繼今年3月初在日內瓦車展首次露面後，Porsche 718 Boxster車系在國內車迷玩家的引頸期盼下，於今日正式在台發表上市，其不僅擁有全新的外型設計，同時更搭載了兼具強大馬力與省油效率的水平對臥四缸渦輪增壓引擎，展現跑車原始的運動精神。針對該款全新跑車，提供有718 Boxster及718 Boxster S兩款車型，售價分別為新台幣308萬元起與358萬元起。
由左至右為保時捷亞太分公司銷售總監Nico Kuhlmann、保時捷亞太分公司銷售區域經理Alexander M. Schuchert、保時捷台灣總代理永業總經理李智龍。
保時捷台灣總代理永業-李智龍總經理表示：「保時捷在新一代的718 Boxster跑車上延續718中置引擎跑車搭載水平對臥引擎的傳統，但卻絲毫不減駕馭這台跑車的激情之處。718 Boxster除了擁有深厚的賽車歷史意義之外，它代表了一種自由的象徵，富有冒險精神的表彰與回歸跑車原始的運動精神，更重要的是它也是一款符合日常實用性的跑車。」
保時捷亞太分公司銷售總監Nico Kuhlmann則指出：「在第一代Boxster問世 20 年後，保時捷重新改造了這款經典的中置引擎雙座敞篷跑車。新一代車系被命名為718 Boxster及718 Boxster S，而這名稱來自於曾經在5、60年代包括Targa Florio和Le Mans在內的諸多著名賽事中所向披靡的保時捷718中置引擎跑車。擁有2.0升引擎排氣量的新款718 Boxster最高可輸出300匹馬力，配備2.5升引擎的718 Boxster S車型則可達到350匹最大馬力。新車型的底盤經過全新改造，並搭載更強大的保時捷通訊管理系統。保時捷不僅讓當年718中置引擎跑車採用水平對臥四缸引擎的經典概念延續下去，同時成功推出了馬力更強大、省油效率卻更高的新一代718 Boxster與718 Boxster S。產品上市後即受到車迷及專業媒體的熱烈迴響，我們希望在台灣市場也能獲得更多正面的肯定。」
718車系從外觀上一眼即可辨出，兩款全新雙座敞篷跑車的車頭雕琢出更具立體感的造型，外觀上更顯寬闊且充滿陽剛肌肉美感。大型前側進氣口已成為全新渦輪引擎的外部表徵。全新整合之LED日間行車照明的雙氙氣頭燈設計也為718 Boxster的車頭畫龍點晴，另外本車型還提供一組包含四點式日間行車照明的LED頭燈作為全新的選配項目。
從車側望去，全新車系的區別特色包括造型出眾的全新葉子板及車側護板。加大的進氣口飾板搭配其雙鰭片造型更烘托出這部跑車氣勢磅礡的視覺效果。車門把手採用無凹蓋的設計。718 Boxster S車型標準配備全新的19吋鋁圈，另可選配20吋鋁圈。
718 Boxster重新設計後的車尾更顯寬張，尤其是尾燈之間已整合保時捷車型字樣的方式更襯托出橫向的視覺效果。經過全新設計的尾燈可從富有立體感的LED燈和四點式煞車燈清楚辨出。
在718 Boxster的駕駛艙內，熟悉的保時捷內裝加入了全新的儀錶面板等升級元素，等著駕駛來體驗。全新內裝佈局的另一核心要件便是保時捷通訊管理系統（PCM），包含行動電話藍芽裝置、音效介面以及聲音輸出功率可達110瓦的保時捷高傳真音響系統。
718新車系的核心元件莫過於全新研發的渦輪增壓式水平對臥四缸引擎。718 Boxster的引擎可從2.0升的排氣量產生300匹馬力；718 Boxster S則擁有2.5升的排氣量，可達到350匹馬力。
新一代718 Boxster的問世，意味著保時捷從1960年代後期之後再次重新推出水平對臥四缸引擎的跑車。渦輪增壓可顯著增加扭力，具備2.0升排氣量引擎的718 Boxster可在1,950rpm至4,500rpm轉速範圍內產生380牛頓米（增加100牛頓米）的最大扭力。高達2.5升引擎排氣量的718 Boxster S則可在1,900rpm至4,500rpm轉速之間達到420牛頓米（增加60牛頓米）的最大扭力。
因此，全新718 Boxster車型擁有更快的起步加速度，718 Boxster若搭配PDK及跑車計時套件，可在短短4.7秒之內從靜止加速至時速100公里（快0.8秒）；搭載相同配備的718 Boxster S更可在4.2秒之內完成此動作（快0.6秒）。718 Boxster的極速可達每小時275公里，718 Boxster S的極速高達每小時285公里。
保時捷的渦輪引擎概念除了能提升駕馭性能之外，還可改進燃油經濟性。718 Boxster的四缸引擎搭配PDK變速箱，NEDC百公里油耗僅有6.9升；而在718 Boxster S方面，擁有2.5升排氣量的水平對臥渦輪增壓引擎搭配PDK變速箱，每百公里僅消耗7.3升的燃油。
在駕駛動態方面，這兩部全新的雙座敞篷跑車皆承繼第一代718的設計，而全新調校的底盤使其過彎性能如虎添翼。電子機械轉向系統的直接反應特性已調高10%，這使718 Boxster 不論在賽道上或日常駕駛時都能比以往更靈活、更操控自如。
車主可為其雙座敞篷跑車額外付費加裝一個能讓車身高度降低10公釐的保時捷主動式懸載調整系統（PASM）。718 Boxster S則首度提供可將車身高度降低20公釐的PASM跑車底盤作為選配項目之一。這個同樣經過重新調校的主動式底盤可在長途駕乘舒適性與運動取向的硬朗度設定之間提供更寬廣的兼容性。
與911跑車上一樣，選配的跑車計時套件除了「Normal」（正常）、「Sport」（運動） 和「Sport Plus」（運動升級）三種設定之外，現在也包含一項「個人」模式。對於安裝PDK雙離合器自手排變速箱的跑車，還增設一個位於駕駛模式切換器中央的「Sport Response」運動極限按鈕。這個啟發自賽車運動的按鈕可讓駕駛設定引擎及PDK變速箱，展現出極直接、靈敏的反應特性。
歡慶保時捷全新中置引擎雙門跑車718車系的到來，保時捷亞太推出名為718 Challenge的保時捷718挑戰賽。所有保時捷的車迷朋友都可以在網路上運用技術在蜿蜒挑戰的道路上體驗全新718 Boxster與718 Cayman的駕駛快感。有興趣的車迷朋友可至活動官網取得更多訊息以及了解關於718車系的歷史傳承精神。
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