Polo GTI-1

或許是因為Golf GTI的印象太過於深植人心,以致於不少人都忽略了在Volkswagen GTI性能家族中,還有Polo GTI與Up! GTI兩位成員。而本次要登場的主角Polo GTI,過往因為在市場考量下,僅曾於2006年、在太古代理福斯時期接單引進國內;直到今日,隨著全新第6代Polo在台發表,新一代Polo GTI終於也跟著正式導入台灣,雖然限量66台為數不多,但總算是讓追求小熱血的車迷玩家多了個選擇。針對這次Polo GTI的在台上市,福斯汽車也特別在屏東大鵬灣賽車場舉辦試駕體驗會,讓這位在台灣相對讓人感到陌生的熱血小咖,有機會在賽道上刷出它的存在感。

Polo GTI-2

從外觀上看去,新款Polo GTI的車身線條設計帶來更豐富的視覺層次感,而身為GTI家族成員的它,渾身多處可見GTI專屬特徵,像是蜂巢式水箱護罩、下氣壩、紅色煞車卡鉗、17吋Milton Keynes鋁合金輪圈、單邊雙出尾管、以及LED高亮度燻黑尾燈等,就像穿上鋼鐵裝甲的東尼史塔克,更有戰鬥氣勢。此外,在水箱護罩、左右葉子板、及尾廂門處則都有標上GTI專屬徽飾,再再強調它的GTI身份。

Polo GTI-3Polo GTI-7LED遠近光頭燈。

Polo GTI-8GTI專屬蜂巢式水箱護罩。

Polo GTI-4Polo GTI-10電動收折可調式後視鏡。

Polo GTI-11葉子板可見GTI專屬徽飾。

Polo GTI-6Polo GTI-12Polo GTI-13LED高亮度燻黑尾燈。

Polo GTI-14GTI專屬單邊雙出尾管。

Polo GTI-1517吋Milton Keynes鋁合金輪圈搭配紅色煞車卡鉗。

新款Polo GTI在車身格局上,相較前一代車型,車長與車寬分別提升到4,067mm與1,751mm,軸距為2,549mm,同時在配置GTI專屬運動化懸吊系統後,使其車身降低15mm,車高降至1,435mm,展現更低伏動感的車身態勢。

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在座艙方面,新款Polo GTI採用硬挺的線條設計,營造出與外觀一致的銳利視覺感;Velvet Red絲絨紅車內飾板、搭配多處紅色縫線,毫無疑問地就是要燃起你的熱血魂。同樣地,車室也標配多項GTI專屬配備,包括運動化真皮多功能方向盤(含換檔撥片)、運動化真皮排檔桿、經典Clark格紋織布跑車座椅、湛黑頂篷、金屬門檻飾板、金屬踏板等。

Polo GTI-17Polo GTI-18GTI專屬運動化真皮多功能方向盤。

Polo GTI-21GTI專屬運動化真皮排檔桿,一旁的MODE駕駛模式選擇可讓駕駛自由切換節能、一般、運動、及個人化模式。

Polo GTI-22Start/Stop引擎自動啟閉系統。

在營造運動感的同時,該有的科技配備也少不了!新款Polo GTI內置新世代MIB模組化資訊娛樂系統,提供Composition Media 8吋影音資訊娛樂設備,其所採用的MIB GEN2 Advanced Tab鏡面觸控螢幕在操作上流暢順手;同時其也整合了App-Connect多媒體手機鏡射功能,讓乘員可直接在車載螢幕操作手機的各項功能。除此之外,Polo GTI還標配了全新10.25吋全邏輯數位化儀表,駕駛可藉由方向盤上的快捷按鍵與資訊娛樂系統設定不同的顯示畫面。

Polo GTI-19Active Info Display 10.25吋全邏輯數位化儀表。

Polo GTI-20Composition Media 8吋觸控式多媒體娛樂系統。

至於Polo GTI的車室空間,說實在的並沒有什麼值得說嘴之處,因為空間本來就並非其拿手項目。基於MQB模組化橫置引擎平台,新款Polo GTI的乘坐空間也獲得些許的釋放,而305公升的行李廂容積較Polo標準車型減少46公升,搭配後座椅背4/6分離傾倒功能,則能擁有1,079公升的載物容量;整體就Polo GTI的定位訴求來說,車室空間真的是堪用就好,別太強人所難了。

Polo GTI-23GTI專屬經典Clark格紋織布跑車座椅。

Polo GTI-24Polo GTI-25行李廂容積為305公升,搭配後座椅背4/6分離傾倒功能,則能擁有1,079公升的載物容量。

動力方面,Polo在福斯原廠的定位上原本只是一台經濟實惠的代步小車,第6代Polo以福斯集團的MQB模組化平台所開發,其中GTI車款上搭載了廠內代號EA888的2.0升渦輪汽油引擎,動能數據為200hp / 32.6kgm,搭配6速DSG自手排變速箱,0-100km/h的加速表現官方數據為6.7秒,稱得上是有史以來最強的Polo GTI。

Polo GTI-26新款Polo GTI採用2.0升TSI四缸渦輪增壓引擎。

實際於大鵬彎賽道中進行體驗,跑上三圈的自由駕馭之後,有了大概的感受,相較於一般版本Polo來說,Polo GTI確實取得了入山證、夠格賽道或山路彎道中遊移,由於搭載了GTI運動化懸吊設定,車身降低了15mm,車身前後配重也特別規劃,因此動態感受相當服貼,轉向設定設就稍嫌輕手,檔位切換就相當靈敏,以換檔撥片手動進行入彎降檔、出彎升檔,表達地相當流暢。與自身車系垂直比較來說,新底盤搭配運動化懸吊設定,在彎道中的激烈扭曲考驗下獲得了「扎實」的關鍵字,上探200hp的最大馬力也讓直線加速擁有煥然一新的感覺。

Polo GTI-27Polo GTI-28Polo GTI-30Polo GTI-31

在安全配備上,新款Polo GTI標配6具SRS輔助氣囊,同時搭載有MSB模組化安全駕駛系統,不僅包含ACC主動式固定車距巡航系統、Front Assist車前碰撞預警系統(含AEB自動輔助緊急煞車功能)與主動乘員防護系統等先進的主動安全輔助科技,還具備疲勞駕駛警示系統、ASR循跡防滑控制系統、EBD電子式煞車力道分配系統、ESC電子行車穩定系統、EDL電子防滑差速器、Rear Assist顯影式停車導引系統、以及MCB二次碰撞預煞系統,讓駕駛無論是一般駕駛或是小玩熱血時,都能安心地享受其中。

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總結來說,Polo在導入GTI運動化車型之後,使得代步掀背小車,搖身一變成為更具玩味的類鋼砲了,加上全新MQB模組化平台所開發,體質也更加穩定,包括使用範圍變得更廣,耐用度也有所提昇,維修保養的門檻也下修了,更值得推薦給70%代步用車、30%熱血奔放需求的玩家族群。

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Volkswagen Polo GTI規格表

NT$1,228,000│ www.volkswagen.com.tw

引擎型式:2.0L TSI四缸渦輪增壓引擎
排氣量:1984c.c.
最大馬力:200hp@4,400~6,000rpm
最大扭力:32.6kgm@1,500~4,350rpm
驅動方式:前輪驅動
變速系統:六速DSG雙離合器自手排
懸吊系統:前麥花臣支柱式+防傾桿/後輕量化懸吊(扭力樑)+防傾桿
車身尺寸:4,067×1,751×1,435mm
軸距:2,549mm
輪胎尺寸:215/45 R17
車重:1,355kg
0-100km/h:6.7秒
極速:237km/h

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