油電動力上身!Maserati Ghibli MHEV售價358萬元起登台

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隨著歐盟排放法規的腳步,電能已一步步取代燃油,逐漸成為車輛動力的主流技術之一;在環境永續議題和品牌核心價值之間,Maserati以搭載全新油電動力的Ghibli MHEV,向世人傳達出堅定的信念,這是品牌的創舉,更是邁向新紀元的宣告。而此Maserati Ghibli MHEV也終於正式登台發表,提供Ghibli MHEV、Ghibli MHEV GranSport雙車型,售價分別為新台幣358萬元起、458萬元起。

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1914年,Maserati於義大利波隆那創立,當時品牌的唯一目標,就是打造義大利最強的賽車。1933年,由義大利車手Giuseppe Campari駕駛Maserati 8C-3000,奪得品牌第一場Gran Prix大獎賽冠軍之後,開啟了Maserati神話般的賽道歷史,在全球頂尖賽事之中,隨時可見Maserati以壓倒性的成績,率先衝過終點的剽悍身影;往往在一場15輛賽車編制的Gran Prix大獎賽中,有半數以上的車手,選擇駕駛Maserati打造的賽車;輝煌的戰果及無人能及的性能,奠定日後海神三叉戟在豪華性能車領域的崇高地位。

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2020年9月,Maserati向世人揭露了這個義大利百年品牌的壯闊願景,在環境永續議題和品牌核心價值之間,Maserati以搭載全新油電動力的Ghibli MHEV做出漂亮回應:採用全新打造的2.0L直列四缸引擎搭配48V輕油電系統動力架構,在中大型豪華轎跑的級距中,擁有難以置信的輸出表現;330匹馬力及450牛頓米的剽悍輸出,讓Ghibli MHEV在短短5.7秒時間就能完成0-100km/h加速;更有著255km/h的極速表現。

如此亮眼的性能表現歸功於Maserati引擎工程的創舉,透過eBooster電控渦輪串聯傳統渦輪增壓,隨時為全新引擎注入源源不絕的壓縮氣流,造就陡峭的扭力攀升曲線,自2,250轉至4,500轉之間,保有寬廣的扭力高原分布;輔以優化的前後配重比例、後軸LSD限滑差速器及前雙A臂後多連桿等構成性能車種的必要元件,讓全新Ghibli MHEV大幅度減少對環境衝擊的同時,保有Maserati追求性能的初衷。

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油電科技問世迄今超過20年,雖然早已被廣泛應用,不過絕大多數都是以節能為主要訴求,只有極少數頂尖超跑,才會以性能為研發導向。背負海神名號,並且以賽道DNA自居的Maserati,便是在這樣的概念下,推出全新Ghibli MHEV;其油電系統中扮演最關鍵角色,便是全面革新的48V車電系統。主要電力來源是位於引擎室內的48V BSG發電機,在引擎運轉時會幫助配置於車尾的48V蓄電池進行充電;同時也可以在煞車時,利用車輛動能回收電力;因此Ghibli MHEV隨時都具備充足的電能,除了供給eBooster 電控渦輪運轉所需的電力,也讓車內電子系統更加穩定協調。

不僅如此,Ghibli MHEV在高效動能回收再利用的循環下,平均燃油效率較原車款提升20%,同時平均碳排量也降低25%;在保有出色的動力輸出之際,節能表現也令人刮目相看。除此之外,受惠於全新引擎及後方48V蓄電池所帶來的前後比重優勢,Ghibli MHEV的操控性能更加敏捷且犀利,完美演繹Maserati原自賽道的深厚底蘊。

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身為創廠百年首款油電轎跑,Ghibli MHEV特別為Maserati的代表性元素增添象徵新世代的獨特色彩:C 柱三叉戟廠徽下方閃耀的湛藍箭矢、前葉子板散熱鰭孔下緣嵌入湛藍飾框,在GranSport車型上還可選配前後消光藍性能剎車卡鉗以及MHEV專屬的湛藍車縫線;此外,Ghibli MHEV也比照新年式全方位小改款,換上全新設計的經典語彙-Boomerang旋鏢型LED尾燈,GranSport車型也配備全新多層次直瀑式水箱欄柵,以畫龍點睛之姿形塑出Maserati的內斂美學。

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坐上駕駛座,最亮眼的變革莫過於擁有全新UI介面的Maserati Intelligent Assistant(MIA)智能多媒體系統,憑藉著高解析度的10.1吋觸控螢幕,為駕乘者帶來前所未有的人性化操作體驗。新款數位化儀錶板鋪陳與新增的手機無線充電裝置(GranSport 車型標準配備),更突顯Maserati對細節的講究,讓宛如精品的奢華座艙再添風采。

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