星期六, 22 6 月, 2024
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法式土司 CITROEN AMI POP 微型電動車微試駕

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提到微型電動車你會想到Smart Fortwo吧!不過早在2019年台灣就以不再販售汽柴油版本的Smart了,取而代之的當然是純電動版的Smart Fortwo。今天不談Smart Fortwo,我們目光聚焦在這台法式土司Citroen Ami微型電動車,一起看看它夠不夠可愛囉。

ami 240527-2 ▲作為一款電動車,Citroen Ami不僅環保,還具有極高的經濟性。

ami 240527-3▲Citroen Ami在狹小的街道和擁擠的停車場中展示了其無與倫比的靈活性。

ami 240527-4 Ami的電池續航里程約為75公里,足夠應付大多數城市日常出行需求。

靈活機動的外觀設計

走近Citroen Ami為型電動車,首先映入眼簾的是它獨特的法式設計風格,Citroen廠徽整合黑色護罩、LED頭燈尾燈、橘色輪圈跳色飾蓋、側掀式車窗、車外後視鏡、橘色輪圈跳色飾蓋、全景玻璃車頂、後擾流翼……,外觀獨特俏皮卻又動感。2,410×1,541×1,525mm的車身尺碼,車體規劃非常緊湊,讓它在擁擠的城市中如魚得水。

ami 240527-5▲總代理寶嘉聯合引進的是Citroen Ami POP車型。

ami 240527-7▲LED頭燈搭配Citroen廠徽整合黑色護罩,可可愛愛。

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ami 240527-9▲Citroen廠徽整合黑色護罩兩側為方向燈。

ami 240527-10▲少了這片擾流尾翼,肯定分不出車頭車尾。

ami 240527-11▲LED尾燈。

ami 240527-15▲非對稱式車門,看得出法國人造車的浪漫於獨特性。

ami 240527-12▲駕駛座車門為前開式。

ami 240527-13 ▲副駕駛座車門為標準後開形式開啟。

ami 240527-14▲14吋鋼圈搭配155/65 R14規格輪胎,橘色輪圈跳色飾蓋亮眼。

ami 240527-6▲由於車身短小,轉彎半徑極小,可以輕鬆應對各種複雜路況。停車更是毫不費力,找個小空位就能停下,這對於經常在市區駕車的人來說,是一個巨大優勢。

極簡風格的內裝配置

雖然車身小巧,但內部空間並不顯得狹窄,設計師巧妙地利用每一寸空間,使其足以容納兩名成人舒適乘坐。座位配有具拉力限制的三點式安全帶,隨身包包可放至於座位兩側。儀錶板為多功能電子液晶顯示器,還有USB-A可供手機充電;由於Citroen Ami並無內置音響系統,但藍牙喇叭放置架可置放你的連牙音響。雖然有空調系統但沒有壓縮機,沒有「冷氣」,可再將便攜型的電風扇放置於副駕腳部前方空間,加強車室中的散熱。

ami 240527-33▲駕駛座可前後滑移,無法調整椅背角度;副駕駛座椅則完全固定。

ami 240527-34▲全景玻璃車頂提供良好的照明。

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ami 240527-17▲方向盤有點動感,沒有動力輔助轉彎時手速與力道要多一些。

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ami 240527-19▲方向盤左側撥桿配置喇叭、雨刷。

