來自一代車主的 Gogoro 3 Plus 檸檬雪酪中肯試駕

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首先,我以一位Gogoro一代車主來談Gogoro 3,心裡多少帶著幾分羨慕與嫉妒的,因為產品走到第三個世代,該承襲的保留了、該追加的也新增了,這是一台親民、環保、實用的電動雙輪,無誤。我們試駕的是Gogoro 3車系中的頂級車款Gogoro 3 Plus檸檬雪酪配色,有興趣,看下去吧!

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買菜車?!我認為它是一台都會用車

前面提到Gogoro走到第三個世代的Gogoro 3了,歷經Gogoro 1、Gogoro 2、甚至是性能版本的Gogoro S1、Gogoro S2、Gogoro S2 Adventure、Gogoro S2 Café Racer等車款,陣容算是相當齊全了,不過對於想要從油車跨到電動車的買家來說,門檻還是太高。於是Gogoro在去蕪存菁之後推出了入門等級的全新世代車Gogoro 3,售價更加親民,該有的配備也都保留下來,多了前幾代車主們的反映與回饋,不只是買菜車,它成為一台都會導向的電動機車,其中都會的都我唸作「ㄉㄡ」,是買菜載貨、接送小孩、長程遠遊都很會的都會用車。

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前衛外型看久了很耐看

官方稱為水滴型的車頭設計,採用的是減法造車理念,以切削式車體呈現出無死角路感哲學,以前都沒有這樣的設計,前衛地讓人第一眼或許感到不習慣,長得有點像《勇者鬥惡龍》裡面的史萊姆,也像《櫻桃小丸子》的永澤君等二次元角色,但是看久了你會發現它的可愛。

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車尾的線型LED尾燈辨識度極高,比起Gogoro 2的尾燈更為細長。以這台試駕車款的Gogoro 3 Plus檸檬雪酪配色,除了亮黃、鮮綠色外,還有座椅的深灰色以及杯架區域飾板的深棕色,多重撞色下更具層次感。

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減法造車帶來入手低門檻與便利性

這次Gogoro 3在車殼方面大面積採用了100%可回收的無毒5號PP(Polypropylene)聚丙烯塑膠材質,它的最大特性是可回收、韌性強、耐刮,加上料件本身從內到外都是一致性的成色,不需要另外上漆,即使不幸慘遭刮傷當然也就不會掉漆。另外值得一提的是,Gogoro 3在幾個地方的細節以鑽孔處理,帶來的是絕對的優點。像是杯架的可拆卸橡膠套底部開孔便於排水請洗,後視鏡底部開孔也是利於排出雨水,車殼底部開孔便排除小碎石。

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性能表現一點都不入門

Gogoro 3採用G2L鋁合金水冷永磁同步馬達,動能輸出數據與Gogoro 1與Gogoro 2車系相較之下低了一些,不過Gogoro 3 Plus的6.2kW的最大功率可以貢獻出[email protected],000rpm的最大馬力以及23/[email protected],500rpm的最大扭力(馬達/輪上),安全極速可達86km/h,也堪稱很夠力可騎的電動雙輪。

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從加油到換電的無痛轉換

不可否認,剛入手Gogoro 1 Plus時,隨時要開著手機查看《Gogoro》APP打開地圖尋找換電站位置,才敢遠距離騎乘。直到今年,Gogoro與加油站、便利超商、全聯福利中心合作之後,GoStation電池交換站全台已經高達1,247個,而且持續擴建中。就我以往油車時代的平均60-80km/h的騎乘習慣,把相同的騎乘習慣轉移到Gogoro之後,每次換電都還能騎乘約45公里,因此根本不太需要擔心沒地方換電。

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IMG_7227▲以身為車主的筆者本身為例,距離中壢家中最近的一個GoStation電池交換站僅有1.9公里。

Gogoro 3外觀設計

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▲不管是史萊姆還是永澤,都算是二次元動漫中的可愛角色,Gogoro 3的外觀定位也是如此。

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▲前面板採用減法設計理念,左右兩側分別是置杯架與iQ System模組;頭燈、定位燈、方向燈全為LED款式,亮度更高、夜間提供更安全的照明。

