時尚小駒 Škoda Fabia 1.2 TSI 馬祖卡蹓趣!

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來自捷克的Fabia雖定調為入門小車,但對Škoda而言,卻是舉足輕重的戰略車款,而在動感蛻變後,新世代Fabia同樣頻頻獲得What Car?風雲車及Red Dot紅點設計等國際獎項肯定,要說它是全球車市中的閃耀之星也不為過;正猶如這回前往試駕Fabia的戰略要地—馬祖,質樸卻散發著獨特耀眼光芒,鬼斧神工的戰地景觀與Fabia那融合古典與時尚的造車工藝相互呼應,給了我們一場前所未有的駕馭饗宴。

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Škoda Fabia 1.2 TSI規格表

NT$788,000│ www.skoda.com.tw 
引擎形式:1.2L TSI渦輪增壓汽油引擎
排氣量:1197c.c.
傳動形式:前輪驅動
最大馬力:[email protected]~5600rpm
最大扭力:[email protected]~4000rpm
車身尺碼:3992 x 1732 x 1467mm
變速系統:7速雙離合器自手排
軸距:2470mm
車重:1154kg
懸吊系統:前麥花臣/後扭力樑
輪胎尺寸:185/60 R15
0~100km/h:9.4s
極速:196km/h

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Škoda Fabia:獨到風味、個性展現

在馬祖,無論是自然地景或古蹟建築,都有著獨到的風采,讓人流連忘返、一見鍾情,這種感覺大概就像與新世代Fabia的初邂逅,第一眼就立刻就被那新穎別緻的設計抓住了目光!融合了Vision C設計概念與賽車元素,新款Fabia的外貌有著更時尚動感且具張力的視感,較上代車款微縮8mm、加寬90mm、及降低31mm的車身體態也更顯濃纖合度。車頭家族式水箱護罩以鍍鉻飾條環繞,與兩側澄澈晶明的頭燈一氣呵成,再加上與下氣壩連成一體的霧燈設計,構築出稜角分明且豐富層次感的前臉。目光移至車側,筆直鮮明的肩線與深邃的腰線劃過車身,搭配幾何折線的窗框與外張的輪弧,立體有型的裁身更具活力。隨著側身線條將視線轉移到車尾,行李廂門的硬朗線條褶痕帶來層疊的光影變化;C型尾燈則佐以黑色外框,襯托出其透徹純粹的玻璃工藝。

Fabia-4Fabia-5Fabia-6稜角分明的寬幅頭燈導入LED日間行車燈,進一步地提高行車安全,澄澈透明的燈殼設計更加錚亮有神。

Fabia-7車頭家族式的水箱護罩以鍍鉻飾條環繞周圍,視覺上更顯立體有質感。

Fabia-8Fabia-9Fabia-10Fabia-11C型尾燈佐以黑色外框,帶出鮮明對比的視覺感,在車陣中更加搶眼迷人。

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不僅外在迷人,新世代Fabia的車艙也如同馬祖充滿故事性的的景觀風情、引人入勝,尤其是率先映入眼簾的牛仔丹寧三色布紋座椅,給人別開生面的觀感,展露出青春飛揚的氣息。不僅如此,內裝鋪陳也融入大量的橫向線條、擴張空間感,同時藉由灰色頂篷與中控台白色鋼琴烤漆飾板的搭配,讓整個艙室更顯活潑。雖然Fabia是小型車,但乘坐空間卻也讓駕駛與乘客都有足夠的伸展範圍,高車頂的設計也減少了後座乘客頭部的壓迫感,若再加上選配的全景玻璃天窗,更能令人感到愜意自在。在如此充滿活力的車室內,Fabia也很誠意地導入不少先進科技,像是免鑰匙引擎啟閉系統、5吋彩色觸控螢幕的多媒體娛樂系統、藍牙通訊等等,更符合時下潮流與使用習慣。此外,為了進一步展現個性,Fabia也提供高達10多種的車身顏色選擇,其中1.2 TSI車型還有車身與3種車頂顏色的雙色搭配組合,讓玩家輕鬆秀出自我的時尚格調。

