英格里劍擊!Triumph Street Triple R 重機試駕

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當越來越多汽車品牌拿三缸來作為小排氣量引擎的配置,就會讓人想起Triumph這個用三缸引擎在直四和V-Twin當道的摩托車環境中,闖出一片天的英國品牌;三缸引擎從當年跟BSA一起打造的Triumph Trident還是氣冷式750c.c.,到現在,掛在這次試駕的主角,Triumph Street Triple R車上的675c.c.水冷四行程,不同世代的三缸精神,就好像是眾多偶數中的質數一樣,除不盡又讓人無法忽略的特質,就是那反應快如劍擊的運動感。

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卡二拉四的三缸傳奇

Triumph Street Triple在2007年底首度發表,是一款以當家公升級街跑車Speed Triple 1050為基礎,向下延伸的次公升級街跑車,而引擎部分就跟Daytona 675同步;由Daytona、S.Triple加上Tiger組成的三缸車家族,在Triumph車系中成為與歐日品牌抗衡的主力,若是要講經典,Triumph也保留了直二引擎的Boneville等車型,畢竟當年三缸也是以直二為基礎開發出來, 造就更低震動,更好的扭力曲線,成為摩托車壇裡獨一無二運動美學。

而Triumph Street Triple R多了一個R字,動力輸出跟一般版並無差異,而是在懸吊和煞車的規格上有極細微的差異,在不知不覺中增加操控性;像是在後搖臂的位置就有差,多了一個R字就偷偷降了4mm,這樣可以搭配行程35mm,設定較硬避震筒Kayaba monoshock,在轉向就有更大的空間;而煞車系統多了一個R字,相同的310mm碟盤,搭配的卡鉗就從二活塞升等到Nissin 4pot徑向式卡鉗,總代理安東貿易考量到台灣消費者的習性,在S. Triple兩款車型都只進R版本。

而外觀上跟著Speed Triple的腳步,Street Triple也已經從圓燈改為這種不規則形狀的雙裸燈,儘管這樣的設計看起來比較不像是自己改裝頭燈,不過這樣的裸燈還是讓人有一種整流罩還沒裝上去的錯覺,而雙燈上方一個小小的冠型擋風板,跟燈型搭起來還蠻有狂派氣質,加上高聳的油箱,以及整體相當裸化的骨架與整流罩搭配,邪氣不減。而從2013年起,Street Triple原本塞在後座底下的排氣管也下移至單側下方,這樣減少繞管讓車重輕了6公斤,就如同前文所提,外觀上渾身散發著敏捷的運動感,不管是Speed Triple還是Street Triple,都一樣!

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▲簡單的車頭設計,裸露的兩個不規則形狀頭燈,Triumph Street Triple R有著狂派的臉孔。

易掌握的紳士靈活

 

Triumph Street Triple R在前年改款之後車架件數從11件削減至8件高壓鑄造,剛性提升也更輕量化,而鋁合金尾搖臂也同步輕量了600g;儘管675cc 的水冷四行程直列三缸引擎動力還是維持著105hp/ 11700rpm最大馬力與將近7kgm/ 9200rpm峰值扭力的輸出,不過坐姿重心降低後,前傾角變得更直,騎乘的靈活度加上輕量,樂趣肯定是增加不少。

若是雙缸太燥急,四缸難掌控,那三缸就是最中間值的選擇;理論上是這樣說,實際騎乘感覺在引擎科技的進步下,其實次公升級在三缸與四缸的分別已經沒有那麼明顯了,不過三缸的優點還是在於引擎動力延伸的曲線稍降,以致於扭力能早一點掌握在手,對於街車來說很好上手是第一優勢,第二優勢就是輕巧的靈活,重心下降把守位置相對變高,轉向輕鬆的跟不像跑車,相當適合山道新手,而直線上穩定度也是在可接受的範圍中,要說他是攻守俱佳似乎太滿,但天平的兩端是有相當不錯的平衡感,騎乘相當好融入一體中。

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▲Triumph Street Triple R在軸距拉長後,前傾與低重心的特點更顯操控感。

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▲多了一個R字,卡鉗就變Nissin 4pot徑向式卡鉗。

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▲675c.c.三缸引擎,來自Daytona跑車。

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▲纖細的車身,Triumph Street Triple R靈活的跟西洋劍一樣。

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▲車尾的是Brembo雙活塞卡鉗。

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▲Arrow排氣管為安東貿易的改裝品示範,聲浪只有銷魂可以形容。

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▲Triumph Street Triple R儀表組很簡單,沒有特別的功能切換,All you can see!

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騎乘Triumph Street Triple R給我的感覺,讓我在安全帽面罩後面想起了西洋劍這項運動,冷靜、輕巧而快速的攻防,Street Triple R駕輕就熟的將目光放諸腦後,而造型上的前衛裸裝,靜默之間猶如傳統的紳士風格,有特色之外顯得有些孤立,不過實際駕馭起來卻十分親民的好上手,很適合用一句老掉牙的廣告詞來結尾:「懂得欣賞就越是欣賞!」

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TRIUMPH Street Triple R規格表

引擎型式:水冷四行程直列三缸
排氣量:675cc
行程x缸徑:74 x 52.3mm
燃料系統:電子燃油噴射
點火方式:電子數位式點火
變速機構:國際檔6檔
最大馬力:105bhp@11700rpm
最大扭力:68Nm@9200rpm
輪圈:前 Cast aluminium alloy 5-spoke 17 x 3.5in 輪圈 後 Cast aluminium alloy 5-spoke 17 x 5.5in
輪胎尺寸:前 120/70 ZR17;後 180/55 ZR17
前懸吊:Kayaba 41mm倒立式前叉、行程115mm;後懸吊 Kayaba monoshock、行程35mm
剎車系統:前 Twin 310mm floating discs. Nissin 4-piston radial calipers;後 Single 220mm disc, Brembo single piston caliper.
油箱容量:17.4公升
車身尺碼:2055x740x1110mm
軸距:1410mm
坐墊高:820mm
濕重:182kg

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