調教有成!Luxgen S5 Turbo Eco Hyper 2.0T試駕

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繼U6 Turbo、M7 Turbo、U7 Turbo之後,這回終於輪到Luxgen當家暖男S5 Turbo進行換心手術了!究竟水野和敏大師的Eco Hyper動能科技上身後,有何耳目一新之處,來看看吧!

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Luxgen S5 Turbo Eco Hyper 2.0T規格表規格表

NT$869,000│ www.luxgen-motor.com.tw 
引擎形式:2.0L Eco Hyper渦輪增壓引擎
排氣量:1998c.c.
傳動形式:前輪驅動
最大馬力:[email protected]
最大扭力:[email protected]~4000rpm
車身尺碼:4690 x 1805 x 1490mm
變速系統:Aisin智慧型6速手自排
軸距:2720mm
車重:1410kg
懸吊系統:前獨立麥花臣/後扭力拖曳臂桿
輪胎尺寸:215/50 R17

耐看有型、智慧科技滿載

見到這輛進化後的新款S5 Turbo Eco Hyper,外型樣貌看來,雖然像個素人般、並不會讓人有多大驚艷,但卻是相當耐看,尤其在前臉的妝容上,倒L型的頭燈整合T型的LED極光日行燈,而水箱護罩與進氣壩則以飛翼式的鍍鉻橫柵造型呈現,再加上前霧燈綴上的燈眉飾條,整體搭配讓S5 Turbo Eco Hyper的五官面容更顯精明與立體感。隨著駐筆回鋒概念的車身流線將目光引領至車尾,LED光曜尾燈組的倒L形導光條行車燈與頭燈造型相呼應;而後行李廂門則嵌上了“ECO HYPER”的專屬銘版,宣告其進化後的新世代身份。

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S5 Turbo Eco Hyper的頭燈所導入的T型LED極光日行燈與Volvo XC90的雷神之錘頭燈有幾分相似。

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前霧燈添加了燈眉飾條,看起來更顯精明。

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水箱護罩與進氣壩以飛翼式的鍍鉻橫柵造型呈現,立體感十足。

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2.0旗艦車型的後視鏡配置有LED迎賓燈。

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S5 Turbo Eco Hyper全車型標配有銀箭型車側LED方向燈。

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後門把LED迎賓燈為2.0旗艦車型所屬的標配。

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1.8尊爵車型與2.0旗艦車型皆標配有電動玻璃天窗。

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LED光曜尾燈組的倒L形導光條行車燈與頭燈造型相呼應,後行李廂門嵌有“ECO HYPER”的專屬銘版。

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S5 Turbo Eco Hyper 2.0T旗艦車型採用17吋雙彩鋁圈,並配置可降低滾動阻力的MAXXIS輪胎、藉以提升舒適度,但抓地力表現卻有點差強人意。

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進入車艙內,S5 Turbo Eco Hyper的內裝鋪陳與前代車款相去無幾,以黑色為主基調艙室給人低調穩重感,同時在多處細節運用皮質、亮銀飾板、鍍鉻飾條、及深檀木紋飾板等作為搭襯,營造出暖男般的溫潤質感。而在車室空間方面,S5 Turbo Eco Hyper擁有2720mm的最大軸距,相對也帶來了寬敞的乘坐空間,前後座乘客都能享有足夠的伸展範圍。不過,座椅的設計卻有點差強人意,前排座椅的包覆性不足,而且椅面偏短,也無法給予腿部足夠的支撐;同樣地,後排座椅稍嫌直挺的椅背與較短的椅面,對乘客來說也不甚舒適,整體的乘坐舒適性有待加強。

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S5 Turbo Eco Hyper在內裝的多處細節運用皮質、亮銀飾板、鍍鉻飾條、及深檀木紋飾板等作為搭襯,營造出溫潤的質感。

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S5 Turbo Eco Hyper 2.0T旗艦車型配置皮質座椅,但座椅對身體的包覆性及給予腿部的支撐度都有待加強。

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後排座椅稍嫌直挺的椅背與較短的椅面,對乘客來說也不甚舒適。

