接單破3千張!大改款Lexus NX售價163萬元起在台上市

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全新大改款Lexus NX於今日在台發表,除了導入全新設計語彙,並首次採用「L E X U S」車尾logo的車身識別外,也率先增加品牌首款PHEV插電式油電複合動力車型來打造更加豐富的電動化產品陣容。新一代Lexus NX提供5種動力共10個等級車型,正式售價新台幣163萬元起,較預售價最多降價達6萬元,目前累計訂單已超過3,000多張,足見其人氣魅力。

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第二代Lexus NX以獨特的線條比例,勾勒出極具跑格的動感外觀,整體放大的車身尺碼,搭配後輪拱外推設計及加大輪距,達到降低重心,同時提升運動化的視覺效果。而採U-shaped造型設計的格柵,與更加向前延伸的引擎蓋線條,打造出垂直立體的紡錘型水箱護罩,除了可以提升進氣效果外,也讓前視效果增添幾分侵略性。

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在內裝的鋪陳上,NX率先導入TAZUNA全環繞駕駛座艙,充份體現駕駛導向的設計哲學,而高規車型上更附有觸控追跡功能的全新方向盤,搭配HUD抬頭顯示器,將觸控指引顯示於HUD上,可有效降低駕駛者的視線偏移,提升行車安全性;此外,中控螢幕尺寸全面升級,依等級配備9.8吋或14吋多功能資訊整合系統,除了優化各項功能及使用者介面外,更提供語音聲控功能,可透過特定指令控制導航、音響、及空調等操作,提升整體操作便利性。

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因應Lexus電動化時代的佈局,NX也首度導入品牌第一款插電式油電複合動力NX 450h+(PHEV),其採用2.5升插電式油電複合動力,並搭載18.1kWh的大容量鋰電池,提供優異的純電行駛里程及加速性能表現,更配備E-Four AWD電子式四輪傳動系統,強化450h+的整體操控表現。而NX 350h(HEV)則採用2.5升油電複合動力,捨棄現行的鎳氫電池,改採高效鋰電池模組,體積小輸出大,可完全配置於後座座椅下方,解決過去電池壓縮行李箱空間之問題外,並大幅提升350h的綜效馬力表現。而為了滿足顧客多樣化的需求,Lexus也首度推出NX 350,採用集團全新開發的2.4升渦輪引擎及Full-time AWD全時四輪傳動系統,以充滿熱血的動力與絕佳的循跡表現,賦予駕駛者更高的操控自信,盡情享受NX所帶來的駕馭樂趣。此外,在預賞會上證實特別為台灣開發保留的NX 200車型,也順理成章地在這次發表會上成為全球首發,其採用2.0升自然進氣引擎,馬力較現號進一步提升至173匹(ps),同時兼具絕佳的油耗表現來到15.8km/l,更優於現行的NX 300h車型,勢必將成為豪華SUV的熱門選擇。而有較大動力需求之消費者,亦可選擇2.5升自然進氣引擎,徹底全面滿足不同客層的需求。

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全新NX也採用新世代GA-K高剛性底盤,搭配較現號大幅強化的車體結構及輕量化材質,給予駕駛者線性及直覺的操控感受。此外,總工程師加藤武明也表示,為了讓NX能達到最高水準的性能表現,工程團隊在開發的過程中,同步採用數位模擬的方式,以及在Shimoyama賽道上反覆測試,做到比以往更大量及精準的測試與調校,完美演譯Lexus Driving Signature。

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此外,為減輕駕駛者的負擔及守護車內所有乘客的安全,NX也全面升級新一代LSS+ 3.0智動駕駛輔助系統,擴增多項PCS預警示防護系統功能,如路口車流辨識、緊急閃避轉向輔助及速限辨識輔助等,大幅減少安全死角;不僅如此,DRCC/LDA/LTA等功能也進一步優化及提升,讓車速控制及車道輔助更符合人性駕駛,大大地降低以往系統所造成的行車不適感,提供車主更加舒適安心的駕馭體驗。除了LSS+ 3.0之外,NX更首度全車系標配SEA安全離座輔助系統,透過全新導入的E-Latch電子式門把,結合BSM盲點偵測,提供警示或甚至於必要時限制開啟車門動作,大幅降低下車時遭後方來車碰撞的風險,對於台灣市場可說是一個非常實用的安全配備。

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全新Lexus NX售價

車型

等級

正式售價 (萬元)

NX 450h+

F SPORT版

273萬

豪華版

229萬

NX 350h

旗艦版

249萬

頂級版

219萬

豪華版

199萬

NX 350

F SPORT版

249萬

NX 250

頂級版

199萬

豪華版

189萬

NX 200

豪華版

173萬

菁英版

163萬

 

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