在國外相當盛行的卡丁車耐久賽,自2012年由大魯閣卡丁車場推廣成常態運動後,隔年開始每年都有至少5場以上,決賽時間2至4小時不等的BirelART-N35卡丁車耐久賽舉行。有鑒於這股卡丁賽事風氣已然成形,大魯閣卡丁車場決定在今年賽季末,舉辦台灣地區有史以來時間最久的卡丁車賽事「大魯閣N35卡丁車6小時耐久賽」,光是決賽時間就長達6小時不間斷,不但考驗著車手意志力,對於團隊合作默契更是一大挑戰。除此之外,這項賽事的冠軍獎金也一口氣拉高到3萬元之譜,誰能拿下最後的榮耀,就等11月17日(六)見真章!

6小時不停機 打破台灣賽壇紀錄

耐久賽,顧名思義就是在安全前提下,比賽不達規定時間絕不終止。世界上最負盛名的莫過於法國Le Mans 24小時大賽,這是房車賽領域的最高殿堂,而在卡丁車方面,每年歐洲及日本同樣都有24小時耐久賽進行,台灣地區主要礙於賽事風氣、環境噪音等因素,無論房車、卡丁車的耐久賽時間紀錄都停留在4小時,這次大魯閣一舉將決賽時間拉長至6小時,不僅創下本地紀錄,更是對車輛性能相當有信心(N35卡丁車耐久賽皆使用大魯閣提供的統規車輛-BirelART-N35),站在推廣賽車的角度來看,「大魯閣N35卡丁車6小時耐久賽」無疑是樹立了台灣賽車運動的一項標竿。

參賽人員部份,為了能深入體驗耐久賽的精髓,這次特別將每隊人數限制在3人,在每棒下場時間約1小時前提下,每個人都會有2次下場機會。為了公平起見,同隊3人的重量總和不能低於200kg,這是基於馬力重量比的考量,在所有級別的卡丁車賽都有不同的重量規定,因此在耐久賽中的3人,也可以根據體重和賽況來進行棒次分配。其次是每次進站的Pit開放時間為20分鐘,例如第一棒交接給第二棒,必須在開賽後第50~70分鐘內完成,依此類推。而為了避免Pit同時湧入過多車輛換手,車隊可以自行決定進站的順序,例如體力不佳的車手可以先進站,單圈較快的車手可以後進站等,這套延續自國際耐久賽的規則,不僅可以讓換手動作順暢,且能讓車隊發揮策略運用的效果,協同作戰取得最後的勝利。

Birel ART N35車架操作容易 全場賽道樂趣多元

為了讓每位車手能有最理想的操控感受,「大魯閣卡丁車6小時耐久賽」使用來自義大利擁有60年悠久歷史的卡丁車專業品牌Birel ART N35車架,其重點特色包括多段式座椅、踏板調整機能,符合不同身材的駕駛者所需。透過椅子左下方的拉柄,可讓座椅擁有前後80mm的滑動空間,其次是踏板,調整拉柄位於椅子的右下方,使油門與煞車踏板都能進行3段距離調整,讓駕駛者能夠輕易的找到符合自己的坐姿,對於正確駕駛卡丁車幫助非常大。再者,Birel ART N35擁有新款保桿組、防撞護條、四點式安全帶等,其特殊塑料材質及外觀設計,能有效分散撞擊時的力道,最高可達10G之多,保護駕駛者的安全,並透過防撞護條將前後輪胎包覆在內,降低輪胎遭受碰撞的風險。

動力部份,Birel ART N35採用日本YAMAHA MZ200四行程單缸氣冷引擎,最大馬力7.5匹,最高轉速每分鐘5500轉,大魯閣全場賽道直線底可達最高時速約每小時70公里。此MZ200引擎一直是大魯閣卡丁車場的營業車主力,更重要的是,透過大魯閣卡丁車場技師定期維護及賽前測試,每部Birel ART N35卡丁車都能達到性能水平一致的要求,這對於舉辦卡丁車賽事的公平性來說相當重要,也受到曾參與大魯閣卡丁車耐久賽的車手們推崇及肯定。

本次「大魯閣N35卡丁車六小時耐久賽」的賽道類型為大魯閣Track A,也就是基本的全場700m賽道不含減速彎,這是除了半場賽道外,大魯閣最廣為人知且最容易上手的賽道類型,不但能享受到大直線一路全油門到底的衝刺快感,對於高速煞車技巧亦是一大考驗。對於新手來說,Track A技術難度不高,但透過幾個雙髮夾彎、S彎,同樣能學習到路線掌控的能力,尤其在比賽中當對手位於前後左右時,進攻與防守的分寸拿捏,在大魯閣適中的賽道寬度內,恰好能發揮的淋漓盡致,一場比賽下來可讓車手經驗值提昇不少。

「大魯閣N35卡丁車6小時耐久賽」自即日起接受報名,費用為每隊3人共15,000元,賽後頒發前三名獎盃及獎金,分別是冠軍3萬元、亞軍2萬元、季軍1萬元,最高上限20隊,其他賽事相關訊息也會發布在大魯閣卡丁車場FB粉絲專頁,歡迎對卡丁車有興趣的朋友們前來挑戰!

大魯閣N35卡丁車6小時耐久賽 賽事資訊

  • 賽事日期:2018年11月17日
  • 賽事地點:大魯閣卡丁車場
  • 賽道類型:大魯閣卡丁車場A賽道(Track A)
  • 使用車輛:Birel ART N35卡丁車
  • 報名上限:20隊
  • 每隊人數:3人
  • 決賽時間:6小時
  • 報名費用:每隊15,000元
  • 參賽獎金:冠軍30,000元、亞軍20,000元、季軍10,000元
  • 報名專線:大魯閣卡丁車 03-3160189

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