大魯閣N35卡丁車耐久賽年度第四站即將於9月24日登場，首度開放於夜間進行比賽，讓眾位車手可以避開日曬，享受晚風競速，每輛車身會加裝LED車尾燈，強化選手觀眾的夜間觀賽品質。本站賽事一大亮點便是全女子隊「大魯閣賽車女孩俱樂部」的參賽，巾幗不讓鬚眉，希望從此戰開創女子隊佳績。
大魯閣舉辦卡丁車耐久賽已經行之有年，賽制以2至4人的組隊模式參加，正賽時間由2小至4小時不等，平均每位車手將駕駛50分鐘至1小時，考驗著車手的團隊合作及耐力。「大魯閣N35卡丁車耐久賽」年度第4站將在9月24日舉辦三小時賽制，使用大魯閣Track A 700m（含大直線）賽道，由3位車手排定棒次接力完成。
值得一提的是，本站賽事將有別於以往，由過去常態的日賽改為氣候更為涼爽的夜賽，決賽時間延後至下午五點至八點，讓參賽者們避開炎炎日曬的嚴苛環境，在賽程中也能夠享受秋夜晚風的輕拂。
由於N35卡丁車耐久賽非中華賽車會（CTMSA）之認證賽事，不需專業執照便可參賽，喜愛賽車的一般玩家都可以參與，甚為親民，因此從開辦以來參賽人數高達數百位以上。
而本站的參賽隊伍中，除了常態性參賽的「魔王隊」和「KHC」以外，繼日本幸田（KOTA）女子隊之後，更出現史上第二隊全數女子隊伍「大魯閣賽車女孩俱樂部TAROKO RG CLUB」，由Iris、Doris和Betty三位妙齡女孩所組成，憑藉各自對汽車的喜愛及對速度的渴望相約組成女子隊伍。
其夢幻組合包括有在主持界小有名氣的Iris，因為工作關係常常接觸到各式各樣的汽車，而產生強烈的挑戰慾望；而目前就讀高中的Betty為隊伍中最年輕的選手，由於從小對賽車的熱情，在家長的支持下以一部二行程100c.c.卡丁車持續地練習；隊伍中最資深的Doris則是因為多次參加N35耐久賽，累積了大量的經驗值，在團隊合作以及經驗分享上，能給予隊友非常大的幫助。由大魯閣卡丁車場會員組成的「大魯閣賽車女孩俱樂部」，為了不讓賽車運動淪為只為男性而生的刻板印象，彼此的共同目標只有一個，就是賽車最高榮譽的頒獎台席位。
大魯閣賽車女孩俱樂部成立，由左至右為Iris、Betty、Doris。
本站賽事統一使用Birel N35車架，搭配Yamaha MZ200四行程引擎，最大馬力7.5hp，最高時速達70km/h，賽制共5回合，由自由練習（20分鐘）、測時賽（共3節，每人5分鐘）、正賽（3小時）所組成。
賽道為大魯閣Track A 700m（含大直線）賽道，換手時在Pit開啟後大會將打出Pit Board提醒參賽車手進站，賽程中將有2次進站程序（第一次進站含加油），每次進站將有2分鐘的作業時間，考驗的是車隊的棒次分配以及平均穩定度。而在Track A 700m（含大直線）賽道的考驗下，由於車輛馬力並不高，因此維持轉速就顯得特別重要，每位車手都需極力保持引擎的轉速，進而在出彎時能夠大大的增加車輛的加速效率，而平均1小時的棒次時間也挑戰著車手的操控細膩度，維持每一圈的操作相同是為耐久賽的必勝訣竅。為了增加賽事的公平性，除了賽前所有車輛都進行全套整備並更換新胎，大魯閣卡丁車也於今年修改了車輛規則，除了車輛抽籤外，正賽時Pit將擺放兩部備用車供進站換手使用，進站隊伍依序往前遞補坐上備用車出發，此一改良可讓所有車隊能夠使用到不同的車輛，使賽事更為公平。
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