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▲LED方向燈車前、車側都能明顯辨識,不過取消了雙閃警示燈。

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▲LED尾燈組包括煞車燈與後方向燈;光環式定位燈則取消了。

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▲上移、內縮的車牌架更緊湊,不易造成損傷。

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▲後座乘客腳踏從可收納金屬飛梭款改為固定式,兩道防滑設計還算不錯。PP

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▲前方為潛望鏡式前叉,搭配14吋輪圈、220mm打孔碟、單活塞卡鉗,標配的輪胎款式為Maxxis M6237 SPORT性能胎。

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▲雙槍式後避震為固定式不可調,實際上路的騎乘體驗相當舒適。搭配13吋輪圈、180mm打孔碟、單活塞卡鉗,標配的輪胎款式兼具節能與性能的Maxxis M6237雙能複合胎。

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▲金屬鍊條外面的護蓋美觀也安全,一件式設計兩顆螺絲即可輕鬆裝卸。

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▲超省力中駐架對於較沒有力氣的女性車主或是長輩來說,是絕對推薦的配備之一。

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▲側駐不管是跨坐或是下車,都相當便於收納與停駐。

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Gogoro 3機能配置

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▲Gogoro 3的金屬裸把搭配直覺式儀表板設計,簡約時尚。

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▲圓形後視鏡面積相當大,後方車輛與用路人都能明顯觀測。

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▲Gogoro 3系列左側把手配置的燈具控制改採遠光燈、近光燈、超車燈合一設計,單一按鈕短按為遠近燈切換、長按為超車燈。

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▲右側把手配置了油門控制、里程資訊切換、開啟行李廂、Smart按鍵。

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▲一代、二代Gogoro採用背光色彩可調儀表板,三代則採用LCD正顯背光單色液晶螢幕,白天或黑夜中騎乘資訊還算清晰可見;啟動車輛一樣為GO鍵+煞車。

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▲Gogoro 3系列的iQ System無線智慧鑰匙改為選配。其中,Gogoro 3 Plus車款取而代之的是以NFC感應的iQ System智慧鑰匙卡,Gogoro 3則為以傳統鑰匙開啟的機械式中控鎖。

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▲腳踏區可選購Gogoro原廠出品的金屬款禍橡膠款,打造屬於你的個性化愛駒。

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▲開放式置杯架算是聽見了Gogoro車主們的回饋所追加的配備,深度足以擺放一瓶600c.c.瓶裝飲料或是一杯手搖杯;可拆卸式橡膠杯套底部開了孔,不會積水也便於清洗。

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▲前方置物空間較一代窄,不過放入一個大背包也不成問題。

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▲Gogoro 3不需要另外添購就有相當好握的乘客把手。

Gogoro 3車廂空間

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▲Gogoro 3的椅墊為歷代Gogoro最長,兩位壯漢雙載也能坐好坐滿。

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▲Gogoro 1置物空間為24.5公升;Gogoro 2置物空間為25公升,可放置一頂全罩安全帽或二頂3/4罩安全帽;Gogoro 3的置物空間為歷代最寬敞的26.5公升,可放置二頂3/4罩安全帽。

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▲26.5 公升的充裕空間,輕鬆納入兩頂3/4罩安全帽,創造收納最大值,通勤或旅遊都罩得住。

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▲甚至是一頂安全配加上一根相機三腳架也能輕鬆收納。

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Gogoro 3騎乘體驗

Gogoro 3的騎乘設定偏向Gogoro 2,不過懸吊配置較為舒適,單人騎乘與雙載都有不錯的穩定性,前14吋/後13吋的輪圈配置,搭配Maxxis前M6237 SPORT性能胎與後M6237雙能複合胎,跑山路都OK的,不過過彎時的傾角為左40度右42度稍嫌中庸,爬坡能力方面則與Gogoro 2相同,30%坡度可達30km/h、20%坡度可達40km/h、10%坡度則可達60km/h。性能表現一點都不入門,是很可以的。

