小改款Peugeot 408登台，車系編成Allure、GT與GT Focal三款，這次試駕的是頂規GT Focal，建議售價141.8萬元，搭載P2 Hybrid油電系統與Focal Hi-Fi頂級音響。先把這次試駕的結論講在前面：起步比改款前微幅順暢，中高速區間的感受與改款前相同，真正讓人記住的，是科技感爆棚的座艙跟性感誘人的外觀身形。
進化差異與車型編成
小改款408外觀換上三爪獅眸跟發光獅徽、發光品牌字樣，識別度比改款前更高；動力維持145ps綜效，但透過引擎、變速箱、電池管理的協同優化，起步順暢度是這次最有感的進化；座艙換上新介面儀錶跟自訂快捷鍵，安全輔助也更完整。編成上GT Focal是車系頂規，141.8萬元對上同價位帶的休旅跟旅行車，408賣的不是空間最大、馬力最強，而是同級裡沒有直接對手的跨界定位。Allure、GT、GT Focal三車型不含補助的建議售價分別為123.8萬元、137.8萬元、以及141.8萬元。
▲從2023年導入到2025年賣1,637輛佔品牌近半，408證明帥真的能當飯吃，GT Focal 就是顏值+配備攻頂版。
性感誘人的身形外觀體態
408從問世以來就不按牌理出牌，FASTBACK飛獅背的斜背輪廓把斜背跑車的流線、休旅車的視野跟房車的乘坐舒適硬是合而為一，車長4,687mm、車寬1,848mm，車高卻只有1,485mm，軸距2,787mm，離地高度189mm，站在一旁看，修長又帶點跨界的野性，這種身形在滿街休旅車的路上就是一眼認得出來。小改款的車頭是識別重點，LED三爪造型日行燈整合方向燈，搭配橫貫車頭的LED光帶，GT以上車型中央還有發光式盾形獅徽，真正的頭燈藏在亮黑飾板裡，點亮才露出銳利眼神；車尾則是發光式PEUGEOT品牌字樣嵌進高光澤亮黑飾條，兩側接上3D立體獅爪尾燈，配上獅耳風格後擾流尾翼跟19吋鑽石切削黑銀雙色鋁圈（配胎205/55R19），整台車的性感不是修飾出來的，是身形本身就長這樣。車色有星熠綠、珍珠黑（兩色接單生產）、雪獅白、魅惑紅跟月神灰。
▲GT Focal升級MATRIX LED TECHNOLOGY 2.0，具備動態防眩遮蔽與多模式照明，頭燈藏在亮黑飾板內，點亮才現形。
▲GT / GT Focal專屬發光式獅徽，搭配水箱護罩上緣的橫貫式LED光帶，辨識度直接拉滿。
▲運動化前保桿與仿生獅光雕設計，原廠說89%車主就是為這張臉買單。
▲19吋GT專屬黑銀雙采鑽石切削鋁合金輪圈搭配法國米其林205/55 R19規格輪胎。
▲Fastback收尾帶小鴨尾，空力感十足，另有全景玻璃車頂可選配。
▲車尾首次導入發光式PEUGEOT字樣，連接兩側3D獅爪尾燈，配高光澤亮黑飾條，夜間一條線。
科技感爆棚的座艙質感
坐進車內，Peugeot i-Cockpit駕駛導向座艙的科技感直接爆棚，小盤徑方向盤配上位置較高的10吋數位儀錶，GT車型更升級3D立體全彩投影顯示，資訊用前後縱深分層，看起來直覺又帶科技味；中控是10吋HD全彩觸控螢幕，下方i-TOGGLES虛擬按鍵觸控面板可以自訂常用功能，搭配無線Apple CarPlay、Android Auto跟Qi手機無線充電，日常操作不太需要分心找選單。
▲GT Focal內裝升級真鋁切削飾板，座艙科技感爆棚。
用料也是GT Focal該有的樣子，真鋁切削飾板、Alcantara麂皮材質、氛圍照明，GT三材質跑車座椅是麂皮、皮革跟高級織布混搭，駕駛座12向電動調整、電動氣壓按摩、電熱保暖跟腿靠可調，前乘客座也有10向電動調整、按摩跟電熱，長途開下來不容易累；Cielo全景可開啟式玻璃車頂是GT Focal可以加選的配備，選價5萬元。車名最後的Focal就是這台的另一個主角，源自法國的Focal Hi-Fi頂級音響系統，10支揚聲器搭配專屬調教的音場配置，低頻渾厚、高頻清澈，開車聽音樂不再是背景音，是整趟旅程的一部分。
▲熟悉的i-Cockpit駕駛導向佈局，小盤徑雙幅方向盤，高置10吋3D數位儀錶+10吋中控懸浮螢幕。
▲標配10吋數位儀錶，GT車型更升級3D立體全彩投影顯示，資訊用前後縱深分層，看起來直覺又帶科技味。
▲中控是10吋HD全彩觸控螢幕。
▲常用的功能都保留了實體按鍵。
▲支援無線Apple CarPlay與Android Auto。
▲Qi無線充電板，沒線材也能優雅補電。
▲P2 HYBRID專屬E-TOGGLE線控排檔，小小一顆像精品。
