向來以科技引領車壇的豪華汽車品牌Audi，於第67屆法蘭克福車展發表一系列令人備受期代的作品，除了先前在Audi Summit全球高峰會上發表的全新A8，以先進的AI科技打造全新駕駛移動技術；此次更發表兩台由Audi Sport Gmbh部門研發打造RS高性能車系旗下重量級新車-全新RS4 Avant高性能跑旅車及全新R8 V10 RWS高性能超跑旗艦，成為四環品牌進軍頂級性能跑車市場的代表作，更將Audi提升至前所未有的車壇地位。全新Audi R8 V10 RWS和RS 4 Avant將於今年第三季開放德國與其他歐洲國家開始訂購。
Audi Sport Gmbh部門正在擴展R8車型系列，除了原本的quattro版本之外，這次發表的是後輪驅動的版本，並於Böllinger Höfe R工廠手工打造，搭載一具5.2升V10自然進氣引擎，這具排氣量5204c.c.的FSI缸內直噴V10自然進氣引擎採用90度夾角設計，以中置引擎配置，偏重競技化的高轉速特性，突顯自然進氣引擎在動力延續性的優勢，可輸出540hp/7800rpm最大馬力，以及540Nm/6500rpm的最大峰值扭力；全新Audi R8 V10 RWS從靜止加速到100km/h僅需3.7秒可完成，極速達到320km/h，而Spydery則需3.8秒，極速可達318km/h。
如果駕駛者將Audi drive select可程式車身動態控制系統選擇為dynamic模式，同時將ESC電子式車身穩定系統調整為Sport，則底盤能夠允許車輛在可安全操控的情況下進行飄移滑胎之動作；而ESC也將會在車輛超出極限範圍之內持續介入。電子輔助動力轉向系統在操駕行進的過程中亦完全不會提供扭矩輸出，讓駕駛者得以完全精準地掌控車輛。
Audi Sport Gmbh部門CEO Stephan Winkelmann表示：「The new Audi R8 RWS的誕生是為了提供給純粹喜歡車輛操控駕馭的人。」限量999輛，包含Coupe和Spyder車型，而Audi R8 RWS也是最接近R8 LMS的市售車款，具備均衡的操控駕馭感受，成功完美將R8 LMS的駕馭理念帶到街道上，精準定義「源自賽道 為速度而生」的宗旨。
2000年，推出了以第一代A4 Avant為基礎所打造的RS2 Avant後繼車款RS 4 Avant，搭載2.7升V6雙渦輪增壓引擎，一舉榨出381hp/44.9kgm的驚人動力；17年後的今天，在法蘭克福車展首次亮相全新一代的RS 4 Avant，結合高性能的駕馭樂趣和強大而實用的機能性，堪稱是新世代RS高性能運動跑旅車鉅作。全新Audi RS 4 Avant搭載一具2.9升 V6 biturbo TFSI引擎，可輸出450hp最大馬力，最大扭力高達600Nm，並在1900~5000rpm轉速區域範圍形成輸出高原帶，隨時提供源源不絕的飽滿酣暢動力，0~100km/h加速僅需4.1秒完成，極速高達250km/h，可選RS 動態套件，極速一舉攀升280km/h的最高境界。
同時搭配Audi為追求極致效能而打造反應迅速且精準靈敏的8速tiptronic手自排變速箱和quattro系統，不但讓駕駛者能體現須臾間換檔的熱血快感，也兼顧更優越的耗能表現。Audi原廠更提供運動化中央差速器作為全新RS 4 Avant選配，讓駕駛能透過自主設定，進而主動控制後輪間的動力分配，以達更純粹而狂野的駕控感受。
全新RS 4 Avant搭載RS運動化懸吊系統，車高較一般A4 Avant低7mm，更低的車身重心也創造出更高昂的操控極限，而因應全新RS 4 Avant所欲營造的賽道駕駛感受，原廠提供專屬運動化DRC（Dynamic Ride Control）懸吊系統、陶瓷制動煞車系統，以及RS專屬動態轉向系統，駕駛則可透過Audi Select可程式動態系統選擇符合當下行車狀態的懸吊模式和行車模式。
Audi獨有的Audi exclusive Nogaro珍珠藍再次出現在RS 4 Avant車上，象徵最高性能的旅行跑車，車室內裝則以競技黑色作為標準配色，整合換檔播片的多功能競技化平底方向盤和排檔桿上均崁有專屬RS字樣；儀錶板採用Audi Virtual Cockpit全數位虛擬座艙，搭配RS搭配專屬儀錶畫面；車身外融合Audi quattro經典獨有的外擴輪拱弧線，此次更往外加寬3cm之多，展現全新RS 4 Avant獨特而專屬的禮遇。經過二十年來不斷的進化與精進，歷代RS 4 Avant車系早已在豪華高性能旅行車市場上樹立起難以撼動的指標性地位，如今全新RS 4 Avant將再次以Audi匠心獨具的極致先驅進化科技，重新定義未來。
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