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Gogoro電池服務資費方案

Googoro電池服務資費方案,包括1199元騎到飽方案,以及暢遊299元(含100公里騎乘里數)、暢遊499元(含300公里騎乘里數)、暢遊799元(含600公里騎乘里數),不過暢遊套裝方案將於2019/6/30下架,取而代之的是7/1及將上架的預選里程方案,包括預選里程105、預選里程315、預選里程630方案,雖然少了可免費更換齒輪油、剎車油及冷卻水的「定期回廠保養服務」,但是相當於暢遊套裝資費方案分別多了5公里、15公里與30公里的騎乘里程,每月也可自由調整資費。

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Gogoro 3規格表

Gogoro 3 建議售價NT$69,980元補助完最低NT$35,980元
Gogoro 3 Plus建議售價NT$75,980元補助完最低NT$41,980元gogoro.com

  • 車色選擇:Gogoro 3 Plus 檸檬雪酪、楓糖摩卡、藍莓慕斯、簡單灰;Gogoro 3 簡單灰、晴空藍、漿果紅
  • 前大燈:LED頭燈、LED定位燈
  • 前方向燈:LED方向燈
  • 尾燈組:LED煞車燈、後方向燈
  • 龍頭功能按鈕:機械式按鍵
  • 儀表板:正顯背光單色液晶螢幕
  • iQ System智慧功能:動態動力曲線、全時點燈、低電量緩行模式、GoStation與APP異常回報與故障通知、側腳架自動斷電功能
  • 驅動方式:G2L鋁合金水冷永磁同步馬達
  • 最大功率:Gogoro 3 Plus [email protected],000rpm;Gogoro 3 [email protected],000rpm
  • 最大馬力:Gogoro 3 Plus [email protected],000rpm;Gogoro 3 [email protected],000rpm
  • 最大扭力(馬達/輪上):Gogoro 3 Plus 23/[email protected],500rpm;Gogoro 3 22/[email protected],500rpm
  • 安全極速:Gogoro 3 Plus 86km/h;Gogoro 3 82km/h
  • 0~50km/h直線加速:Gogoro 3 Plus 4.7sec;Gogoro 3 4.9sec
  • 爬坡能力:30%(17°)為30km/h;20%(11°)為40km/h;10%(6°)為60km/h
  • 傾角(不含中駐架):左40°、右42°
  • 單次換電可續航里程(定速40km/h):約110公里
  • 單次換電可續航里程(定速30km/h):約150公里
  • 動力相關系統:電子油門、全方向性電池連接埠、MOSFET水冷馬達控制器、水冷系統、模組化齒輪組、高強度油封鍊條
  • 車架:高張力鋼管
  • 懸吊系統:前潛望鏡式前叉;後雙槍式
  • 後避震:固定式避震器
  • 煞車系統:油壓碟煞、SBS同步煞車、前後單活塞卡鉗
  • 煞車碟盤:前220mm打孔碟、後180mm打孔碟
  • 輪胎規格:前100/80 14(48L)、後110/70 13(55L)
  • 輪胎款式:前Maxxis M6237 SPORT性能胎;後Maxxis M6237雙能複合胎(節能+性能)
  • 建議胎壓:前33psi、後40psi
  • 智慧感測器:重力及加速度感測器、環境亮度感測器、溫度感測器
  • 無線通訊:NFC、藍牙4.0、256位元加密技術
  • 解鎖及上鎖:iQ System智慧鑰匙卡、智慧型手機、Apple Watch(Gogoro 3為機械式中控鎖)
  • 智慧型手機APP支援系統:iOS、Android
  • 車身尺碼:1,850x675x1,105mm
  • 軸距:1,298mm
  • 座高:770mm
  • 重量:空車重 97kg;含兩顆電池 115kg
  • 置物空間:26.5L

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試駕心得

身為Gogoro 1 Plus車主,接著來試駕Gogoro 3 Plus,可以說是把Gogoro造車歷程都摸透了,來到Gogoro 3系列,可以發現Gogoro將不必要的配備都取消了,為的是想讓更多油車車主能夠無痛轉移加入電動車的行列。該保留的智慧配備也都沒有少,除了前衛的二次元車頭見仁見智以外,PP防刮車殼、iQ System智慧鑰匙卡、省力中駐、長椅墊、置杯架、SBS同步煞車……都是新世代二輪玩家最實用的便利配備。

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