消費者對國產車的期待多數希望以較低的預算能買到越多的配備,而這些配備期待也反映出消費者對國產車的印象是相對保守的,幾顆氣囊、法規規定的被動安全輔助、還是車頂手拉環等。而作為台灣第一個自主開發品牌,LUXGEN知道台灣的競爭力在於消費電子的發展上,因此多年來在車用電子配備上從一開始就與進口車型有著並駕齊驅的發展,用科技洗刷國產車保守的印象,用科技為國產車帶來創新,用科技,開啟了國產車邁向國際之路,與GT-R大師水野和敏合作的最新車型LUXGEN S5 TURBO ECO HYPER,就是一輛完全顛覆印象的國產四門房車,尤其它的擴充性絕對是重度科技玩家們可以倚靠的夥伴。

(撰文:ZEEK編輯部、攝影:威睿影像、Model:Alicia)

全方位大進化

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LUXGEN針對S5 TURBO ECO HYPER所進行的五個進化,囊括了Styling、Space、Smart、Speed以及Safety,首先讓消費者最驚豔的就是Styling與Speed。在外型上,造型源自neora概念車,與上一代S5 TURBO最大差別是車頭更有侵略性,更強調立體感、運動感與品牌識別。另一亮點是多層次魚眼燈組;以獨特人字意念LED日行燈,新式導光條設計貼近世界潮流。另外,S5 TURBO ECO HYPER的動力調校在國產車的小改款可是史無前例,若只是在數據上增加幾匹馬力對消費者來說是相當無感,LUXGEN做的是引擎腹內元件的全面升級。

▲S5 TURBO ECO HYPER外型上還是充滿著neora概念車的科技感;人字意念的LED日行燈,新式導光條設計跟目前許多進口車有著相似的設計。

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▲短促的車尾線條,充滿著俐落的微肌感,象徵S5 TURBO ECO HYPER的進化。

安全性更上層樓

有了Styling與Speed之後,接著就是台灣消費者以往在國產車型上,妥協多於期待的Safety。安全方面,S5 TURBO ECO HYPER全車系標配ABS/EBD/BAS/ESC動態車輛穩定系統,TCS循跡防滑系統,BOS煞車優先系統,明顯高過目前台灣法規所規範,以及HBB液壓煞車增壓系統,完全搭配應對動力系統的提升。同時新增具備自我檢測功能的TPMS胎壓偵測系統,若出現胎壓過高、壓力不足或未收到感應器數據,會出現警示,提醒駕駛人注意。另外所配置的HSA斜坡起步系統,傳感器系統若偵測到車輛在斜坡上準備起步,即會啟動,當駕駛放開煞車踏板時,系統便介入煞車2-3秒以防止車輛向前後滑動。被動安全除SRS雙前座輔助氣囊外,還配置車側防護氣囊及SRS側邊防護氣簾,安全規格上相同以科技為主動,硬體為被動,車主無須妥協。

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▲後視鏡上的雙鏡頭,是S5 TURBO ECO HYPER主被動安全系統的基礎設施,守護車主與環境的安全。

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▲車尾銘牌上看到S5 TURBO ECO HYPER字樣,就可以辨識出完全進化的新世代房車。

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▲座艙質感也同步提升,而人性化的操作介面更是接下來的重點。

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▲真皮座椅的質感,後座寬敞可以好好替驗人因操作的樂趣。

科技玩家的絕佳配備

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S5 TURBO ECO HYPER延續前一代車型所配備的人因智慧系統,在新一代改款再度延伸其功能,無論是手機的連結還是智慧提醒,都給人科技島開科技車的滿足感。S5 TURBO ECO HYPER同樣搭載了Think+ Touch Pro影音通訊整合系統,提供更人性化的操作介面,搭配電容式多點觸控螢幕,觸控靈敏、瞬時反應,也是業界第一採用日立IPS廣角技術屏幕,大幅強化可視角及亮度。功能上整合常用影音格式、支援外接遊戲機,播放MP3、圖片與影片。內建藍牙免持系統,可同步瀏覽手機電話簿及播放手機所下載的音樂;更提供停車輔助與即時車況安全診斷功能。此外,可透過USB/HDMI連接埠或者以WIFI連結手機,可支援多品牌智慧型手機連結、相容多種行動作業系統。

