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在追求節能環保與經濟性的消費需求下,車界也吹起一股”小清新”風,小排氣量動力蔚成風氣,進而也捧紅了1.0L三缸引擎,其不僅更輕更乾淨,在稅金與油耗上更是具有經濟實惠的優勢;而且在渦輪增壓的加持下,也讓這顆小心臟有著滿滿充沛的正能量。正是這樣的趨勢與優勢,讓眾多車廠紛紛推出小排氣量車款,而近年來在台灣強打高CP值的捷克車廠Skoda同樣也跟上這股潮流,在旗下中型房車Octavia推出1.0 TSI三缸動力車型後,新年式的小型掀背Fabia也換裝上這具1.0L三缸引擎,其相較原有的1.2 TSI動力,有著更高的扭力峰值與更佳的再加速性,帶來了更為輕快宜人的駕馭感受。

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新年式Skoda Fabia同樣提供一般掀背車型與Combi旅行車型,動力版本上,兩款皆保留原有的1.6L MPI四缸自然進氣引擎,而原有的1.2L TSI四缸渦輪引擎則置換為1.0L TSI三缸渦輪引擎。而此搭載全新1.0L三缸渦輪動力的車型在售價上仍維持不變,Fabia 1.0 TSI售價78.8萬,Fabia Combi 1.0 TSI則為82.8萬。本次提供試駕的車型為Fabia 1.0 TSI。

Fabia-55左為Skoda Fabia Combi旅行車型,右為Fabia掀背車型。

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全新2018年式的Skoda Fabia在外觀上並無明顯變動,車身上每道銳利折線構築出如水晶般的俐落切面,從車頭看去,招牌的直瀑式水箱護罩瞬間映入眼簾,而本次試駕1.0 TSI車型則標配有LED日間行車燈與光感應自動啟閉頭燈,目光移至後方,熟悉的C型尾燈依舊倍感親切,再加上本次試駕車的單寧藍車色,一整個就是顯得清新又協調。此外,新年式的Fabia 1.0 TSI車型也提供全景式玻璃車頂、以及車身雙色塗裝作為選配,讓車主更能展現個人風格。

Fabia-3Fabia-6Fabia 1.0 TSI車型標配LED日間行車燈與光感應自動啟閉頭燈。

Fabia-7Fabia-8Fabia-9Fabia-10Fabia 1.0 TSI車型配置15吋的鋁圈。

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進入車室,新年式Fabia的內裝鋪陳維持一貫的簡潔素雅,中控台飾板採用的白色鋼琴烤漆飾板、搭配座椅的三色牛仔布紋,營造出明亮又活潑的視覺感。科技配備方面,Fabia 1.0 TSI車型標配整合SmartLink+智慧互連系統(台灣尚未開放下載使用)、藍牙通訊的6.5吋彩色觸控螢幕多媒體娛樂系統,十分符合現代人的智慧生活習慣。而本次新款Fabia 1.0 TSI車型在內裝上最明顯的變動就在於換上了跑車平把式真皮多功能方向盤,更添運動味;另外,其也升級了倒車雷達,讓車主在停車或倒車時更為安全。

至於Fabia乘坐空間,在前座調整至適當位置下,後座空間稱不上寬敞有餘,但對於168公分的筆者來說,在伸展時也算是從容不壓迫。載物機能方面,後行李廂擁有330升的置物空間,藉由後排座椅的六四分離傾倒功能,最大則可提供1,150公升的容量。

Fabia-18(1)Fabia-19新年式Fabia 1.0 TSI車型換上了全新的跑車平把式真皮多功能方向盤。

Fabia-23Fabia-24(1)Fabia 1.0 TSI車型標配6.5吋彩色觸控螢幕多媒體娛樂系統,其整合了SmartLink+智慧互連系統、藍牙通訊等功能。

Fabia-24(6)Apple CarPlay可說是當前車載科技的趨勢。

Fabia-24(5)新年式Fabia升級了倒車雷達,移車時更安全。

Fabia-25Fabia-26Fabia-28Fabia-30Fabia-32Fabia-33Fabia-34Fabia-37後行李廂擁有330升的空間,藉由後排座椅的六四分離傾倒功能,最大可提供1,150公升的容量。

動力方面,Fabia捨棄先前搭載的1.2升四缸渦輪引擎,這次搭載全新1.0渦輪引擎,也是我們極有興趣的地方。以帳面數據重直來分析,原先的1.2 TSI渦輪增壓引擎最大馬力為110hp@4600~5600rpm,最大扭力則為17.9kgm@1400~4000rpm;反觀全新搭載的1.0 TSI渦輪增壓引擎,110hp@5000~5500rpm的最大馬力不變,但卻延後到5000rpm才爆發出來,最大扭力就差相當多,除了20.4kgm較之前更高外,2000~3500rpm的扭力區間也讓全新Fabia有更好的再加速特性。除此之外,全新配置1.0 TSI引擎的Fabia平均油耗為19.9km/l,與1.2 TSI版本相較之下也有著更佳的燃油經濟性。

Fabia-41全新配置1.0 TSI渦輪引擎的Fabia擁有110hp最大馬力,最高扭力則為20.4kgm。

實際在基隆地區的山路、高速路段、以及一般道路行駛,與兩年前我們在馬祖試駕Fabia 1.2 TSI時,動力方面確實有不同的性格。一般道路的加速稍微低一些,不過0~100km/h也在10秒內,再加速就相當不錯,引擎轉速2000rpm就能提供20.4kgm的最大扭力,對於臨時需要超車的情況都能夠迎刃而解。1.0升TSI渦輪增壓引擎搭配反應敏銳的七速DSG雙離合器自手排變速系統,確實上坡路段也可輕鬆駕馭,切換至S模式時,小小地熱血一番也不成問題。

Fabia-38Fabia-27Fabia 1.0 TSI車型採用七速DSG雙離合器自手排變速系統。

在安全配備上,全新Fabia 1.0 TSI車型不僅具備六顆安全氣囊,同時也標配有ESC電子行車穩定系統、ABS防鎖死煞車系統、MKB二次碰撞預煞系統、ASR循跡防滑控制系統、定速巡航系統、XDS+主動式電子限滑差速器等主動安全科技,為車內乘員提供全面的安全防護。

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就進口小型掀背來看,Skoda Fabia無論是在外型設計、內裝鋪陳、安全防護、動態操控等表現上,幾乎都可說是物有所值、符合其本身給人的期待。而這回2018年式車型在換上了全新1.0三缸動力後,所帶來更來勁的快感及更省油節稅的實惠性,再加上跑車方向盤、倒車雷達等配備的升級,價格卻仍維持不變,可說是讓Fabia更不愧對其坐擁”最有價值的歐洲掀背”的名號了。

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Skoda Fabia 1.0 TSI規格表

NT$788,000│ www.skoda.com.tw
引擎形式:1.0L TSI渦輪增壓直列三缸汽油引擎
排氣量:999c.c.          
傳動形式:前輪驅動
最大馬力:110hp@5000~5500rpm
最大扭力:20.4kgm@2000~3500rpm
車身尺碼:3992 x 1732 x 1467mm
變速系統:DSG 7速雙離合器自手排
軸距:2470mm
車重:1164kg
懸吊系統:前麥花臣 / 後扭力樑  
輪胎尺寸:185/60 R15
0-100km/h:9.8s
極速:196km/h  

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