座:射手座
身高:160cm
體重:49kg
三圍:32D/25/34
沈佳穎的Facebook粉絲頁

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我戰故我在:Nissan GT-R 

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憑藉著永不屈服的骨氣,台灣女車手沈佳穎不斷突破自己,讓她在這個幾乎是男人天下的賽車界上脫穎而出;這股傲氣讓我們似乎看到了東瀛戰神—Nissan GT-R的影子!或許它沒有顯赫的身世、也無特別俊俏出眾的長相,但GT-R卻有著敢於挑戰極限、超越自我的過人膽識,這讓它多次勇闖素有「綠色地獄」之稱的德國紐柏林賽道,從2007年的7分38秒54的紀錄、一直到最近2012年的7分18秒06,GT-R不斷地提升性能與操控、追求成長進步。無論在公路或是賽道,其傑出的表現可說是許多千萬超跑的頭號勁敵;而GT-R最大的敵人,就是自己!

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GT-R給人的第一印象,不難判斷出它也是性能掛的一員,雖然它不像多數超跑有著酷炫未來感的造型,但那深沈的肅殺氣息同樣讓人過目不忘。2015年式的GT-R針對頭尾燈皆做了明顯的修整改變,LED頭燈整合了AFS主動轉向系統,夜晚行進時提供更佳的照明效果與能見度,而不能忽視的還有那新加入的閃電型燈眉,大大強化了GT-R的速度感與懾人氣勢。至於四圓尾燈,則導入LED線形的圓形光圈,藉此提升GT-R的辨識度。此外,新年式的GT-R也新增了耀金紅的車色塗裝,在陽光下奔馳更為耀眼奪目。

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車艙方面,除了原有的熱血紅與勁酷黑的內裝鋪陳外,新年式的GT-R也新增了象牙白配色選擇,包括方向盤、前後座椅、車門內飾板、中央扶手皆包覆上象牙白皮革,再搭配上擁有11支揚聲器的Bose音響系統,營造出更為濃厚的精品質感,讓原本硬派作風的GT-R別有一番時尚氣質與觀感。

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GT-R搭載原廠代號VR38DETT的3.8升V6雙渦輪增壓引擎,搭配雙離合器六速自手排變速系統,可榨出545匹最大馬力,且於3,200rpm至5,800rpm轉速間可提供64kgm最大扭力,勇猛強勁的實力絕對是個下手不留情的狠角色。新年式GT-R更針對懸吊避震系統重新調校,藉以減輕四輪的負重、帶來更出色的穩定性及抓地力;再加上電子控制系統,使得GT-R即便面對惡劣路面、也能從容操控應對。在性能之餘,GT-R也在煞車及轉向系統上進行調整,透過更線性的回饋,提升高速行駛或過彎時的穩定性,讓玩家能安心地盡情縱馭公路或山林間。

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Nissan GT-R規格表

NT$6,000,000起 / www.nissangtr-tw.com

引擎形式:3.8升V6雙渦輪增壓引擎
排氣量:3799c.c.
傳動形式:全時四輪傳動
最大馬力:[email protected]
最大扭力:[email protected]~5800rpm
車身尺碼:4670x1895x1370mm
變速系統:雙離合器6速自手排變速
軸距:2780mm
車重:1736kg
懸吊系統:前雙A臂/後多連桿
輪胎尺寸:前輪255/40 R20;後輪285/35 R20
0~100km/h:2.7s
極速:315km/h

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