福特汽車身為車用科技領域的領航者，積極參與全球科技大展，今年第四度進駐Computex台北國際電腦展，此次福特於展會中介紹Ford Smart Mobility未來智慧移動藍圖，以移動辦法、智慧通訊、自動駕駛、大數據及消費者體驗五大面向，解決全球發展面臨的挑戰。不僅如此，福特同時於會中正式發表SYNC AppLink車用應用程式系統及展示全新SYNC 3娛樂通訊整合系統，提供消費者更流暢的車上通訊使用體驗。另外，國內眾多玩家期待已久的Mondeo Hybrid油電混合動力旗艦車款也於展上正式亮相，預售價格為新台幣141.9萬元。
福特六和汽車總裁范炘與福特亞太區車載連接服務技術暨商務開發總監黃湧。
福特汽車總裁暨執行長Mark Fields表示當前全球發展面臨了四大挑戰，包括爆炸性的人口成長、迅速擴張的中產階級、空氣品質惡化與公共健康議題、以及與時俱進的消費者態度與需求。每一項都是對當前人們所習慣的交通移動之挑戰，也限制了未來移動的發展。因此福特於2015年初宣布了Ford Smart Mobility智慧移動藍圖，透過移動辦法、智慧通訊、自動駕駛、大數據與消費者體驗研究探索未來移動的可能性，並設計出一系列遍及全球的革命性移動實驗，期望能夠解決這些問題並提供消費者更便利、永續的移動方式。而主導這些革命性移動實驗的思維則分為優化使用者經驗、更彈性的用車模式、及共創共好行動方案等三大方向，福特將透過在Computex的互動體驗展區，介紹Ford Smart Mobility智慧移動藍圖遍佈在全球各地的交通實驗，與玩家們一同探索未來的移動方式。
福特全球研發中心亞太區未來移動方案主管謝倩燕。
再者，福特SYNC娛樂通訊整合系統在這次的Computex中也沒缺席，這套系統自推出以來受到全球消費者的喜愛，目前全球已有超過1,200萬輛福特車款搭載。用車者可直接利用車用電腦連結智慧型手機來撥打或接聽電話，並使用語音控制來操作車輛上的諸多功能。如今，SYNC娛樂通訊整合系統的實用便利性將更上層樓，與AppLink車用應用程式高度整合擴大聲控功能，可直接用聲控的方式操作手機內的App應用程式，提供無縫接軌的連線生活與更安全的駕馭體驗。
今日，AppLink車用應用程式正式在台灣推出，同時宣布與全球最受歡迎的線上音樂串流平台「Spotify」合作，未來消費者將可使用語音指令操作「Spotify」及福特車主服務應用程式「My Ford Service我的福特」。Spotify亞太區總監Sunita Kaur表示：「Spotify很開心能跟福特汽車合作，AppLink功能讓福特車主能在駕駛過程中盡情享受超過3千萬首國內外歌曲。不論是聆聽私房音樂，瀏覽各式特色歌單或簡單享受Spotify Radio，Spotify要用音樂來豐富生活中的每一個精彩時刻。」而在「My Ford Service我的福特」的功能支援上，消費者可隨時隨地透過AppLink查詢QualityCare的原廠服務，掌握資訊快報、售後服務以及貼心提醒等最新消息，將隨身3C科技與福特無縫接軌。
而這次福特首度在台展示的新世代「SYNC 3娛樂通訊整合系統」擁有更快速、更直觀與更強的語音辨識等優勢，提供直覺化的聲控對話技術。在介面操作上，更提供了指觸拖曳縮放以及滑動頁面功能，搭配觸控螢幕與圖像式介面，讓使用者享有如同智慧型手機般便利的操作體驗。
此外，在這次Computex台北國際電腦展上，福特也以亞太首發之姿推出Ford Mondeo Hybrid油電混合動力車款，其以先進油電混合動力技術，成就25.1 km/l同級最高效率油耗表現，為福特品牌的低油耗節能產品線再添生力軍。
電能化車款在福特汽車研發歷程中源遠流長，早於1914年福特汽車的創辦人亨利‧福特（Henry Ford）就曾與美國發明家愛迪生（Thomas Edison）一同創造了品牌首款電動車。時序邁入21世紀，福特汽車於2004年在美國市場發表全球第一輛油電混合動力SUV — Ford Escape Hybrid，而憑藉著對油電混合動力系統的持續研發與精進，福特至今已取得超過600項的系統專利，並於美國市場銷售超過45萬輛電能化車輛，若單以Ford Fusion (Mondeo) Hybrid來說，於2009年發表至2014年也擁有超過14萬輛的銷售佳績，油電動力科技深受歐美市場肯定。
Ford Mondeo Hybrid採用福特最新世代油電混合系統，並於車輛研發之時即導入智慧互動節能系統與空氣力學外觀設計等面向思維，才能締造同級之最的暢快駕馭與燃油經濟性。
福特最新世代油電混合動力總成，包含2.0L Atkinson循環引擎、鋰離子電池組、永磁電動馬達、動能回充系統、E-CVT電子控制無段變速系統。其中全新2.0L Atkinson循環引擎，以低排氣量結合永磁電動馬達，最大綜效馬力輸出可達190ps。在數據測試下，系統並可提供同級最高135km/h的純電力驅動極速，在享受電動行駛特有的靜肅性及零排放的同時，也無須犧牲對速度的需求。
