Volvo XC90自2002年問世以來，廣受全球玩家的青睞好評，更曾經創下一年超過400億瑞典克朗的出口產值，成為車迷心中LSUV的經典代表作！等了12年之久，第二代全新XC90終於在去年現身車壇、並於今年在各地陸續上映，揉合更精湛細緻的美學設計與更直覺先進的科技裝備，其能否像歷時14年重返大螢幕的《侏羅紀世界》那樣再次締造票房佳績，且讓我們先來看看這部奢華之作有何精彩看點吧！
Volvo XC90 D5 Momentum+規格表
NT$3,240,000（預接單價）│ www.volvocars.com/tw
引擎形式：2.0L直列4缸渦輪增壓柴油引擎
排氣量：1969c.c.
傳動形式：四輪驅動
最大馬力：225hp@4250rpm
最大扭力：47.9kgm@1750~2500rpm
車身尺碼：4950 x 2008 x 1776mm
變速系統：Geartronic 8速手自排
軸距：2984mm
車重：2009kg
懸吊系統：前雙A臂/後單體式
輪胎尺寸：275/45 R20
0~100km/h：7.8s
極速：220km/h
人性設計、清新簡約
來自斯堪地納維亞的Volvo XC90，融入北歐特有的極簡元素，因此有著比一般豪華休旅更為優雅飄逸的容貌，第一眼印象，感覺不算隨性自在，而是散發著一股清新又不失穩重的氣質。源自「索爾之槌」的T型頭燈、飾以鍍鉻框架的亮光黑直瀑式水箱護罩、結合銀色護板的下水箱護罩、垂直式LED尾燈、鍍鉻套筒的雙圓排氣尾管等每個細節的精巧細緻處理，給人無比的清爽感。除了講究簡約洗煉，北歐設計強調的「以人為本」核心思維也可見於XC90身上，像是T型頭燈導入最新LED科技及自動水平調整功能，可依不同路況與駕駛條件提供最佳照明，而安裝於車門肩部的後視鏡也帶來更好的駕駛視野與空氣力學；“設計，因人的需求而存在”，由此可見。
源自「索爾之槌」的T型頭燈導入最新LED科技及自動水平調整功能，可依不同路況與駕駛條件提供最佳照明。
XC90 D5 Momentum+車型配置亮光黑直瀑式水箱護罩，中央的全新Volvo廠徽將底色改為黑色、並縮小至鐵環內，更具優雅精緻感。
獨具一格的尾燈造型鮮明奪目，其同樣採用了LED照明科技，行駛間為車輛帶來更佳的辨識度。
XC90 D5 Momentum+車型標配了20吋鋁合金鋼圈，其消光黑與鑽石切割的造型設計兼具動感與質感。
全新XC90的車艙同樣貫徹了簡約、功能、及人性化三合一的設計理念，化繁為簡的內裝格局不再目不暇給，而是一目即能了然。車室運用軟質真皮作為主要鋪陳、搭襯上北歐原木質材，造就出溫潤自然的居家氛圍；而多處的鍍鉻飾條、再加上引擎啟閉鈕、行車模式切換鈕、及音量旋鈕等細節以鑽石切割紋路點綴，更添奢華質感。在此清雅的空間中，那採用9吋觸控螢幕的Sense車載系統特別顯眼，其將音響娛樂、車輛控制、空調、座椅調整、衛星導航等豐富功能操控整合其中，使得中控台僅剩8顆實體按鍵，視覺上更為簡潔悅目。不過，也因為幾乎多數的功能操作都是透過這具觸控螢幕來進行，玩家需要花些時間來熟悉此介面上的繁複資訊與操控邏輯，才能體會到該系統的直覺性與便利性。
此外，12.3吋數位整合資訊儀錶也是亮點之一，內建光感應器可偵測環境光線調整儀表板亮度，而在使用導航時，時速及轉速錶會自動縮小、並將地圖資訊放大，更利於駕駛閱讀。其他諸如High Performance音響系統、四區恆溫空調、IAQS車室空氣品質監測系統等先進科技皆裝備於這化繁為簡的車室內，給予玩家們兼具品質與品味的移動生活。
XC90化繁為簡的內裝鋪陳清新悅目，而軟質真皮與北歐原木質材的搭配，也造就出溫潤自然的居家氛圍。
經由9吋觸控螢幕的車載系統將音響、車輛控制、空調、座椅調整、衛星導航等多數功能操控整合其中後，中控台僅剩8顆實體按鍵，視覺上更簡潔明瞭。
溫文儒雅、安全至上
新一代XC90採用SPA創新矩陣底盤平台，打造出7人座的寬敞空間格局，劇院式的三排座椅設計讓每位乘客都有良好的視野，而且不僅前座，第2、3排座椅也是獨立規劃，提供完整的7人乘載機能，而且第3排的座位空間也算寬裕，坐下170公分左右的成人也不感壓迫，再加上標配的全景示電動天窗，更是讓人倍感心曠神怡。
新一代XC90採用SPA底盤平台，打造出7人座的寬敞空間格局，值得一提的是第3排座位空間也能讓170公分左右的成人舒適乘坐。
除了外觀與內裝讓人耳目一新外，新世代XC90在動態表現上也頗令人為之一亮，這次試駕的D5 Momentum+車型搭載2.0升的柴油引擎，在渦輪增壓下，擁有225hp的最大馬力，且在1750至2500rpm轉速間可提供47.9kgm最高扭力，也因此在驅動這超過2頓重的XC90幾乎不覺面有難色；搭配換檔平順的Geartronic 8速手自排變速箱，0-100km/h加速可於7.8秒完成，且極速也能衝至220km/h。透過大小雙渦輪的串聯運轉，從起步到加速、進而深踩油門拉高轉速，可以感受到柔順而飽滿的力道循序漸進奉上，雖不熱血但很精實，只不過因為柴油引擎的天性，加速反應還是不如汽油版車型那樣線性。
XC90 D5 Momentum+車型搭載2.0升渦輪增壓柴油引擎，擁有225hp的最大馬力及47.9kgm最高扭力。
一路行駛的過程中，車室內幾乎察覺不到引擎聲浪，展現其溫文儒雅的格調；而Touring旅行車底盤的設定、以及雙A臂前懸吊與單體式後懸吊的配置，也為XC90帶來了更精準靈敏的轉向反應，且在過彎或變換車道時、更能夠維持車身的平衡穩定性。不過，如此的底盤與懸吊設定在遇到顛簸不平的路面時，彈跳震動感較為明顯，相對來說也影響到乘坐的舒適感；如果選配有Four-C氣壓式懸吊控制系統的話，則能有效提昇減震效果與車身平穩度。
當然，以安全為核心價值的Volvo也為XC90裝備上更為先進完善的IntelliSafe安全科技，像是City Safety都會安全防護系統、Run-off Road衝出路面安全防護系統、交叉路口安全偵測暨完全主動煞車系統、RCWFAB後方來車碰撞預防警示系統等豐富的防護標配，給予所有乘員最密實牢靠的安全守護。
歷經12年時間淬鍊出的第二代XC90，簡約細緻的人性設計在畫面上成功製造了視覺張力，而新世代Drive-E動力系統與SPA底盤架構、再加上與時俱進的安全科技，也帶來了別開生面的駕馭感；只不過偏高的價格門檻，是否能叫好又叫座，仍有待觀望……
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