保時捷（Porsche）於2017年日內瓦車展上首度發表全新Panamera Sport Turismo車型，擴大Panamera的車系陣容，其共展出5款不同版本，包括Panamera 4、Panamera 4S、Panamera 4S Diesel、Panamera 4 E-Hybrid、及Panamera Turbo。全新Sport Turismo車型以Panamera豪華跑車為基礎，憑藉出眾的設計在豪華車市場上再度掀起熱潮；同時，最高可達550匹馬力的Sport Turismo 系列比其它任何同級車款擁有更豐富的功能性。寬大的車尾門、更充裕的行李廂空間和4+1人座概念，將日常實用性和靈活性完美融合。
保時捷設計總監Michael Mauer表示：「對保時捷而言，Panamera Sport Turismo邁入一個全新級距，但保時捷跑車的典型價值及設計基因依然保持不變。」
從技術和設計的角度來看，Sport Turismo搭載剛推出新款Panamera車型上的所有創新功能，包括數位化的保時捷先進駕駛艙、包含智慧巡航系統的保時捷創新巡航系統等先進輔助系統、後輪轉向系統等底盤系統、保時捷運動化動態底盤控制（PDCC Sport）電子防傾穩定系統及強大的傳動系統。此外，所有Panamera Sport Turismo車型均標準配備保時捷循跡管理系統（PTM），這是一套包含電子控制多片式離合器的主動式四輪驅動系統。S車款還標準配備採用三腔室技術的自主調整式氣壓懸載系統。
如同coupe版本的Panamera，Sport Turismo車型比例也極其動感，完美呈現保時捷的設計基因。Panamera Sport Turismo車長5,049公釐、高1,428公釐、寬1,937公釐，加大的軸距全長2,950公釐。較短的前後懸與最大21吋的加大鋁圈則進一步突顯車側特色。
從B柱，Panamera Sport Turismo呈現出獨一無二的車尾設計。在外擴的車肩上方，修長的車窗線條和等長的車頂線條烘托出這部車的搶眼外觀。在車尾，車頂比車窗線條的下降角度明顯更小，如同Coupe車型一樣轉折至車肩部位的D柱更顯獨特出眾。
車頂線條延伸至一個主動式擾流尾翼。根據不同車型，車頂擾流板的角度可作3段式設定，並在後軸上產生多達50公斤的額外下壓力。當車速在時速170公里以下時，空力導流元件–也就是保時捷主動空氣動力學套件（PAA）的核心系統組件–會維持在負7度角的收起位置，從而降低阻力並達到最佳化的油耗。
當時速超過170公里時，車頂擾流板會自動移至正1度角，進而提高駕駛穩定性和側向動態。採用Sport 及Sport Plus模式時，當時速到達90公里以上，車頂擾流板便會自動移至工作位置。當全景式玻璃天窗系統在時速達90公里或以上時開啟，PAA還可將車頂擾流板的傾角調整至正26度以提供主動輔助功能。此時，擾流板可幫助降低風切聲。
全新Sport Turismo是第一款配置3人後座的Panamera車型。為符合此系列車型標榜兼具運動性能及最大乘客舒適性的特色，2個外側座椅採用獨立式座椅，形成2+1的後座配置。Panamera Sport Turismo 還可選擇4人座的配置，後排配備2個可電動調整的獨立座椅。
將後座車頂線條抬高的Panamera Sport Turismo可讓乘客輕鬆出入，並確保提供更大的頭部空間。標配的寬大電動尾門和僅628毫米高的行李箱入口極大地提升了行李箱的實用性。另外，整個行李箱容積達520升（Panamera 4 E-Hybrid Sport Turismo為425升），較Panamera其它車型增加約20升。當三個後排座椅全部折倒後，行李箱容積則可增至1,390升（Panamera 4 E-Hybrid Sport Turismo為1,295升）。
Panamera Sport Turismo可提供一套選配的行李廂管理系統。這套為安全運輸而設計的多功能系統包含2組整合至裝載底板的滑軌、4個固定點及一個行李廂隔間網，此外還可選配設於行李廂內的230-V電源插座。
全新Panamera Sport Turismo即日起開始接單，詳情請洽永業保時捷展示中心。
新知請逛 ZEEK玩家誌粉絲專頁
免費下載 ZEEK玩家誌iOS版
LINE@：@LYO3427W
WeChat官方帳號：ZeekMag
延伸閱讀：
友誼新篇章！Porsche與永業合資成立保時捷台灣分公司、2018年正式營運
全面進化！新世代Porsche Panamera 488萬起在台發表
Land Rover全新成員Range Rover Velar日內瓦車展預告全球首演！
