還記得1950年代風靡歐陸，俗稱蛋型車、泡泡車、或是寶馬蛋的BMW Isetta吧！不記得！誰那麼老啊！也對，BMW Isetta已經是老爺車等級了，台灣目前也沒有幾台，不過這輛BMW Isetta實在值得一提，除了蛋型的微型車設計外，正面啟閉式的車門更是特色之一。從1955到1962年停產之後，今年，一間來自瑞士的電動車廠Micro Mobility正式將其完整改造復刻推出了Microlino，正式宣告蛋型車的跨世代重生。
文字：Dustin Kang / 圖片：BMW
▲三輪雙座配置、前開式車門，比起Smart Fortwo、Mini Austin、Fiat 500、老金龜車……等在Isetta面前都稱不上微型車。
Isetta的由來
時代背景追溯到1950年代二次大戰戰後，義大利一間名為Iso車廠創辦人Renzo Rivolta希望打造出一輛就售價低廉且輕敲實用的小車，因此設計出這款名為Isetta的泡泡車（Bubble Car），且於1953年的都靈車展（Turin Motor Show）中亮相。隨後便獲得世界各地車廠青睞，紛紛向Iso車廠授權改造生產推出同樣名為Isetta的泡泡車，包括1954年法國的VELAM Isetta；1955年德國BMW推出的Isetta、巴西的Romi Isetta；1959年阿根廷的De Carlo Isetta……等，當然能把這款泡泡車發揚光大還是得仰賴國際級的汽車大廠BMW。不過Isetta的壽命卻相當短暫，從1953年誕生到1962年停產只存活了9年的時間。
BMW Isetta 250
在1955年，BMW獲得義大利車廠Iso車廠的授權後改款推出了Isetta，隨著BWM的改造與研發，Isetta最初的三輪、雙座、中置引擎的Isetta 250採用的是247c.c.二行程汽油引擎配置，最大馬力只有9.5hp。因應不同需求，當時BMW推出了兩個車款，分別是三輪的Isetta Standard以及四輪的Isetta Export。
▲前開式車門的Isetta泡泡車堪稱車壇一絕。
▲BMW Isetta 250搭載的是247c.c.單缸二行程汽油引擎，擁有9.5hp的最大馬力。
▲BMW共推出了兩個車款，分別是圖右三輪的Isetta Standard以及四輪的Isetta Export。
BMW Isetta 300
Isetta 300在外觀與座位設定上沒有太大的變革，唯一值得一提的是，動力方面改採四行程汽油引擎的Isetta 300排氣量調漲至298c.c.，同時將引擎壓縮比，從原先的6.8:1提昇至7.0:1，如此一來引擎轉速提高到5,200rpm，也擁有了13hp的最大馬力。
BMW Isetta 600（BMW 600）
BMW Isetta 600算是Isetta的最後一代產品，將原先的三輪改造為四輪配置，雙座也因而變更為四人座，車身尺碼則放大為2,900×1,400×1,375mm，車重515kg。動力則是採用582c.c.排氣量的水平對臥雙缸引擎，搭配四速手排變速箱，極速可達100km/h。1957推出年之後1959就停止生產，兩年的短暫壽命也讓它在古董車收藏界的價格居高不下。
▲個子最大的BMW Isetta 600也稱作BMW 600。（圖片出處：microcarmuseum.com）
▲名人都愛跟BMW Isetta合照，圖為Sterling Moss與BMW Isetta。
Micro Mobility Microlino電動泡泡車
Microlino是來自瑞士的Micro Mobility電動車廠所製造，這個復刻計畫早在2015年就已經啟動。2.4米長、1.5米寬，車身高度也僅有1.46米，車身尺碼以及450公斤的車重都承襲1950年代Isetta的嬌小微型，特別是前開式車門以及雙人座設定，就是經典的翻新。多的是最新的電能驅動技術，15kW（約合20hp最大馬力）以及11.2kgm最大扭力，極速可以開到90km/h，從靜止加速到50km/h只要5秒內可達成。電池方面，標配8kWh的鋰電池充滿一次電可行駛120公里；選配14.4kWh鋰電池組則可開到215公里。
Micro Mobility Microlino電動泡泡車介紹影片
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