豪華T進門!Lexus GS 200t頂級版試駕

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日系豪華品牌Lexus在車型設計上的演進,也許是時代背景使然,戲劇化的程度就好像是藝人從剛出道那種沒有動過手腳的青澀感,到後來那種被包裝幾次過後的五官分明;特別是於2011年美國Pebble Beach發表的新世代GS,所帶起的Lexus新世代家族設計,跟1988年由Italdesign Giugiaro所設計的Toyota Aristo(GS車系前身)相比,猶如民視八點檔一般的戲劇張力,一刀一劃在外觀伸張,而本次試駕的主角Lexus GS 200t頂級版不止外觀是重點,車名末端的t所代表的雙渦流渦輪增壓引擎,也是Lexus回應市場一票渦輪車的新動作。

(文:Martin / 圖:Irene)

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Lexus GS 200t頂級版規格表

NT$2,550,000│ www.lexus.com.tw 
引擎形式:2.0L L4雙渦流增壓引擎
排氣量:1998c.c.          
傳動形式:後輪驅動
最大馬力:[email protected]
最大扭力:[email protected]~4400rpm
車身尺碼:4880 x 1840 x 1455mm
變速系統:8速SPDS手自排
軸距:2855mm
車重:1745kg
懸吊系統:前獨立雙A臂/後獨立多連桿
輪胎尺寸:235/45 R18
0-100km/h:7.3s
極速:230km/h

鋒銳外型、張力十足

2011年美國Pebble Beach發表的第四代的GS,跟眼前這輛新車在外觀上還是有點差距,這一次最近的改款是在去年Monterey Car Week發表。Lexus品牌目前全家族都噘嘴的Spindle Grille紡錘型水箱護罩也成為GS的外觀視覺主軸,水箱護罩橫柵將引擎蓋折線延伸至前保桿下方,加上分離式箭型LED日行燈的銳利折角,塑造出相當特別的肌肉感;橫柵及下方兩側進氣口兼具導引氣流及煞車散熱的效果,並且LED頭燈的部分,L造型呼應F Sport車型,Lexus也巧妙地把相同L型LED尾燈作呼應,深灰色金屬塗裝的後保桿下方導流器,強化GS車系低重心的視覺效果。而目前豪華房車爭相列入標配的行李箱蓋自動開關,GS當然也是列入基本標配。

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GS 200t頂級版以上車型配置L-shaped LED頭燈,可提供明亮且具辨識性的照度,搭配上銳利的箭型LED日行燈,行駛於路上更顯存在感。

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Spindle Grille紡錘型水箱護罩可說是GS車款的外觀視覺主軸,其讓整體的車頭樣貌更添濃厚的侵略感。

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車外後視鏡可電動調整收納,並具備有自動防眩及電熱除霧功能。

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GS 200t頂級版的L-shaped LED尾燈呼應了頭燈的造型,同樣有著難以錯認的辨識度。

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GS 200t的雙出排氣尾管整合於後保桿,讓車尾線條更為簡潔大方。

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GS 200t頂級版車型標配18吋的鋁圈。

豪華內裝 好口碑連莊

在外觀上與競爭對手BMW 5-Series、Audi A6與M- Benz E-Class各自表述之後,Lexus向來佔優勢的內裝豪華感,GS也再度於主管級中大型房車市場樹立了新的標準,從第三代車型開始拉長的軸距在第四代車型上維持在2855mm的水準,坐在後座感覺很像是在座椅前幾代的ES車系,而新一代ES則是更加強調兩張獨立座椅的空間,這是目前房車發展的趨勢。不過坐前坐後,侷促一詞早已經消失在此級距多年,科技的爭先恐後才是一大重點,包括3幅式方向盤上多功能按鍵的設計、HUD多功能抬頭顯示幕能顯示多少資訊、12.3吋LED螢幕裡有Remote Touch資訊整合操作介面等,才是目前該級距談論的話題,而GS 200t還是維持在直覺式操作介面的中道。

而頂級車型配置了S-Flow智慧型獨立恆溫空調,前後四張座椅都能夠加熱,不過只有前座兩張具有冷風功能,自動調整空調風量及座椅溫度,而後座還有車窗遮陽簾及電動後擋遮陽簾,提供低調的主管使用。Lexus多年來的合作夥伴Mark Levinson Premium Surround音響系統,17支喇叭的配置,彷彿是跟著中控台上方與車門的緞面金屬飾條環著車室一圈,加上木質飾板、強化縫線的皮革內裝,GS的日系豪華質感,依然是深受車主喜愛的高水準。

