Lexus ES車系向來以其優雅的姿態與舒適的乘坐體驗，在豪華中大型房車市場佔有一席之地。第八代Lexus ES於2025年上海車展首度亮相，並在2026年4月正式導入臺灣市場。此次改款不僅在外觀設計上大膽創新，內裝科技與動力系統也同步升級，更首度提供純電動力選項，展現Lexus邁向電動化的決心。本次我們試駕的，正是兼顧性能與節能的Lexus ES 300h頂級版，以新台幣197萬元的建議售價，帶來「200萬以內豪華人生」的全新體驗。
第八代Lexus ES在台灣市場規劃了油電與純電各2種等級選擇，依序包含ES 300h豪華版、ES 300h頂級版、ES 500e頂級版、ES 500e旗艦版。全車系皆將12.3吋數位儀表板、14吋中央觸控螢幕、Lexus Link+智慧車載系統、電動天窗、電動尾門以及E-Latch電子式門把、LSS+4.0智動駕駛輔助系統列為標準配備，即便入門車型也誠意十足。我們此次體驗的ES 300h頂級版，在配備與價格之間取得絕佳平衡，無疑是市場上極具競爭力的豪華油電房車。
跑格與優雅兼具的外觀設計
第八代Lexus ES的外觀設計靈感源自概念車LF-ZC，完美體現Lexus全新的設計語彙。車頭透過從引擎蓋延伸至下保桿的銳利折線，勾勒出立體的紡錘車體輪廓，使車頭視覺更具張力。Lexus ES 300h車型在前保桿上下分別設有兩道進氣孔，不僅增添運動氣息，也兼顧空氣力學效能。全新世代品牌識別設計的L-Signature雙箭型頭燈，由上而下依序為正向L-Shaped日行燈、反向L-Shaped方向燈、以及具備AHB智慧型遠光燈自動遮蔽功能的遠近光燈組，創造出極具辨識度的視覺效果。
▲第八代Lexus ES車系以全新設計語彙，展現跑格與優雅兼具的獨特魅力。
車側鈑件的折線設計，巧妙地創造出車身立體感，平衡了視覺上的厚重感，維持了豪華轎車應有的優雅動感姿態。平整式設計的電子車門把手兼具美觀與優異的風阻表現，讓車身線條更為流暢。ES 300h的風阻係數為0.28Cd，而純電的ES 500e更達到0.25Cd的優秀水準。頂級版車型採用18吋鋁圈，搭配235/60 R18規格跑胎，提供穩健的抓地力與舒適的行路質感。車尾採用Trunkless收斂設計，簡潔而富有層次感。全新識別的Lexus字樣貫穿式尾燈，取代了傳統廠徽，透過方向燈配置於外側較低位置，不僅強調車尾的收束曲線，同時也呈現出更寬闊的車體視覺效果，整體外觀散發著低調奢華的未來感。
▲Lexus ES 300h車型在前保桿上下分別有兩道進氣孔。
▲全新世代品牌識別設計的L-Signature雙箭型頭燈，由上而下依序為正向L-Shaped日行燈、反向L-Shaped方向燈。
▲風阻係數方面ES 300h為0.28Cd；ES 500e為更優秀的0.25Cd。
▲美形車側折線在淺色車款上特別明顯。
▲電子車門把手使用方式，攜帶智慧型鑰匙，手指伸入門把按下上方內側按鈕可開門；觸摸門把外側感知器可上鎖；當車輛電瓶沒電時，若要啟用手動門把，需透過機械鑰匙解鎖後方能使用。
▲頂級版車型採用18吋鋁圈，搭配235/60 R18規格跑胎，提供穩健的抓地力與舒適的行路質感。
▲全新識別的Lexus字樣貫穿式尾燈，簡潔而富有層次感。
▲車頂尾部傾斜角度17°，兼顧空氣力學以及後座頭部與行李廂空間。
TAZUNA座艙再進化
進入Lexus ES 300h頂級版的車室，承襲TAZUNA座艙概念的設計理念一覽無遺，在保持內裝簡潔的同時，也兼顧了駕駛操作的方便性。全車型標配的12.3吋數位儀表板，提供多達6種導航畫面投射模式，讓駕駛者能依需求自訂顯示資訊。中央14吋觸控螢幕則支援無線Apple CarPlay與Android Auto，大幅提升智慧型手機的連結便利性。方向盤中央也改為字母Logo設計，與車尾品牌識別相互呼應。
▲TAZUNA座艙概念，以駕駛為中心，兼顧科技感與操作便利性。
Lexus首創的感應式Hidden Switch隱藏按鈕，在實體按鈕的前提下，提供極簡化的車艙視覺。這些按鈕具備明確的按壓回饋，有效降低誤按的可能性。當車輛發動時，所有按鈕會全部亮起，讓駕駛清楚每個功能按鈕的位置；而當手靠近時，同功能按鈕會分群亮起，這種感應式喚起設計，讓科技感與人性化操作完美融合。環繞氛圍燈除了原有的64色氣氛燈，品牌更首度導入優雅、奇幻、復甦、明亮、回味、鼓舞等6種動態情境氛圍燈，營造出多變且豐富的車室氛圍感。車室內設計理念是讓車室內的每一刻，都成為駕駛與乘客最珍貴的時光。
