[一文搞懂] 微型車始祖 BMW Isetta 泡泡車

還記得1950年代風靡歐陸,俗稱蛋型車、泡泡車、或是寶馬蛋的BMW Isetta吧!不記得!誰那麼老啊!也對,BMW Isetta已經是老爺車等級了,台灣目前也沒有幾台,不過這輛BMW Isetta實在值得一提,除了蛋型的微型車設計外,正面啟閉式的車門更是特色之一。從1955到1962年停產之後,今年,一間來自瑞士的電動車廠Micro Mobility正式將其完整改造復刻推出了Microlino,正式宣告蛋型車的跨世代重生。

文字:Dustin Kang / 圖片:BMW

▲三輪雙座配置、前開式車門,比起Smart Fortwo、Mini Austin、Fiat 500、老金龜車……等在Isetta面前都稱不上微型車。

Isetta的由來

時代背景追溯到1950年代二次大戰戰後,義大利一間名為Iso車廠創辦人Renzo Rivolta希望打造出一輛就售價低廉且輕敲實用的小車,因此設計出這款名為Isetta的泡泡車(Bubble Car),且於1953年的都靈車展(Turin Motor Show)中亮相。隨後便獲得世界各地車廠青睞,紛紛向Iso車廠授權改造生產推出同樣名為Isetta的泡泡車,包括1954年法國的VELAM Isetta;1955年德國BMW推出的Isetta、巴西的Romi Isetta;1959年阿根廷的De Carlo Isetta……等,當然能把這款泡泡車發揚光大還是得仰賴國際級的汽車大廠BMW。不過Isetta的壽命卻相當短暫,從1953年誕生到1962年停產只存活了9年的時間。

BMW Isetta 250

在1955年,BMW獲得義大利車廠Iso車廠的授權後改款推出了Isetta,隨著BWM的改造與研發,Isetta最初的三輪、雙座、中置引擎的Isetta 250採用的是247c.c.二行程汽油引擎配置,最大馬力只有9.5hp。因應不同需求,當時BMW推出了兩個車款,分別是三輪的Isetta Standard以及四輪的Isetta Export。

▲前開式車門的Isetta泡泡車堪稱車壇一絕。

▲BMW Isetta 250搭載的是247c.c.單缸二行程汽油引擎,擁有9.5hp的最大馬力。

▲BMW共推出了兩個車款,分別是圖右三輪的Isetta Standard以及四輪的Isetta Export。

BMW Isetta 300

Isetta 300在外觀與座位設定上沒有太大的變革,唯一值得一提的是,動力方面改採四行程汽油引擎的Isetta 300排氣量調漲至298c.c.,同時將引擎壓縮比,從原先的6.8:1提昇至7.0:1,如此一來引擎轉速提高到5,200rpm,也擁有了13hp的最大馬力。

BMW Isetta 600(BMW 600)

BMW Isetta 600算是Isetta的最後一代產品,將原先的三輪改造為四輪配置,雙座也因而變更為四人座,車身尺碼則放大為2,900×1,400×1,375mm,車重515kg。動力則是採用582c.c.排氣量的水平對臥雙缸引擎,搭配四速手排變速箱,極速可達100km/h。1957推出年之後1959就停止生產,兩年的短暫壽命也讓它在古董車收藏界的價格居高不下。

▲個子最大的BMW Isetta 600也稱作BMW 600。(圖片出處:microcarmuseum.com

▲名人都愛跟BMW Isetta合照,圖為Sterling Moss與BMW Isetta。

Micro Mobility Microlino電動泡泡車

Microlino是來自瑞士的Micro Mobility電動車廠所製造,這個復刻計畫早在2015年就已經啟動。2.4米長、1.5米寬,車身高度也僅有1.46米,車身尺碼以及450公斤的車重都承襲1950年代Isetta的嬌小微型,特別是前開式車門以及雙人座設定,就是經典的翻新。多的是最新的電能驅動技術,15kW(約合20hp最大馬力)以及11.2kgm最大扭力,極速可以開到90km/h,從靜止加速到50km/h只要5秒內可達成。電池方面,標配8kWh的鋰電池充滿一次電可行駛120公里;選配14.4kWh鋰電池組則可開到215公里。

Micro Mobility Microlino電動泡泡車介紹影片

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