▲ECO / NORMAL / SPORT三模式，SPORT會讓21ps電動馬達提早介入，起步更輕快。
▲408 GT Focal車型招牌10支揚聲器、12聲道、690瓦全主動式D Class放大技術的FOCAL Premium Hi-Fi音響，法國高音甜到會融化。
空間與實用機能
空間是408敢用斜背線條的本錢，軸距2,787mm換來183mm後座膝部空間，後座乘員腿部的舒適性極佳，後座中央扶手還有雪橇孔，長東西不用硬塞；行李廂GT Focal是508L，後座60/40傾倒後擴充到1,583L，底板平整，大件行李跟露營裝備都放得下，GT車型標配電動啟閉尾門。要注意的是一般GT跟Allure的行李廂空間是標準536公升，最大可擴增至1,611公升，GT Focal因為Focal音響配置，容積略小一點，買之前先考量一下自己的載物需求。對CIELO全景可開啟式玻璃車頂有興趣可以加價五萬元選配。
▲Alcantara麂皮包覆的雙前座AGR認證跑車座椅，附電動調整、8種按摩模式、3段溫度加熱，長途腰不痠疼。
▲Peugeot 408 GT Focal後座腿部空間沒話說。
▲歸功於2,787mm軸距尺碼，後座膝部空間高達183mm，Fastback造型但頭部還算不壓頂。
▲GT Focal車型行李廂空間為508公升，後座傾倒後擴充到1,583L，底板平整，大件行李跟露營裝備都放得下。
▲GT Focal車型因重低音的關係，行李廂標準配置下為508公升，重低音周邊還有收納空間。
豐富的主被動安全配備
安全配備給得很滿，ACC主動式定速巡航附自動煞車及再啟動功能、BSM長距離盲點偵測、DAA駕駛注意力警示、FCW前方碰撞預警、HBA智慧型遠近頭燈、HSA斜坡起步輔助、ISA智慧型速率調整、LKA車道維持輔助、SLI速率掃描辨識、RCTA後方車流警示，GT以上再加LPA車道保持輔助，VISIOPARK 360°環景駐車輔助也是全車系標配，6具輔助氣囊、PCSB碰撞後自動制動跟主動式防護引擎蓋都沒少。
▲ACC主動式定速巡航系統附自動煞車及再啟動功能，高速公路駕駛時相當實用，不過還請駕駛隨時注意路況，安全第一。
▲駕駛側A柱整合監控攝影機，強化駕駛狀態監測。
▲四顆鏡頭的VISIOPARK 360°環景駐車輔助，停車更安全。
P2 Hybrid油電動力
動力是1.2升PureTech缸內直噴渦輪增壓汽油引擎（代號EB2LTDH2），米勒循環、可變幾何渦輪增壓、雙可變汽門正時跟平衡軸，搭配整合在e-DCS6六速雙離合器自手排變速箱內的永磁馬達與48V電池（容量897.9Wh），組成P2 Hybrid油電系統。引擎輸出136ps@5,500rpm、23.5kgm@1,750rpm，馬達再補21ps、5.2kgm，最大綜效馬力145ps，0-100km/h加速9.4秒，極速205km/h，平均油耗21km/L，市區油耗24.4km/L、高速19.46km/L，能源效率1級。
▲1.2 PureTech缸內直噴+可變氣門揚程+雙渦流，引擎最大136ps / 23.5kgm動能輸出。
操駕體驗心得
實際開起來，這套P2 Hybrid最有感的地方在低速，30km/h以下可以連續純電行駛1公里，市區行駛超過50%時間是純電模式，起步安靜輕快；這次改款後的起步確實有微幅順暢的感受，油電交替的突兀感比改款前收斂，但中高速區間的感受與改款前相同，145ps的力道就是順順地推，不會假裝自己是性能鋼砲，ECO、Normal、Sport三種模式切換的是節奏。底盤結構是前麥花臣、後扭力樑，EPS電動動力輔助轉向，配胎205/55R19，最小迴轉半徑5.6m，市區穿梭跟停車都不笨重。這部分要先講清楚：中高速區間的感受與改款前相同，小改款改變的是起步那一段的順暢度，不是整台車的性格。
▲0-100km/h加速9.4秒、安全極速205km/h，不拚數據，但P2 HYBRID低速用電、高速用油，油門線性很順。
Peugeot 408 GT Focal 規格表
NT$1,418,000︱peugeot.com.tw
- 車色：星熠綠（接單生產）、珍珠黑（接單生產）、雪獅白、魅惑紅、月神灰
- 引擎型號：EB2LTDH2
- 引擎形式：1.2升PureTech缸內直噴渦輪增壓汽油引擎＋P2 HYBRID 48V油電混合動力
- 排氣量：1,199c.c.
