2019年台灣二輪市場銷售報告 KYMCO光陽機車奪冠稱霸

台灣地區二輪市場在2019年眾家廠商動作頻頻,燃油車、電動車陸續推出、百花齊放,根據監理所最新的數據統計,今年1月份至12月上旬,台灣二輪市場已達到82.4萬台的規模,光是燃油機車銷售數就高達675,223輛。另一方面,我們再回顧2018年到2019年的燃油車、電動車平均占比,消費者仍舊以選擇燃油車居多,佔去市場86%的比例;反觀電動機車銷售數據雖然急速成長,不過還是僅僅有佔去總銷售數據不到14%的市占比例,呈現高度落差局勢。

雖然台灣地區二輪廠商因應電動機車的補助商機,在產品開發、設備、通路上也力求轉型,但目前仍位居於規劃初期階段;以消費者角度而言,還是考量到使用上的便利性、保養成本、耗電/耗油開銷、產品成熟度等面相來購車,因此燃油車銷售數字仍然大幅領先電動車。

▲KYMCO光陽機車從2019年11月至12月上旬,已累積了276,079台的掛牌數據,單一廠牌來比較的話,遠遠超越YAMAHA山葉機車、SYM三陽機車等品牌;雖然GOGORO睿能銷售表現極佳,130,012台的掛牌數據,於台灣市場排名第四。

KYMCO光陽機車為例,今年突破27萬台的銷售數字,也是唯一突破20萬大關的機車廠商,奪下2019年度銷售冠軍,更大幅領先第二名的YAMAHA山葉機車9萬台的數字;若以單一品牌的銷量數字來比較,超越了智慧電動車聯盟總和的兩倍多。光陽機車執行長柯俊斌表示:「光陽電動機車的佔比雖然不及燃油車,不過也搭上政府大力補助的順風車,有了350%的大幅成長。」

▲以KYMCO光陽機車的六期環保機車,與PBGN智慧電動車聯盟相較之下,光陽還是高出了一倍的銷售數據。

電動二輪Gogoro搶下單一品牌亞軍

政府操盤之下,台灣二輪機車市場在2019年上演著激烈的油電大戰,其中以Gogoro領軍的PBGN智慧電動車聯盟,在下半年度陸續推出新車搶攻市場,挑戰KYMCO光陽機車、SYM三陽機車、YAMAHA山葉機車等以燃油車為主力的機車大廠。由於電動機車業者短期享有免稅、補助的利基、新穎的產品設計、創意行銷造勢,加上面臨購車補助倒數,消費者的預期心態,讓銷售量節節攀升,11月份的掛牌數據,Gogoro更拿下亞軍,表現相當不錯。

光陽油電平權

二輪市場龍頭光陽機車油電雙管齊下

對於油電競爭變化,光陽機車表示:「油、電都很好,光陽擁有最新的改善空汙90%以上的七期環保燃油機車,也有最新的智慧電動機車Ionex,會讓消費者自由選擇最喜愛的商品與服務,尊重市場機制。」2020年即將來臨,消費者從燃油車轉換到電動車,要面臨的是換電或充電習慣的改變,另外,明年也確定工業局補助減少3,000元、環保署取消新購車3,000元獎勵,少了6,000元的總補助,電動車銷售數據是否還能維持今年的力道,值得觀察下去。

光陽油電平權▲提早響應環保政策,光陽機車率先推出七期環保新車。

玩家總結

從上面數據看來,台灣二輪市場仍舊以燃油車為主力,加上2020年起電動機車新購車的補助將大幅減少,油車、電車占比預期也會再次洗盤。我們再看看前行政院長賴清德在制訂防治空污防案時,提出2035年禁售燃油機車、2040年禁售燃油汽車的計畫,不過在沒有完整配套措施下,勢必面臨政策轉彎的結果。我們就以2035年來估算的話,燃油機車仍有16年以上的時間可以使用,其實搭配七期環保,燃油車並非過時,嚴格來說燃油車將更趨於成熟、低污染。

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