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北極星的”逆”襲！Volvo V60 Polestar狠行大鵬灣賽道

2016-12-10

不少車廠都其各自的運動性能代表，最為大家耳熟能詳的大概就是Mercedes-Benz的AMG、BMW的M Power、或是Audi的RS與S車系；不過鮮少人知道，向來給人文明優雅印象的瑞典車廠Volvo，其實也有流淌著競技血統的性能品牌—Polestar。而國際富豪汽車也在今年正式在台發表該性能品牌，首發推出性能跑旅Volvo V60 Polestar及多項Polestar賽道級性能套件；當然，Polestar的能耐，可不是只有口頭說說，實際下賽道體驗後，不動聲色的優雅，卻有著意氣風發的穩健身手，讓人直呼”Volvo哪有這麼狂”！

Polestar Racing於1996年首次和Volvo合作，自此開始便持續與Volvo維持賽事活動及技術支援的合作模式。除了改裝過Volvo 850、S40、及S60等車款參賽外，Polestar Racing在2008年更攜手Volvo、於瑞典哥登堡的總公司研發並改裝了C30的引擎、電子系統、及空氣動力組件，成功的調校出更出色的競賽用車、並以此加入斯堪地那維亞房車錦標賽STCC賽事。2009年，Polestar Racing成為Volvo官方指定性能升級的合作夥伴，且於2010年正式發表首款概念車Volvo C30 Polestar；2015年，Volvo汽車集團將Polestar併入旗下，不僅宣示了其積極迎戰豪華性能車市場的企圖心，同時也持續地投入賽車相關的研發與競賽事務，並積極參與STCC瑞典房車錦標賽、澳洲V8 Supercars賽事、以及WTCC世界房車錦標賽等指標性賽事。

憑藉著Volvo豐富的汽車科技與生產資源，結合Polestar所擁有的資深賽車經驗與改裝技術，不僅在賽車領域相得益彰，同時透過Polestar「From Track to Road」所提供的「性能提升」與「諮詢服務」兩大業務，也成功地跨足豪華性能車市場。而本次Polestar品牌正式在台發表，Volvo國際富豪汽車首發推出V60 Polestar車型，並同步引進Polestar賽道級性能套件，可適用於V40、S60、V60、及XC60等車型，讓車迷玩家可藉由外觀內裝、鋁圈胎組、底盤、進氣/排氣系統、及動力優化等套件，打造自我的賽車風格。

針對Polestar的在台發表及V60 Polestar的導入，Volvo國際富豪汽車特別於大鵬灣國際賽車場舉辦Polestar駕馭體驗活動，並邀請到Polestar原廠車手前來指導，讓準車主能夠在賽道上淋漓盡致地體驗V60 Polestar的真實功夫。

在本次的Polestar駕馭體驗活動中，Polestar原廠的營運長、公關經理、產品經理、賽事活動經理、亞太區銷售經理等高階長官皆遠道來台參與，同時原廠的底盤研發車手、學院車手、及多位技師也都出席現場，足見其對於台灣市場的重視。當然，最令車迷玩家興奮的是，Polestar原廠當家的WTCC賽車手暨研發者Thed Björk與Fredrik Ekblom也特別來台，擔任此次駕馭活動的教練，藉由其專業的指導，帶領學員體驗V60 Polestar過人的性能操控。

此次的Polestar駕馭活動，主要以首波導入台灣的V60 Polestar進行體驗，其搭載Drive-E四缸渦輪增壓引擎，在Polestar團隊針對引擎硬體和軟體的改良下，該動力心臟擁有367hp的最大馬力，且於3,100rpm至5,000rpm轉速間可迸發47.9kgm的最高扭力；搭配Geartronic 8 速手自排變速箱與AWD全時四輪傳動系統，4.8秒即可完成0~100公里加速，極速則可達250km/h。

Volvo給予人們安全的印象已經深根蒂固，近年才集結而成的Polestar高性能部門是負責打破這個既定印象而生得一個團隊。這次受到Volvo原廠邀請，來到大鵬灣賽道，體驗這台V60 Polestar，原廠表示V60 Polestar與一般版本的V60相較之下，在260個零配件上做了性能的調整。

V60 Polestar操控上共有一般模式、Sport模式、以及Sport Plus模式，一般模式下的動力輸出就是穩定，但是懸吊系統十分地硬朗，是那種藤原拓海來開也會灑一車水的那種硬度。賽道中使用Sport模式駕馭時，直線加速歸功於2.0升直列四缸Drive-E雙增壓引擎，衝勁十足。丟入彎中時，可以感受到V60 Polestar配置的Öhlins避震器給予的自信心，雖然軸距較長的設定影響了短彎間的順暢度，幾個彎過去即可上手。整體感受有那個味道了，性能車的味道。

接著切換到Sport Plus+模式，直接加速的油門反應更為靈敏。入彎至出彎時，大腳重踩加速會讓四輪驅動系統將扭力分配到後輪多一些，整體上更有熱血質感。