Marvel最近出現了一位魔法師《奇異博士》，外表穩重可靠，原本就具備精湛的醫術，進化過後更具有能夠讓你安心的法術。全新改款的Mitsubishi Outlander就給我這樣的英雄感覺，開著它，就好像身邊多了一位擁有後肩膀的魔法師，可以讓你安心出遊。
Mitsubishi Outlander旗艦型七人座規格表
NT$1,179,000│ www.outlander.com.tw
引擎形式：2.4L MIVEC直列四缸汽油引擎
排氣量：2,359c.c.
傳動形式：四輪傳動
最大馬力：168hp@6,000rpm
最大扭力：22.4kgm@4,200rpm
車身尺碼：4690 x 1815 x 1680mm
變速系統：INVECS III CVT無段變速
軸距：2670mm
懸吊系統：前獨立麥花臣/後獨立多連桿
輪胎尺寸：225/55 R18
動感外貌協會
記得今年年初才試駕過Mitsubishi Outlander，這次小改款又有何看頭呢？千萬不要這麼先入為主地認為小改沒什麼，這次Mitsubishi Outlander說是小改款，其實變動的項目相當豐富，外觀、內裝以外，特別在駕馭感受與車輛靜肅性方面像是施了魔法一般，雖然看不出來有什麼特別的改變，不過實際乘坐起來大有感。
與前款車型相較之下，在外觀的車頭部分變得更加狂放，水箱護罩形式改採更大片的鍍鉻飾板，搭配左右兩道垂直飾板，下方則置入面積偌大的鋼琴烤漆飾板，營造出相當動感的形象，頭燈則顯得犀利有神。大面積鍍鉻飾板也使用在車身側面，疊加在黑色塑膠鈑件上方，讓車側更顯層次感，搭配五輻三肋式樣18吋鋁圈，顏值加到88分，比不能再高的87分還要跟高分。車尾追加了一片與車頭呼應的鍍鉻下護飾板，具有可靠穩重的觀感。
全新Outlander標配有LED日間行車燈，本次試駕的旗艦型七人座車型的LED頭燈附帶有自動水平調整功能。
新款Outlander的水箱護罩改採更大片的鍍鉻飾板，搭配左右兩道垂直飾板，下方則置入鋼琴烤漆飾板，營造出相當動感的形象。
Outlander典藏型以上車型皆配置有霧銀鋁合金車頂行李架。
LED導光條式尾燈組讓車輛在行駛間更具辨識度。
後保桿與前保桿一樣都以霧銀飾板呈現。
Outlander旗艦型七人座車型標配雙色18吋鋁圈。
CVT8入駐、換檔順暢加速快
Mitsubishi Outlander動力輸出與改款前的車型相同，搭載了2.4升自然進氣汽油引擎，具備了168hp的最大馬力，扭力方面則為22.4kgm，不過在變速系統方面，Outlander改採Jatco出品的CVT8變速箱，相較於先前的CVT變速箱，全新的CVT8變速箱齒比範圍從6調漲到7，也就是搭配換檔撥片能夠模擬出7速的虛擬檔位，內部摩擦阻力降低了40%，終傳比從原先的6.446調降至6.026，這也意味著加速表現更有感覺，油耗表現也更加地經濟。
Outlander搭載2.4升自然進氣汽油引擎，具備了168hp的最大馬力，扭力方面則為22.4kgm。
改款後的Outlander改採Jatco出品的CVT8變速箱。
Mitsubishi Outlander共規劃了前驅、四驅版本共7個車型讓玩家們選擇，我們試駕的這款則是Mitsubishi Outlander旗艦型七人座車型，四輪驅動版本提供了Auto、Lock、Eco等模式可以切換，輕度的越野也是沒問題的，平時使用Eco模式或是Auto模式，當到達野外需要克服較為艱困的路面時，可以從中央扶手區域的四輪驅動切換鈕切換到Lock，就能輕鬆脫困，勇敢一點的玩家可以試試看礫石路面或是硬一點的沙地、甚至微濕的泥地，偶而越野一下也很有樂趣喔！
本次試駕的Outlander旗艦型七人座車型配置電子控制四輪傳動系統，並提供Auto、Lock、Eco等模式可以切換，輕度的越野也是沒問題的。
NVH隔音減震工程強化
除了變速箱改採CVT8以外，Mitsubishi針對車輛的NVH（Noise, Vibration, Harshness）噪音、振動、與柔和性做了強化，特別在引擎室部分區域增加了隔音防震材質，門框也增加了隔音膠條，另外在底盤與頂蓬都加入了隔音減震的棉墊。值得一提的是，前擋風玻璃也加入了隔音膜，整套NVH隔音減震工程下來，同時隔絕了引擎噪音與行駛中的輪胎噪音與風切聲，讓駕駛保持愉悅不吵雜的駕馭體驗。
新款Outlander在引擎室部分區域增加了隔音防震材質。
座艙舒適、空間機能依舊
Mitsubishi Outlander的室內座艙也有貼心的變革，頂級車款加入許多鋼琴烤漆飾板，先前的絨布頂蓬變更為針織材質，座椅也趨向柔軟舒適的設定，全家或三五好友一起出遊長途駕車時，能夠擁有高度的舒適乘坐感受。後座座椅可以調整椅背角度，座椅也可以前後滑移，空間機能變化相當豐富，第三排座椅則提供第6人以上的短程乘坐需求。在第二排與第三排座椅翻倒之後，能夠創造出胃納量高達1,628公升的行李箱空間，這也是Outlander的強項之一，乘用、商用都包了！
皮質包覆的方向盤整合了車距控制、定速、音響控制等功能，讓駕駛更方便操作。
Panasonic整合式CD音響主機提供車內乘員豐富的行車娛樂。
Outlander旗艦型七人座車型標配了雙區恆溫空調系統。
Outlander魅力型以上車型配置有高反差儀表板。
Outlander尊貴型及旗艦型車型搭載了FCM主動式智慧煞車輔助系統與ACC主動車距控制巡航系統及等高科技安全配備。
本次試駕的Outlander旗艦型七人座車型配置了雙模式防夾電動天窗。
第二排座椅具備有前後滑動與椅背傾斜調整功能。
Outlander旗艦型七人座車型的第三排座椅可彈性收折，同時椅背也可調整傾斜角度。
透過第二排與第三排座椅的收折與傾倒功能，讓駕駛有更彈性的機能空間運用。
駕馭感受：舒適穩重小樂趣
Mitsubishi Outlander搭載了全新的Jatco CVT8變速箱，在多功能方向盤後側也配置了換檔撥片，左退右進能夠模擬出7速檔位，加速感受要小幅度提昇，起步有微幅較為輕快不重拖的感受，於太魯閣國家公園台8線上行駛，猛然踩下油門的加速表現尚可。令人驚豔的是Outlander的靜肅性，風切聲、輪胎滾動噪音、引擎運轉聲……等，像是被人用旋鈕將音量調小了一般，這讓駕駛行駛時更安心有自信，搭配原本就相當強健的底盤體質，提供給乘員更加禮遇的舒適感。
今年年初推出給人有地表最強老爸感覺的Mitsubishi Outlander，如今再度推出小改款，這次不只是穩重而已，好比施了魔法一般，改款後的Outlander外觀更加動感、內裝則更加舒適，防噪抑震工程處理之後，乘員的聲音更鮮明了，原來Outlander這次的改款是讓我們可以聽見更多家人的聲音……
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