面對銷量低迷，福特不忍了！終於在年終打出新王牌Ford Territory，並以國產油電為主打，決心來個絕地大反攻！果不其然，Territory在預售初期便掀起市場話題、車迷玩家熱論不斷；就在12/2正式發表當下更是推向最高潮，大滿配的規格和親民的售價讓全網驚豔直呼「肯定賣爆」。當然，針對此得意之作，福特六和也不諱言地自信滿滿，試駕會上直接點出Territory與「競爭對手」在配備、科技、安全、動力上都有絕對優勢。究竟Ford Territory有哪些贏面，現在就先來了解一下，然後再去展間賞車試駕，看看Territory是不是真的物超所值、會不會讓你心有所屬！
首先，針對「造型、科技、空間、安全」，Ford Territory就其車格級距，鎖定Honda CR-V Prestige、Toyota RAV4油電旗艦、Hyundai Tucson L GLTH-C來做比較。動力上，以Territory油電高階版本為基準，因為CR-V目前無油電版，所以福特六和瞄準的對手為Toyota RAV4油電旗艦、Hyundai Tucson L GLTH-C油電，另外也把Nissan X-Trail e-Power（以油發電、純電驅動）納入評比名單
造型：儀式感滿滿
Ford Territory在造型上相較於對手更強調儀式感，特別是燈光科技的表現，像是LED貫穿識別燈、動態迎賓燈、甚至還有娛樂性的燈光秀，車室內則擁有64色LED氣氛燈，競品多為單色或沒有配備。此外，它採用19吋鋁圈與投射式LED頭燈，並具備黑化套件，在視覺質感上試圖與對手拉開差距。
科技：軟硬體整合度高
從圖表來看，Ford Territory在科技層面，相較於競品展現了「輾壓式」的優勢。Territory採用了 「一體式車艙螢幕」設計，整合雙12.3吋的數位儀錶與多媒體主機。相比之下，CR-V的螢幕尺寸最小，而RAV4與Tucson L雖同樣具備雙12.3吋螢幕，但分離式設計所呈現的科技感與視覺延伸性不如Territory的一體式強烈。
再者，Territory特別強調搭載「旗艦車用晶片（7奈米/8核心）」，強調其車機運算的流暢度與處理能力；反觀其他三位對手並無特別標示，或許福特想藉此暗示Territory在處理複雜圖形、應用程式切換上，可能擁有比傳統車廠系統更接近智慧手機的滑順體驗。
值得一提的是，Territory提供了「MyPaaK手機鑰匙2.0」，車主可直接用手機解鎖發動，無需實體鑰匙；這項配備通常見於豪華品牌或電動車，相較同級競品，可說是Territory展現科技便利性的殺手鐧。
相較於日韓系對手偏向保守的車機功能，Territory更像是一台「裝了輪子的智慧手機」，以強大的晶片、豐富的娛樂系統與手機鑰匙功能，為科技愛好者提供了最具吸引力的選擇。
空間：寬體平整「大」舒適
Territory在車身尺碼上展現「寬體」優勢，車寬達1935mm，為四款車中最寬；這直接反應在後座空間，其第二排車室寬度達154cm，遠勝對手的140-141cm，且是唯一具備 「第二排平整化地板」的車款。在舒適性配置上，Territory也是唯一同時標配雙前座通風座椅與全景天窗的車型，並獨家配備了Type-C 66W快充與PM2.5監控。
安全：進階輔助功能全上
在智駕硬體方面，Territory配備15個環車雷達，優於其他三款競品的11個。功能上，Territory比起競品擁有更多的進階功能，包括TSR道路標誌識別、FAPA 5.0主動式停車輔助、LRAS循跡倒車輔助以及AR底盤透視等。
動力：性能數據顯著領先
動力方面，就Ford Territory油電高階版本來看，因為CR-V目前無油電版，所以福特六和瞄準的對手為Toyota RAV4油電旗艦、Hyundai Tucson L GLTH-C油電，另外也把X-Trail e-Power（以油發電、純電驅動）納入評比名單。Territory搭載1.5L渦輪油電系統，擁有245ps綜效馬力與驚人的55.6kgm綜效扭力，扭力數據大幅超越RAV4、Tucson L與X-Trail；同時其電池採用353V高壓鋰離子電池並具備冷媒直冷技術，相比競品的氣冷式設計，理論上具備更佳的溫控效率。
Ford Territory強勢打進台灣中型休旅市場，透過「動力最強、空間最大、配備最滿」的策略，在五大面向的規格數據上均展現出對同級競品的壓倒性優勢。只不過，Territory主打的「四電驅」原生油電系統目前算是較為創新且結構上較複雜，其運行的穩定性還有待後續觀察；另外，福特最令人詬病的後勤保修問題，可能也是必須納入購車考量。當然，就目前Territory開出「親民價格+大滿配」，確實是滿有吸引力的，也許真的能「便宜治百病」吧！
（資料來源：福特六和）
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