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當然,向來強調智慧科技的Luxgen,同樣為S5 Turbo Eco Hyper裝載先進的科技配備,尤其這輛試駕的2.0T旗艦車型更是一應俱全,像是LCD/LED液晶儀錶、HUD抬頭顯示器、Push Start引擎啟閉系統等等,尤其Think+ Touch Pro影音通訊系統更是深得人心,其不僅整合了DVD、MP3、HDMI、USB、藍牙等豐富的影音娛樂與通訊功能,同時也提供各項行車安全輔助的影像顯示,而且還進一步地支援多品牌手機連結,可將手機上的App程式、遊戲、或導航投放於9吋的中控螢幕上,帶來更便捷愉悅的智慧移動生活。

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方向盤換檔撥片僅在2.0旗艦車型有配置。

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LCD/LED液晶儀錶科技感十足。

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2.0旗艦車型標配了HUD抬頭顯示器。

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Think+ Touch Pro影音通訊系統整合了DVD、MP3、HDMI、USB、藍牙等豐富的影音娛樂與通訊功能,同時也提供各項行車安全輔助的影像顯示。

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Think+ Touch Pro影音通訊系統支援多品牌的智慧手機連結,可將手機上的App程式、遊戲、或導航投放於9吋的中控螢幕上,提供更聰明便利的移動生活。

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動力晉級、安全配備縝密

這回S5 Turbo的改款可說是因應水野和敏的Eco Hyper動能科技而來,因此,我們對於它的動力操控有了更多的期待。本次試駕的S5 Turbo Eco Hyper 2.0T車型搭載2.0升的Eco Hyper渦輪增壓引擎,透過進排氣雙VVT可變汽門正時系統的作動,提供了更高效能的動力輸出,最大馬力可達191hp,且在轉速2400至4000rpm間擁有28.0kgm的最大扭力,搭配同樣的Aisin智慧型6速手自排變速系統,油耗也提升至歐規13.8km/l,達到一級能源效率等級。

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S5 Turbo Eco Hyper 2.0T搭載水野和敏開發的2.0升Eco Hyper渦輪增壓引擎,擁有高效能的動力輸出,最大馬力可達191hp,最大扭力則為28.0kgm。

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S5 Turbo Eco Hyper採用Aisin智慧型6速手自排變速系統。

實際駕馭時,從起步到加速,可以明顯感受到S5 Turbo Eco Hyper帶勁許多,讓人倍感輕鬆愉快;在Eco模式下,步調平和順暢,關掉Eco模式後,動力輸出反應則變得較為敏銳激進些,尤其切換成手排模式、使用換檔撥片操控,檔位的切換更為直入、無隔閡感。而改款後的S5 Turbo Eco Hyper除了動力的進步外,同時也針對懸吊設定微幅調整過,讓它展現出剛中帶柔的動態身手,在面對坑洞碎石時更能夠有效降低顛簸不適感,進而提昇了行車舒適性。至於彎道中的表現,車頭的指向性稱不上刁鑽靈敏,尤其速度稍快時,就會出現轉向不足的情形,放慢車速後,情況就好轉些;想要追求運動操控樂趣,似乎讓S5 Turbo Eco Hyper有點為難,不過,若要舒適地體驗生活樂趣,它可以的。

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或許S5 Turbo Eco Hyper在操控上並不出色,但以家庭房車取向的它,對於安全防護可說十分在意;全車型皆標配了ABS防鎖定煞車系統、EBD電子煞車力道分配系統、BAS煞車輔助系統、ESC動態車輛穩定系統、TCS循跡防滑系統、BOS+煞車優先系統、HSA斜坡起步輔助系統等豐富的主動安全配備。不僅如此,這輛試駕的S5 Turbo Eco Hyper 2.0T車型還具備有多項前瞻科技,像是Active Eagle View+ 360度環景影像系統、車側安全影像輔助系統、後方防撞監測系統、智慧3D影像系統等,讓駕駛能夠預見潛在危險,帶來更安全的移動生活。

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Active Eagle View+ 360度環景影像系統可自動偵測四個方位各2公尺範圍的景物。

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智慧3D影像系統透過廣角鏡頭拍攝並即時合成,顯示出車側的3D影像。

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智慧3D影像系統藉由高角度視角強化,顯示出車頂正後方的影像畫面。

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行駛於巷弄間,駕駛可藉助於車前雙側防撞監測系統,掌握車前左右兩側的景況。

無論在外觀、智慧科技、或是動力輸出與油耗上,S5 Turbo Eco Hyper的進步都是有目共睹的,雖然離完美的演出還有一段距離,但其在平價家庭房車的主流戰場上,可說是慢慢地迎頭趕上了……

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