ami 240527-20▲LCD儀錶板提供電量、車速、檔位等資訊顯示。

ami 240527-21▲前擋空間規劃一系列模組化的收納空間。

ami 240527-22▲方向盤前方可放置藍牙音響。

ami 240527-23▲USB-A充電埠加上手機架讓你輕鬆替充電手機。

ami 240527-24▲需插入實體鑰匙以發動Citroen Ami。

ami 240527-25▲雖然有空調系統但沒有壓縮機,沒有「冷氣」,可再將便攜型的電風扇放置於副駕腳部前方空間。

ami 240527-26▲左側為煞車踏板、右側為電門踏板。

ami 240527-27▲想開啟車門,必須抽拉方向盤左前方的橘色繩帶。

ami 240527-28▲手動開啟車窗。

ami 240527-29▲車窗為半開式。

ami 240527-30 ▲門板上的橘色繩帶是讓你拉動門板用;隨身包包可放置於門板收納空間。

ami 240527-31▲排檔座配置於駕駛座左側,檔位以按鈕方式設計,共有D、N、R三個檔位。

ami 240527-32▲前擋出風口。

ami 240527-35▲充電線位於副駕駛座門鎖旁,打開車門才能看到。

ami 240527-36▲3米充電線可連接220V市電進行充電,從0電量充到滿電只需要4小時。

ami 240527-37▲充電也十分方便,只需4小時即可充滿,非常適合現代快節奏的生活。

微駕駛體驗

在廠區內行駛嚴格來說不能算是正規的試駕,不過該試的也都有試出來。坐進駕駛座,簡單的內飾設計和直觀的控制界面,真的很陽春。雖然Citroen Ami沒有繁複的按鈕和設置,不過一切都以實用為主,反倒讓操作顯得簡單易懂。轉彎時3.6m的最小迴轉半徑真的很靈活,不過沒有動力輔助的轉向系統需要適應一下,不過這對於擁有過同樣沒有動力輔助方向盤的Renault Twingo的筆者來說,算是小菜一碟。車速最高為45km/h,雖然不快但廠區內甚至是市區內行駛絕對夠用,你唯一要克服的是溫度。Citroen Ami符合歐洲L6e輕型車法規,然而輕型車台灣目前只有L5,故無相對應的法規可認證領牌上路。值得一提的是,Citroen Ami的價格帶預估為新台幣35萬至37萬區間內,但目前不對消費者販售,而是以B2B的方式面向企業用戶。

ami 240527-38▲最大馬力6kW、最大扭力4.08kgm,極速為45km/h。

Citroen Ami 規格表

尚未公布︱www.citroen.com.tw

  • 動力單元:永磁同步電動馬達
  • 傳動形式:前輪驅動
  • 最大馬力:6kW
  • 最大扭力:4.08kgm
  • 電池容量:5.4kWh
  • 充電時間:4小時
  • 充電介面:220-230V市電
  • 充電規格:3m充電線、3A、OBC車載充電器2kW
  • 車身尺碼:2,410×1,541×1,525mm
  • 變速系統:七速雙離合器自手排
  • 軸距:1,728mm
  • 車重:482kg
  • 懸吊系統:前麥花臣、後扭力樑
  • 輪胎尺寸:155/65 R14
  • 極速:45km/h
  • 最小迴轉半徑:3.6m
  • 轉向系統:無動力輔助
  • 煞車系統:前碟後鼓、傳統手煞車
  • 稅制:歐洲L6e輕型車法規,輕型車台灣目前只有L5,故無相對應的法規可認證領牌

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玩家總結

總的來說,Citroen Ami確實是一款非常適合城市生活的微型電動車,即便台灣地區無法領牌上路,只能以B2B的方式販售給大型廠房、學區內使用。我們也期待日後會有相應的法規讓它能夠正常上路。畢竟Citroen Ami充電4小時可跑75公里的續航里程,極速僅有45km/h,對於市區代步移動已經相當夠用,比起電動雙輪也安全多了。如果你是企業用戶,Citroen Ami實在是一款方便靈活的城市通勤工具。

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Dustin
Dustin
汽車、3C編輯出身,提供平面雜誌、網站平台、數位媒體的整合性內容,曾任Stuff國際中文版主編,《汽車小百科2》書籍作者,目前自創數位媒體公司,創立ZEEK玩家誌並擔任總編一職,供稿於MSN汽車頻道、Yahoo!奇摩汽機車、FHM男人幫...等媒體,提供汽車試駕、產品測試、專題訪問、特別企劃...等文章。歡迎廠商來信合作!
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