內裝共有煥映白、尊爵黑、金耀棕三色，搭配弦影雷雕飾板，旗艦車型更標配竹韻光雕飾板，提供多元的個性化選擇。前座座椅經過優化，增加肩膀包覆性與背部支撐，並提升腰部貼覆性，即使長途駕駛也能保持舒適。後座座椅頭枕寬度增加，加上背部支撐，包覆性顯著提升。特別的是，後座座椅靠車門處採用更柔軟的泡棉，讓乘客下車時身體自然向下落，加上後座門檻較上一代降低約5公分，大幅提升了上下車的便利性。另外，LEXUS LINK+ APP全新功能包括遠端控制、e-Call緊急求助、充電管理（ES 500e專屬）。
▲方向盤左方為多媒體與儀表板控制與音響控制。
▲方向盤右方為LSS+功能控制與ACC設定。
▲12.3吋數位儀表板資訊呈現豐富。
▲12.3吋儀表板共6種導航畫面投射模式。
▲ECO模式為綠色。
▲一般模式為棕色。
▲運動模式為熱情的紅色。
▲中控台下方配備雙 USB-C快充埠與一個無線充電板。
▲線傳排檔撥片；杯架附有滑動式上蓋兼顧實用性與簡約感。
▲偏向駕駛座的介面設計。
▲14吋中控螢幕，支援無線Apple CarPlay與Android Auto。
▲Lexus首創的感應式Hidden Switch隱藏按鈕，科技感十足。
▲有nanoeX的空調系統就是奢豪。
▲座椅通風加熱功能。
▲方向盤也有加熱功能，寒流來時特別受用。
▲環繞氛圍燈除了原有的64色氣氛燈。
▲品牌首度導入優雅、奇幻、復甦、明亮、回味、鼓舞等6種動態情境氛圍燈，營造車室內氛圍感。
▲原廠導航相當實用。
寬敞空間機能再升級
歸功於第八代Lexus ES採用全面更新的GA-K平台，不僅實現了油電與純電雙動力共通平台，也為車室空間帶來顯著提升。後座空間相較前代增加了7.7公分，讓後座腿部空間更加游刃有餘，即使是身高較高的乘客也能享有寬敞的乘坐體驗。後行李廂深度也多了7.2公分，標準容積達到522公升，搭配後座座椅傾倒，最大可擴充至1,451公升，無論是高爾夫球具、大型行李箱或是採買的戰利品，都能輕鬆容納，展現優異的空間機能性。
▲尊爵黑搭配弦影雷雕飾板，整體質感相當優秀。
▲後座座椅的舒適度與上下車便利性皆有感提升。
▲後座空間超大超舒適，看看那個腿部空間，一般身材的乘員坐起來游刃有餘，即便是壯碩大隻佬坐進後座都沒問題。
▲後座中央扶手左右雙杯架，還有手機收納空間。
▲後座雙出風口、雙USB-C快充埠。
▲後行李廂深度多了7.2cm，標準行李廂容積為522公升，可擴充至1,451公升，滿足各種載物需求。
▲掀開底板還有收納空間可擺放隨配備。
▲全車系標配電動尾門。
▲全車連同尾門都有自動吸附。
油電動力節能與性能兼備
Lexus ES 300h頂級版搭載全新世代的2.0升油電系統，採用廠內代號M20A-FXS的2.0升L4 Atkinson循環引擎，搭配Hybrid ECVT電子無段變速系統。這具引擎導入直列式進氣歧管，並透過活塞輕量化、進氣閥角度增加等設計，有效提升引擎運作效率。油電系統也經過優化，降低逆變器、變速箱與馬達的能量損失，並採用鋰離子電池，提升輸出能量密度。最終，ES 300h的綜效馬力達到197ps，最大扭力為19.1kgm，0-100km/h加速僅需9.4秒，安全極速可達180km/h。在性能表現亮眼的同時，平均油耗更達到驚人的25.4km/L（ES 300h豪華版更可到25.8km/L），超越現號ES 300h的21.3km/L與使用同引擎油電系統的UX 300h的24.6km/L，展現卓越的節能表現。
▲Lexus ES 300h頂級版搭載2.0升油電系統實現25.4km/L的優異油耗。
▲Lexus ES 300h的綜效馬力達到197ps，最大扭力為19.1kgm，0-100km/h加速僅需9.4秒。
LSS+4.0全面升級，安全防護滴水不漏
第八代Lexus ES在安全防護方面也全面進化。GA-K平台透過高張力鋼材搭配鋁合金，有效抑制車體震動，帶來感受不到大車身負擔的操控感受。車體骨架多處採用比起現號更高抗拉強度的高張力鋼材與熱沖壓鋼材，在維持結構鋼性的同時，實現車身輕量化，車體骨架比起現號輕20公斤。B柱改採熱沖壓鋼材，C柱下方換了高張力鋼材。特別針對車身後段，圍繞座椅背與C柱形成環狀骨架結構，大幅提升車身後段抗扭剛性，帶來更穩定舒適的乘坐感。全車系標配8具SRS氣囊，提供全方位的被動安全防護。
