星期五, 29 3 月, 2024

歐風旅味、經濟實惠!Skoda Fabia Combi 1.2 TSI試駕

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以掀背車Fabia為基底,保留時尚風味與Q勁口感,接著將車身拉長、佐入更多的載物空間,提昇實用機能性,最後再添加上車頂架稍作調味,就是一道飄著旅味又經濟實惠的歐風料理Fabia Combi。味道如何?來嚐嚐看吧!

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Skoda Fabia Combi 1.2TSI規格表規格表

NT$828,000 │ www.skoda.com.tw 
引擎形式:1.2L TSI渦輪增壓引擎
排氣量:1197c.c.
傳動形式:前輪驅動
最大馬力:110hp@4600~5600rpm
最大扭力:17.9kgm@1400~4000rpm
車身尺碼:4257 x 1732 x 1467mm
變速系統:7速雙離合器自手排
軸距:2470mm
車重:1178kg
懸吊系統:前麥花臣/後扭力樑
輪胎尺寸:185/60 R15
0~100km/h:9.6s
極速:199km/h

個性風貌、盡展年輕活力

看到新一代的Fabia Combi,記憶深處的熟悉感湧上心頭,因為早在今年五月就已經在馬祖試過掀背小車Fabia的我們,對於那時尚俐落的個性外型可說是印象深刻。而這輛以Fabia為基礎而打造的旅行車Fabia Combi,外觀上與掀背車型大同小異,簡潔清澈的光感應頭燈與幾何造型的水箱護罩構築出精明有神的容貌;車側與尾門的線條俐落乾脆,讓車身更顯立體動感,後方的C型尾燈同樣以黑色方正外框處理,展現其理性分明的作風。至於Fabia Combi旅行車與掀背車明顯的差異之處就在於更為修長的車身尺寸,因而在後行李廂處也增設了側面車窗;另外,Fabia Combi還配置了銀色車頂架,讓身為旅行車的它、表現地更為稱職。

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光感應頭燈造型運用轉折線條營造出精明銳利感,而Fabia Combi1.2 TSI還標配有前霧燈。

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銀色車頂架的配置讓身為旅行車的Fabia Combi有著更稱職的表現。

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Fabia Combi的C型尾燈同樣以黑色方正外框處理,展現其理性分明的作風。

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Fabia Combi1.2 TSI車型標配了15吋的鋁圈。

進入車艙內,Fabia Combi的內裝鋪陳與Fabia掀背車型如出一轍,在1.2 TSI車型上,鮮明的牛仔丹寧三色布紋座椅十分搶眼,搭配中控台大面積的白色烤漆飾板,洋溢著青春活潑的氣息,依舊讓人倍感神采飛揚。而多項先進又實用的科技配備在Fabia Combi1.2 TSI的車室內也同樣可見,像是三幅式多功能方向盤、Kessy Go免鑰匙引擎啟動系統、Start/Stop引擎怠速熄火、電子式冷暖空調等等,還有整合音樂播放、藍牙通訊、車輛設定等豐富功能的5吋彩色觸控螢幕多媒體娛樂系統也配置其中,給予玩家們更聰明的移動生活。另外,Fabia Combi也可選配6.5吋彩色觸控螢幕的多媒體娛樂系統與6支環場中低音效喇叭,提供更為進階的娛樂享受。

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Fabia Combi 1.2 TSI的內裝以牛仔丹寧三色布紋座椅搭配綴以白色烤漆飾板的中控台,展現青春活潑的氣息。

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1.2 TSI車型的三幅式真皮多功能方向盤含有音響及電話控制鍵。

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5吋彩色觸控螢幕的多媒體娛樂系統整合了音樂播放、藍牙通訊、車輛設定等豐富功能,讓移動生活更添樂趣。

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Fabia Combi配置電子式冷暖空調系統。

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寬闊肚量夠實用

身為旅行車,Fabia Combi的乘載空間自然成為了重點與優勢所在,同時也是與Fabia掀背車最大的差異之處。較前代車款更長且寬的車身尺碼為新一代Fabia Combi帶來更為充裕的乘坐空間,讓前後座乘客皆有足夠的伸展範圍;而後座的頭部空間也比Fabia掀背車微幅提升了一點,若加上選配的全景式玻璃天窗,則更感開闊明朗。至於Fabia Combi的後行李廂空間,同樣進步許多,其擁有530公升的置物容量,搭配後排座椅的6/4分離傾倒功能,最大容量可達1395公升,使得載物機能更為彈性。另外,較掀背車款更寬更大的尾門開口及更低的裝載門檻高度,也讓玩家們在置放物品時更加地輕鬆便利。

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Fabia Combi車室內配置了一些,方便實用置物小空間,像是位於副駕駛座椅側的網袋等等。

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Fabia Combi較掀背車款更寬更大的尾門開口及更低的裝載門檻高度,讓玩家們在置放物品時更加地輕鬆便利。

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全新Fabia Combi的載物空間較前代車款進步許多,透過後座的6/4分離傾倒功能,可提供容量530公升至1395公升的彈性空間運用。

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順暢踏實的行進步調

動力方面,本次試駕的全新Fabia Combi 1.2 TSI車型同樣搭載了排氣量1197c.c.的TSI渦輪增壓引擎,搭配七速雙離合器自手排變速箱,擁有110hp最大馬力與17.9kgm最大扭力;雖然其較Fabia掀背車增加24公斤的車重讓它的0~100km/h加速與極速表現稍微落後,但實際駕馭時,從起步到直線加速的輕快步調與中肯給力,卻幾乎覺察不出Fabia Combi與掀背車的差異,而在切換至S模式後,更靈敏直接的動態反應也依舊讓人暢快無比。

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Fabia Combi 1.2 TSI車型搭載1.2升的TSI渦輪增壓引擎,搭配七速雙離合器自手排變速箱,擁有110hp最大馬力與17.9kgm最大扭力。

全新Fabia Combi採用新世代的PQ26底盤,其結合了41.3%的MQB模組化技術,帶來了更輕量的車身及更機靈的操控反應。前麥花臣搭配後扭力樑的偏硬懸吊設定所賦予的明顯路感回饋與不俗的車身支撐性,再加上DSR駕駛轉向穩定系統及XDS+主動式電子限滑差速器的輔助,讓玩家們在過彎時不僅明確安穩,而且也多了些許操控樂趣。雖說Fabia Combi車身較重,但在彎道行進間並無造成明顯拖累,反倒是因為車重的緣故,讓它在面對連續過彎或顛簸道路時表現得更為踏實不輕浮,進而也為乘坐舒適性加了一點分。

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旅行車在印象中,沒有像房車或休旅車那樣有純粹的定位,但也因為如此,它穿梭於鄉間山林可以休閒自在,回到城市都會中又不會顯得突兀,就是這樣有點濃又不會太濃的旅味讓人著迷;而這輛用料實在的歐洲旅行車Fabia Combi,其親切的身價又多了一股真誠味,頗值得入口細品……

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Irene
Irene
投入公關產業主要負責汽車產業相關的媒體公關與活動規劃執行,曾任頤德公關的資深專案企劃,服務過的客戶包括Subaru、Ford、M-Benz等,現為電子雜誌ZEEK玩家誌車線與科技時尚編輯。
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