Fabia-13車室鋪陳透過橫向線條的運用擴張空間感,中控台白色鋼琴烤漆飾板不僅質感佳,也讓整個艙室更顯活潑。

Fabia-14Fabia-15Fabia-16Fabia-18Fabia-195吋彩色觸控螢幕的多媒體娛樂系統整合了音樂播放、車輛系統控制、車輛資訊等功能,而1.2 TSI車型更標配有藍牙無線通訊裝置。

Fabia-20Fabia-21 Fabia-22Fabia-23Fabia-24Fabia-25新世代Fabia 1.2 TSI標配有Kessy Go免鑰匙引擎啟動系統。

Fabia-26Fabia-28Fabia-29牛仔丹寧三色布紋的座椅設計讓人耳目一新,展露出青春飛揚的氣息。

Fabia-30Fabia-31Fabia-32Fabia-34Fabia-35Fabia-36Fabia-37透過後排座椅的六四分離傾倒功能,Fabia最大可提供1,150公升的容量,讓玩家能夠依其需求靈活運用載物空間。

Škoda Fabia:從容移動、四平八穩

這回試駕的Fabia車型搭載了1.2升的TSI渦輪增壓引擎,可提供110hp的最大馬力,且於1400至4000rpm轉速間能夠發揮17.9kgm的最大扭力,雖說動力從來不是這類型小車重要的考量點,但有趣的是原廠竟將它拉到處處盡是水泥剛性路面及崎嶇道路的馬祖來試駕,這讓我們對它的動態表現有了期待。由於Fabia的最大扭力釋放範圍廣,因此從起步到加速都顯得輕鬆自在,動力的輸出雖然較保守,但算是給得恰如其分,搭配上反應敏銳的七速DSG雙離合器手自排變速系統,在應對接踵而至的陡峭上坡也是不感臉紅氣喘,足見其強健心肺功能的優異體質,尤其切換至S模式時,駕馭感更為直接順暢。

Fabia-40新世代Fabia採用七速雙離合器自手排變速系統,換檔反應頗為迅捷,切換至S模式後,則能獲得更直接敏銳的動力傳輸感。

Fabia-41此次試駕的Fabia車型搭載1.2升的TSI渦輪增壓引擎,擁有110hp的最大馬力,且可於1400至4000rpm轉速間提供17.9kgm的最大扭力。

由於南竿島屬於丘陵地型,地勢落差大,其中部分道路仍是早期戰備用的車轍道,周圍路面均為凹凸不平的石塊,可想而知這一路走來必定很坎坷;所幸新世代Fabia採用了新開發的PQ26底盤架構,讓車身擁有更高的剛性,有效降低了路面顛簸的不適感,同時偏硬的懸吊設定又能為駕駛帶來些許的操控樂趣,面對彎道時也是顯得俐落穩健,讓人可以很放心地在這座小島上恣意奔放。這種均衡協調的駕馭感猶如在馬祖南竿所嚐到的當地美食—魚麵,去除了腥味、但卻保留其Q勁鮮味,讓人回味無窮。

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而在安全面向上,新世代的Fabia也是不遺餘力,除了高剛性的車體結構外,ESC電子行車穩定系統、ASR加速防滑控制系統、主動式電子限滑差速器、Hill Hold Control升坡輔助系統、以及六顆安全氣囊等主被動安全科技皆列為Fabia的標配,如同曾經作為防衛台灣前線的馬祖,給予車內乘員最堅實牢靠的安全防護。

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別緻的時尚設計、實惠的科技裝備、再加上勻稱的動態表現,新世代Fabia的試駕體驗,正如初次造訪馬祖南竿的所見所聞,讓人印象深刻、不虛此行!

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