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新一代GS車款依舊維持高水準的豪華質感。

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GS 200t頂級版採用真皮包覆原木的電動4向方向盤,方向盤上整合了音響、語音控制、定速、及LDA車道偏離警示等功能鍵,同時也有換檔撥片。

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GS 200t配置自發光式儀表板,儀表板中央搭載4.2吋的旅程資訊顯示幕。

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車室內配置的極簡復古石英鐘讓GS 200t更顯穩重的上乘質感。

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GS 200t頂級版搭載12.3吋LED螢幕的多功能資訊整合系統,其整合了中文衛星導航、藍牙通訊、音樂播放、空調系統、倒車影像等多項功能。

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GS 200t頂級版標配三區獨立恆溫控制空調系統,且具備有nanoe空氣清淨、花粉過濾、空氣品質感知自動切換循環等系統裝置,讓人在車室內也能倍感清新舒爽。

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雙前座提供了送風及加熱功能。

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Remote Touch操控介面用來操作多功能資訊整合系統,其增設的Back鍵與兩側Enter鍵,讓功能選取更輕鬆方便。

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GS 200t頂級版配置Semi-aniline頂級真皮座椅,前排座椅具備14向電動調整功能。

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GS 200t頂級版標配後座電熱座椅。

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後座中央扶手配置了獨立控制面板,讓後座乘客也能依個人需求調整空調、音樂、電熱座椅溫度、及後擋遮陽簾。

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GS 200t的後行李箱擁有520公升的最大載物容量。

跟了!2.0L渦輪比照辦理

從NX 200t在2014年從日本宮田組裝廠下線後,Lexus也正式進入了渦輪車世代。而這顆取代原本2.5L自然進氣的2.0L渦輪引擎也從NX小型SUV開始持續擴大使用至GS豪華房車上。雙渦流增壓引擎主打Lexus首創的汽缸頭整合排氣歧管的雙渦流增壓技術,加上VVT-iW、D-4S與冷卻渦輪進氣的水冷式中央冷卻器等性能車設計,35.7 kgm的效能展現在0~100km/h加速僅需7.3秒。而因應渦輪引擎震盪更明顯的設計,GS200t的前後鋁合金懸吊在前方底盤支架增加主動式車身抑震系統,減少車輛於怠速時引擎造成的車身共振。雖然最頂級的GS F還是維持了5.0L自然進氣V8的配置,不過Lexus首度的渦輪引擎嘗試還是相當成熟,展現更中道的效能、相信會成為銷售的主力。

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GS 200t搭載2.0升雙渦流增壓引擎,可提供245hp最大馬力及35.7kgm最高扭力輸出。

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GS 200t採用8速SPDS手自排變速系統,並具備有Eco、Normal、Sport S、Sport S+、及Customize等多重行車模式供玩家們選用切換,感受不同的駕馭樂趣。

而在安全的防護清單裡,可以看到GS配置的幾乎跟ES及RX差不多,將Lexus Safety System+主動式安全防護系統列為全車系標準配備,而像是雷達波及智能攝影機整合了PCS預警式防護系統、DRCC雷達感應式車距維持定速系統、LDA車道偏離警示系統,及AHS智慧型遠光燈自動遮蔽系統,還有BSM盲點偵測警示系統、RCTA後方車側交通警示系統、全車10具SRS氣囊等先進主被動安全科技,在這輛GS 200t頂級版車型上一應俱全,足見其對於行車安全照護的真心與用心。

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GS 200t裝備有停車輔助系統。

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倒車影像輔助系統附雙模式輔助線,讓玩家們在倒車時更為方便且安全。

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相較於IS的相同設計語彙,這樣的戲劇張力在GS上給人更為協調,而不譁眾取寵的視覺舒適感。跟5-Series與A6的設計可是完全的區隔化,而在M-Benz新世代E-Class也確定了跟S-Class與C-Class很相似之後,GS在外觀的設計應該會得到更多的分數,加上持續不落後的內裝科技與豪華,Lexus在此級距有相當好的話題,特別是跟進了渦輪動力的提供之後,車型選擇的布局在此級距將更無懈可擊。

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