- 傳動形式：前輪驅動
- 最大馬力：136ps@5,500rpm
- 最大扭力：23.5kgm@1,750rpm
- 最大綜效馬力：145ps
- 電池容量：897.9Wh
- 車身尺碼：4,687×1,848×1,485mm
- 變速系統：e-DCS6六速雙離合器自手排變速系統
- 軸距：2,787mm
- 車重：1,527kg
- 懸吊系統：前麥花臣、後扭力樑
- 輪胎尺寸：205/55 R19
- 0-100km/h：9.4s
- 極速：205km/h
- 最小迴轉半徑：5.6m
- 行李廂容量：508L→1,583L（ALLURE、GT車型 536L→1,611L）
- 油箱容量：52L
- 平均油耗：21km/L
- 稅制：燃料稅4,320元/年＋牌照稅4,320元/年
玩家總結
性感外型、科技座艙、起步更順的法式跨界跑旅。
408 GT Focal不是一台用規格表打架的車，145ps綜效馬力、9.4秒零百加速、21km/L平均油耗，數字都不是同級最亮眼，但它把法式設計、科技座艙、Focal音響跟實用空間包在一起，開起來順、坐起來舒服、停在路邊有人看，這就是它的賣法。這次小改款最值得肯定的是起步那一段，微幅順暢的感受雖然不大，但每天開車最常遇到的就是起步跟走走停停，這裡變好，整台車的日常質感就跟著變好；中高速維持改款前的水準，沒有驚喜也沒有扣分。如果你要的是外型有個性、座艙有科技感、日常省油好開的跨界跑旅，GT Focal值得去展間試一趟；如果你要的是熱血性能，那要往上看別的車了。
FAQ
Q1：GT Focal跟GT差在哪裡？
A：GT Focal是車系頂規，最大差別是Focal Hi-Fi頂級音響系統（10支揚聲器），另外行李廂因為音響配置，容積是508L→1,583L，GT跟Allure則是536L→1,611L；Matrix LED 2.0頭燈、3D立體儀錶、AGR座椅、LPA車道保持輔助，GT跟GT Focal都有。
Q2：P2 Hybrid跟一般48V輕油電有什麼不同？
A：P2架構把電動馬達整合在變速箱內，不只是輔助起步，特定條件下可以直接純電驅動，低速30km/h以下連續純電行駛1公里，市區行駛超過50%時間是純電模式，高速巡航滑行也會進入純電模式。
Q3：1.2升三缸開起來會抖嗎？
A：原廠引擎有平衡軸設計，加上低速多半由馬達驅動，起步安靜輕快，這次改款後的起步感受比改款前微幅順暢，市區走停的突兀感有收斂。
Q4：後座跟行李廂夠用嗎？
A：軸距2,787mm，後座膝部空間183mm，後座中央扶手有雪橇孔；行李廂GT Focal標準508L，後座60/40傾倒後擴充到1,583L，底板平整，家庭出遊跟露營裝備都放得下。
Q5：一年稅金多少？
A：排氣量1,199c.c.，牌照稅4,320元、燃料稅4,320元，一年合計8,640元。
Q6：這台車適合誰？
A：想要跨界外型、科技座艙、日常省油好開，又不想跟滿街休旅車撞衫的人；但如果追求熱血性能，145ps的設定就不是往那個方向走的，建議先去展間試駕再決定。
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