身為微型車代表的smart，雖然不是高富帥，但卻憑藉著時尚有型的打扮、 靈活刁鑽的身手、及幽默風趣的個性，廣受到眾多玩家的青睞，尤其特別能討女性歡心。而新一代的smart fortwo，不僅擁有更摩登的個性外型與聰明的空間格局，煥新的引擎與變速系統也帶來了平順的操控表現；駕著它馳騁於澎湖公路上，更能將街景與自然風光一覽無遺、為旅程“微”加樂趣……
smart fortwo規格表
NT$660,000起│ www.smartcar.com.tw
引擎形式：1.0L直列三缸汽油引擎
排氣量：999c.c.
傳動形式：後輪驅動
最大馬力：71hp@6000rpm
最大扭力：9.3kgm@2850rpm
車身尺碼：2695 x 1663 x 1555mm
變速系統：Twinamic 6速雙離合器自手排
軸距：1873mm
車重：935kg
懸吊系統：前麥花臣/後De-dion
輪胎尺寸：前165/65 R15；後185/60 R15
0~100km/h：15.1s
極速：151km/h
圓潤萌態秀個性
自1998年問世至今，隨著時間演變，第三代smart fortwo在既有的tridion安全車體與雙色調車身鈑件的熟悉風格下，有了煥新的外觀樣貌，一改過往的清薄幹練，整體身材變得豐腴圓潤、且練就了一身健壯的肌肉，展現出意氣風發的青春氣息。而明顯改變的還有整合LED日行燈的頭燈設計，原本的瞇瞇眼也不再，改以較為圓溜的造型呈現，就像戴上了瞳孔放大片般，更顯Q萌且精神奕奕；不僅如此，黑色蜂巢狀的水箱護罩與前保桿進氣口造型也進行了調整，打造出開口歡笑的面容，讓全新smart fortwo多了幾分天然呆的親切感。除此之外，尾燈則以方圓造型取代過去的雙圓式設計，搭配上外擴的後保險桿，讓新一代smart fortwo整體外型有著更一致的敦厚風格。
全新smart fortwo的頭燈造型變得圓潤有神，同時也整合了LED日行燈，提高行車時的辨識度。
smart fortwo passion車型的車側後視鏡罩與tridion安全車體同色。
新一代smart fortwo的尾燈以方圓造型取代了過去的雙圓式設計，與頭燈造型有著更一致的視覺感。
此次試駕的smart fortwo passion車型標配15五輻雙肋式黑色鋁圈。
呼應外觀給人的圓融感，全新smart fortwo的車室格局同樣也是圓形掛帥，無論是儀表板、方向盤、空調出風口、中控台等等，盡是以圓弧線條勾勒而成，營造出活潑融洽的氛圍；而此次試駕的smart fortwo passsion車型的內裝配色更以黑橘雙色混搭、呈現出明暗強烈對比的視覺張力。而總是走在時代尖端的smart fortwo，裡頭的配備雖稱不上高規頂級，但卻也是一應俱全；在這輛smart fortwo passsion車型內，標配的半圓形儀表整合了3.5吋彩色螢幕，可顯示里程、油耗、油量等行車資訊，同時也配置有指針式時鐘及轉速表。至於行車娛樂方面，其標配的音響系統雖無CD播放功能，但常用的Aux、USB、藍牙、廣播等功能皆有支援，而試駕的passsion車型還具備有智慧型手機托架，可適用於3.5吋到5吋的智慧型手機，搭配smart cross connect應用程式，即可直接以手機操控音響，使用上更為便利直覺。
以圓形掛帥的車室格局營造更活潑的氛圍，而試駕的smart fortwo passsion車型的內裝配色為黑橘雙色混搭，有著更強烈的視覺張力。
smart fortwo passsion車型所標配的半圓形儀表整合了3.5吋彩色螢幕，可顯示里程、油耗、油量等行車資訊。
駕駛座的指針式時鐘及轉速表為smart fortwo passsion車型的標配。
聰明空間更實用
坐進車艙內，採用頭枕一體式設計的座椅除了給予身體足夠的支撐，同時也可依個人體型調整駕駛座椅和方向機柱的高度，讓你在駕駛時總是能維持最舒適優雅的姿態。兩人座設定的車室開闊明亮，相較前代車款，全新smart fortwo雖然車長不變，但軸距與車寬的增加，使得空間表現更為寬敞，駕駛與乘客舉手投足間都能自在地伸展釋放，即便車高微幅縮減，但頭部空間也絲毫不感壓迫；當然，你也可以選配全景式車頂，這樣一來，就更有與大自然為伍同行的感覺了。不僅如此，新一代smart fortwo也提供了足敷日常使用的置物空間，透過乘客座椅椅背90度傾倒式功能，可擁有容量260至350公升的彈性載物機能，而分離式尾門的設計也使得物品裝卸上更為方便。
頭枕與座椅的一體式設計增添了幾分運動跑味，而駕駛座椅和方向機柱的高度可依個人體型做適當的調整。
藉由副駕座椅椅背的可傾式功能，行李廂可擁有260至350公升的彈性載物容量。
分離式尾門設計使得物品裝卸更方便。
平穩靈活不設限
除了外觀內裝，新一代smart fortwo更令人在意的是進化後的動力操控表現，搭載1.0升直列三缸汽油引擎的它，可發揮71hp的最大馬力與9.3kgm的最高扭力，這樣的帳面數據較前代車款相差不大，起步時一如以往輕鬆自在，力道夠用但缺乏衝勁，加速過程中還是會有種力不從心的感覺，這樣的表現要說“小而精悍”實在是有點矯情，尤其缺少了渦輪增壓的助攻，更難跟熱血運動感扯上邊；不過，就smart fortwo以日常通勤或都會漫遊為定位來看，如此的實力表現其實是恰到好處的。動力上雖然表現一般，但smart fortwo的操控表現卻讓人為之一亮，尤其換上Twinamic六速雙離合器變速系統後，大幅降低了過往單離合器令人詬病的換檔頓挫感，動力銜接更為緊密線性，帶來了更適意平順的加速感；搭配E節能、S運動、及M手排等三種換檔模式，則有著不同層次的駕馭體感。
全新smart fortwo搭載1.0升直列三缸引擎，擁有71hp最大馬力與9.3kgm最高扭力。
smart fortwo採用Twinamic六速雙離合器變速系統，帶來了更平順的操控感；而E節能、S運動、及M手排等三種行車模式，也給予玩家們不同層次的駕馭體感。
平穩順暢的操控讓新一代smart fortwo更為平易近人，對女性來說也更能輕鬆上手，然而，smart fortwo之所以有極佳的女人緣，還是得歸功於那小巧身型的靈活性，不僅穿梭街道巷弄更能放膽而行，停車時也相對更輕而易舉；而僅有2695mm的車長搭配可變轉向齒比、所帶來的6.95m超小迴轉半徑，則讓smart fortwo在兩條車道內即能一次到位、輕鬆掉頭，避免了那種進退兩難的窘境。此外，smart fortwo的短軸距設定在過彎時也顯得機靈敏捷，雖然不免有些許晃動，但前麥花臣後de-dion的懸吊結構及微加寬的車體，都對車身提供了更穩定的支撐。其他諸如ESP電子操控系統、側風穩定輔助系統、上坡起步輔助系統等安全科技的配置，也進一步地讓行車更加安心無虞。
外型內在更討喜，動力操控更平順，重點是那顆玩樂的心一直都在；也許新一代smart fortwo並非最完美，但它確實讓開車上路這件事變得更純粹簡單了，光是這一點，就夠吸引人了！