同樣領先同級而採用鋰離子電池組，全面超越目前台灣市場主流Hybrid車款所採用的鎳氫電池組。先進的鋰離子電池組展現出六大工程優勢，其中包括了重量更輕、體積更小，提供較高能量比、較高蓄電量，充/放電效率高出60%，單位品質功率密度（Kw/Kg）為鎳氫電池組的2倍。再利用福特的動能回充系統，最高可將97% 煞車所產生的動能轉換為電力並回充到電池組內（回充比例視駕駛個人操駕情況而定），避免能量浪費來提高燃油經濟性。而全新的廢氣熱回收系統則可快速提升引擎工作溫度，使車輛發動後，引擎切換至純電力驅動所需時間，較前世代車款減少20%，有效減少啟動時燃料耗損，促成整體動力效能提升，尤其車輛在低溫環境中發動效果更為顯著。
在傳動系統的配置方面，Ford Mondeo Hybrid在設計上運用了E-CVT電子控制無段變速系統，連結引擎與永磁電動馬達，將兩種不同的動能結合輸出，消弭傳統變速箱換檔時的動力損失與頓挫感，提供無比順暢的駕駛體驗。
Ford Mondeo Hybrid油電混合動力多元作動模式，打造絕佳動能效率與燃油經濟性，不僅提升靜肅性、降低震動，並降低對環境造成的影響，其中包含以下多項作動模式：純電力行駛模式（當鋰電池電力充足時，車輛從靜止緩慢加速、或巡航時系統以永磁馬達作為動力來源，此時車輛將不會產生任何廢氣排放）、日常行駛模式（系統會自動分配引擎及馬達輸出，以達到最高效能的輸出狀態，當引擎輸出動力大於需求，多餘的動力將轉化為電能儲存在鋰電池中，提升電池蓄電量）、動能回充模式（當踩下煞車或車輛滑行時，電動馬達會把減速動能轉換為電能儲存至鋰電池）、以及加速模式（重踩油門及全力加速時，引擎會迅速反應提供充沛動力，電動馬達也協助輸出動能，雙重輸出同時強化整體加速性）。
而在不同作動模式下，駕駛者亦可透過福特專利SmartGauge with EcoGuide智慧節能輔助多工儀錶板，精準監控車輛動能分配。左右雙全彩液晶螢幕可顯示包含電池電量、平均油耗和即時油耗等訊息，提供駕駛者與Ford Mondeo Hybrid的互動體驗，更能有效輔助駕駛者操駕習慣，以提升車輛油耗表現。駕駛者可透過方向盤上的按鈕滾動主選單，選擇最符合需求的資訊顯示，例如Coach節能輔導系統、Fuel History油耗紀錄、Engage引擎及電動馬達動力輸出顯示、Empower純電力輸出臨界點顯示、MyView我的個人設定、Efficiency Leaves綠能葉等等。
除了受惠於Hybrid動力系統的優異節能表現外，Ford Mondeo車系更是融合空氣力學與造型設計的代表作。在最新世代Ford Mondeo開發過程中，車輛通過200萬CPU小時流體力學電腦運算分析，同時風洞測試時數多達450小時，最終打造0.27Cd極佳風阻係數之車體造型。其優異設計所帶動的效能提升能與Hybrid混合油電動力相輔相成，大幅提升車輛整體動力效能。
除了節能動力科技，智慧科技的普級化應用也一直是福特汽車堅持的品牌發展之路，以合理的代價，讓消費者可以擁有最先進的智慧科技，增進汽車使用的便利性與安全性。Ford Mondeo Hybrid配備了SYNC 2娛樂通訊整合系統，整合8吋LCD彩色觸控螢幕與Sony音響12支環艙臨場感揚聲器組合。先進的主動式路邊停車輔助系統（Active Park Assist, APA）、主動式都會行車防護系統（Active City Stop, ACS）、車道偏離警示系統（Lane Departure Warning, LDW）、車道偏移輔助（Lane Keeping Aid, LKA）、視覺盲點偵測系統（BLIS）、倒車顯影輔助系統、胎壓偵測系統，以及擴及事故發生後的緊急援助通訊系統（Emergency Assistance, EA），都是Mondeo Hybrid上的標準配備。
至於福特領先業界所發明的安全科技「後座雙側安全帶SRS輔助氣囊」，本次也將標準搭載於Ford Mondeo Hybrid之上。「後座雙側安全帶SRS輔助氣囊」乃透過安全帶與SRS輔助氣囊的結合，將安全帶設計成可快速膨脹之空氣囊，用於減少緊急狀況下安全帶對人體產生的緊縛傷害，並帶給後座乘客更全面的保護。在導入「後座雙側安全帶SRS輔助氣囊」後，Ford Mondeo Hybrid更提供了消費者完整9具SRS氣囊的保護。
除了豐富的安全與智能配備外，在Ford Mondeo Hybrid之上的另一項智慧節能利器「Eco Cruise節能定速巡航」，透過限制車輛定速巡航時的加速力道，達到燃油經濟性。當車輛開啟定速系統，遇上陡峭的連續上坡路段時，定速巡航控制系統會為了彌補車速下降，自動補油以維持原先設定的巡航速度。然在開啟「Eco Cruise節能定速巡航」模式下，系統會在車速和油耗之間取得平衡點，犧牲部分車速以利更為節省之油耗。駕駛亦可於儀表板設置選單內關閉功能，以回復至一般定速系統設定。
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