Mercedes-AMG GT Black Series限量引進台灣、注入賽道黑科技成就紐柏林最速神話!

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Black Series一直是Mercedes-AMG車系最強性能代表,從SLK 55、CLK 63、SL 65、C63到SLS AMG,今日GT車系將注入賽道黑科技,成為第六款Black Series的車型,去年11月4日不負眾望在德國紐柏林北賽道,以6:43,616秒的單圈成績奪下紐柏林最速量產車寶座,完美地展現品牌為賽道而生的純正血統。而此Mercedes-AMG GT Black Series也首度引進台灣,即日開放接單,全台僅個位數配額的珍稀程度,值得品味收藏。

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與Mercedes-AMG GT Black Series共同創下最速紀錄的品牌大使兼賽車手Maro Engel表示:「GT Black Series調整變化的彈性極佳,能為車手量身打造所需設定,即使瀕臨極限,在高速下產生的巨大下壓力,緊緊貼地的可靠性都令人印象深刻,我非常榮幸在挑戰中體驗到各項令人著迷的工程技術。」

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進入Mercedes-AMG GT Black Series駕駛艙,立馬被環艙式DINAMICA輕量化材質吸引,無論是碳纖維賽車桶椅或AMG高性能賽車座椅皆以Nappa/DINAMICA材質披覆並提供專屬橘色條紋及車縫線,車門飾板除了採全輕量化DINAMICA製作,橘色賽車網孔及拉繩式門把設計皆徹底展現競技化座艙鋪陳。外觀除懾人的雙色黑化塗裝外,更可選用承襲Mercedes-AMG GT3 Evo廠車式樣的Magma Beam烈焰橘塗裝,讓這台合法上路的GT3廠車,以烈焰吞噬地平線的一切。

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Mercedes-AMG總部Affalterbach工廠內,多達200多位引擎技師專屬打造屬於45 S與63的動力心臟,在這當中卻僅有6位資深技師具備資格組裝Mercedes-AMG GT Black Series的引擎,這具依循「One Man, One Engine」的全新代號M178 LS2 V8動力單元,經過完整進化,包含180度平面式曲軸及對稱化的1-8-2-7-4-5-3-6點火順序;再輔以1.7 bar雙渦輪雙渦流增壓系統,結合低摩擦係數的滾珠軸承設計,一舉迸發高達730hp / 800Nm的性能數據,成為品牌最強V8代表。

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GT專屬的Transaxle後置變速箱設定,造就Mercedes-AMG GT Black Series更均衡的配重表現,變速箱經齒比調整及本體強化後,不僅匹配高達800Nm的扭力輸入,更以密齒設定強化加速性能;橋接引擎與變速箱的傳動軸及其外管皆以輕量化碳纖維打造,總重僅17.9公斤;前後雙A臂懸吊採AMG RIDE CONTROL可變阻尼懸吊系統搭配三段電控阻尼設計,筒身另具備預載高度手動調整功能,同時,前後防傾桿及四輪傾角皆提供手動可調設計,前防傾桿更以輕量化碳纖維打造,如此競技的底盤,搭配專屬設計的Michelin Pilot Sport Cup 2 R MO1A高性能配胎,無論3.2秒零百衝刺(0~200km/h更可於9秒內完成)、時速325公里極速試探,或藉由9段式Traction Control循跡控制體驗煙幕偏滑下的即興樂趣,皆訴說Mercedes-AMG GT Black Series深不可測的動態實力。

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為追求賽道而生的Mercedes-AMG GT Black Series,車身設計在空氣力學考量下同樣進行大幅調整,車頭沿襲Mercedes-AMG GT3廠車的大型水箱護罩,不僅增加進氣面積,更突顯道路版廠車意象,專屬的碳纖維引擎蓋具備雙孔排氣,除優化散熱效率,更可強化前軸下壓力,前下保桿搭配碳纖維可調式翼板,可視駕駛需求手動調整為「街道」或「賽道」模式,強化車底真空氣旋效應;AMG陶瓷複合材質高性能煞車系統不僅具備強大制動性能,前、後煞車的冷卻系統也以專屬導風管設計優化散熱效率;位於車尾醒目的的雙層碳纖維尾翼,佇立於碳纖維尾廂蓋上,雙片尾翼各具備三段手動傾角調整功能,上層中段尾翼更可依照車身動態,駕馭模式或駕駛需求自動調整傾角,完整優化彎道導向、極速需求或全力制動所需的下壓力。

另外,平整化底盤搭配專屬導流膠條,碳纖維前葉子板施以網孔設計,以及後保桿散熱導流孔等繁複的空氣力學,皆是原廠藉由風洞測試下所傾力研發的成果,搭配外觀可視空力部件下,可使車輛在時速250公里時提供400公斤的下壓力,使Mercedes-AMG GT Black Series完美兼顧低速靈活,中速循跡與高速穩定。如此精良的道路版廠車,施予品牌層峰的黑系列徽章,不僅實至名歸,更值得雋永收藏。

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