將手機畫面投影至中控台觸控螢幕後,進行手機APP程式操作,使用得心應手,輕鬆又便捷。至於前瞻科技安全,向來是LUXGEN所擅長,例如DAS+(Driver Alert System)駕駛警示系統,主動且適時地提醒駕駛者潛藏危險,當與前車或行人距離過近時將發出蜂鳴警示音。3D-X View+智慧3D影像系統結合Active Eagle View+360度環景影像系統及後方防撞監測系統,可擷取車身周圍的景物影像顯示於螢幕上,主動判別障礙物方位,同時3D立體影像並可觀察車身兩側較低處的物件,都會停車或行駛窄巷都便利。Side View+車側安全影像輔助系統,透過後視鏡內側下方鏡頭,於變換車道打方向燈時,以全螢幕自動顯示左或右後方廣角全彩影像,掌握視線死角。

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 ▲中央觸控螢幕,在與手機連接之前也可以十分直覺的操作各項影音功能。

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▲在S5 TURBO ECO HYPER車上搭載了AUX、USB、甚至是HDMI連接埠,擴充能力無人能及!

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 ▲中央的觸控螢幕可以與iPhone等行動裝置連接,鏡像投影呈現出來給駕駛與乘員使用。

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▲其實許多玩家平常都利用Google Maps來進行導航,尤其Turn by Turn太好用了,根本不需要額外添購衛星導航車機,在S5 TURBO ECO HYPER車上就讓駕駛透過鏡像投影直接以手機來執行導航作業,便利又有效率。

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▲無論甚麼界面都可以同步,讓車上乘客分享無隔閡。

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▲而手機上的YouTube影音播放,也可以轉移到車用螢幕共享給大家。

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▲試著連接Android手機,也可順利以鏡像方式投影到車用螢幕上,看你要用手機導航還是用車機導航,都一樣同步顯示。

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▲至於車用系統的螢幕也可以逆向傳輸到你的手機上,超厲害!

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▲S5 Turbo ECO Hyper 2.0T車內也已經內建許多資訊,就算收訊不佳導致手機英雄無用武之地,也能做到完美補位!

動力充沛、操控輕鬆

而前段所提到的引擎全面革新,對「GT-R之父」水野和敏先生來說,相對的操控設定也是相同重要,水野和敏也同步針對S5TURBO ECO HYPER的底盤進行調校,以原有的歐系底盤為基礎,S5 TURBO ECO HYPER將懸吊系統的前平衡桿直徑增加了1mm,避震器阻尼則也降低了10%,可別以為改動的幅度很小,它可以讓車輛在過彎時的側傾現象減輕許多,使得駕駛操控起來更有信心。LUXGEN在S5 TURBO ECO HYPER的車身後半段,後扭力樑式懸吊的設計,則採用空間極大化設計,同時也讓乘坐感更加舒適,乘員坐在後座即使於山道中蜿蜒也不會有不適感,兼顧了操駕安全性與乘坐舒適性、表現剛中帶柔的行路調性,沈穩中有帶有一定程度的Q度和柔韌感。

另一方面,S5 TURBO ECO HYPER採用的AISIN六速手自排變速箱,也經過節能化的調校,針對油耗與順暢度兩方面進行優化,讓引擎出力更有效率的傳輸到輪胎上。而駕駛人在操作方向盤時,更可以感受到EPS電子輔助轉向系統的強化,輕鬆好轉。LUXGEN以車上的電瓶為能源來驅動電動馬達進行轉向的工作,幾乎不會用到引擎的能量,相較HPS減少95%的轉向能量,只需要5%的動能就能達到轉向的效果。說是智慧化的底盤設定也足以形容這樣的修改,而對應上引擎的效能提升,回饋到駕駛人手中的是更上乘的操駕感受,每一次行進都是更完熟的動態表現。

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▲為了讓駕駛能夠更專至於操駕動作,HUD抬頭顯示器功不可沒。

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▲儀表的科技化讓開車像是開戰鬥機一樣動感。

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▲S5 TURBO ECO HYPER在底盤的調校呼應引擎的革新,整體操控水準令人驚豔。

結論

完全跳脫國產車的被動與保守,LUXGEN S5 TURBO ECO HYPER整體的革新給人感覺主動又開拓出新的道路,從國際的合作上讓國產品牌LUXGEN得到國際的水準,同時又以科技配備代表台灣的競爭力,將你我都已經熟用的科技整合在汽車上,體會駕輕就熟是甚麼感覺,對於身邊環繞3C科技產品的玩家來說,LUXGEN S5 TURBO ECO HYPER能夠讓你連結手掌上的全世界。

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