主動安全方面，LSS+4.0智慧駕駛輔助系統將前方雷達性能大幅提升，與上一代的LSS+3.0相較之下，水平視野角度擴大1.15倍、偵測距離提升1.7倍。系統功能包含PCS預警式防護系統、DRCC全速域雷達感應式車距維持定速系統、LDA車道偏離警示系統、AHS智慧型遠光燈自動遮蔽系統、BSM盲點偵測警示系統、RCTA後方車側警示系統、PVM環景影像輔助系統等。此外，更新增了FCTA前方車側警示系統與DMC駕駛疲勞監測系統，提供更周全的行車安全保障。
▲LSS+4.0的DRCC全速域雷達感應式車距維持定速系統為強化版本。
▲DRCC全速域雷達感應式車距維持定速系統共有小客車、大型車輛、機車、行人等圖示。
▲新增節能巡航模式，可透過方向盤右側Mode鍵開啟，會透過更柔和的加速與引導駕駛維持低風阻行駛，提升節能效果；儀表板若顯示綠葉則到表出現風阻降低效果，共有0~4段。
▲FCTA前方車側警示系統在行駛沒有交通號誌或是被遮擋視線的路口，有絕對的幫助。
▲車速2km/h起會偵測長時間閉眼與打瞌睡；10km/h起會偵測短暫視線分心與長時間視覺分心。
▲DMC駕駛疲勞監測系統對於長途駕駛或是上下班時都有更上層樓的警示性。
▲LDA車道偏離警示系統作動時速從50km/h或以上，提升至35km/h或以上，涵蓋路肩狀況作動輔助，包含行人、自行車、摩托車、路旁停放車輛。
▲PVM環景影像輔助系統新增3D視角，切換到P檔時透過中控螢幕的直覺操作，駕駛可從各個角度查看周遭狀況。
▲前方攝影鏡頭位於車牌下方，視角可以非常低，範圍更低更廣更安全。
靜謐舒適的駕馭體驗
第八代Lexus ES在底盤懸吊方面也進行了革新。後懸吊由雙A臂首度導入多連桿設計，提供更精準穩定的後輪操控，並有效減少路面傳來的碎震，提升行車質感。透過控制臂襯套的優化，進一步帶來更精緻的乘坐舒適性。全新搭載的Swing Valve機械式可變阻尼，針對微小的車身震動也能產生阻尼吸收，強化吸收碎震能力，無論是高速巡航或市區行駛，都能維持平穩舒適的駕乘感受。
靜肅性更是本次改款的一大亮點，可說是有感提升。車窗玻璃採用高隔音規格與新開發的玻璃密封結構，有效降低從窗外傳入車內的噪音達27%。透過採用通風導管隔音檔板與後輪拱吸音材料的加強使用，以及大面積採用高阻尼膠，總分佈長度達6,011mm，有效吸收地面傳遞至車體震動。透過靜肅性強化，Lexus ES 300h打造出如同客廳般的寧靜乘車體驗，讓每一次旅程都成為身心放鬆的享受。
Lexus ES 300h頂級版車型規格表
NT$1,970,000︱Lexus.com.tw
- 車色：蒼映藍、極光鈦、LFA白、星耀灰、星塵銀、星熠黑、光焰銅（加價3萬元）
- 引擎型號：M20A-FXS
- 引擎形式：2.0升L4 Atkinson循環引擎
- 排氣量：1,987c.c.
- 最大馬力：152ps@6,000rpm
- 最大扭力：19.1kgm@4,400~5,200rpm
- 變速系統：Hybrid ECTV電子無段變速系統
- 鋰電池電壓：248.2V
- 馬達最大功率：83kW
- 最大綜效馬力：197ps
- 傳動形式：前輪驅動
- 車身尺碼：5,140×1,920×1,555mm
- 軸距：2,950mm
- 車重：1,825kg
- 懸吊系統：前麥花臣、後多連桿
- 輪胎尺寸：235/60 R18
- 最小迴轉半徑：5.9m
- 行李廂容量：522-1,451L
- 油箱容量：55L
- 平均油耗：25.4km/l
- 0-100km/h：9.4s
- 安全極速：180km/h
- 稅制：燃料稅6,210元/年＋牌照稅11,230元/年
玩家總結
Lexus ES 300h頂級版以其優雅動感的外觀、科技與人性兼具的內裝、寬敞舒適的空間、高效節能的油電動力，以及全面升級的安全配備與精緻的駕馭體驗，再次樹立了豪華中大型房車的標竿。老實說，整趟的試駕過程確實有越開越愛的感覺，該有的配備全都有，車門自動吸附、電熱椅等豪華配備全都有。動力均衡、起步加速線性、車室靜肅性也相當令人驚艷，Lexus ES 300h頂級版新台幣197萬元的建議售價，就能入主豪華人生，絕對是追求高品質移動生活的玩家們不容錯過的夢幻座駕。
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