其實近幾年國產小型房車市場已逐漸萎縮，但是為建構完整產品線，以及考量大陸市場需求，Luxgen仍在2016年推出它們的第五支全新車系S3，而為了適度做出市場區隔，Luxgen特融入了當前十分流行的跨界概念，將S3定義為Cross Sedan，因此把底盤與車身高度略為提高，加上較大的車身尺碼，讓S3在同級車面前個頭兒硬是比別人大些。
（文：CJ / 圖：Irene）
Luxgen S3旗艦型規格表
NT$689,000│ www.luxgen-motor.com.tw
引擎形式：1.6L直四自然進氣汽油引擎
排氣量：1556c.c.
傳動形式：前輪驅動
最大馬力：116hp@6000rpm
最大扭力：15.3kgm@4200rpm
車身尺碼：4551 x 1783 x 1527mm
變速系統：CVT無段自排變速
軸距：2620mm
車重：1250kg
懸吊系統：前麥花臣支柱/後扭力桿拖曳臂
輪胎尺寸：205/55 R16
科技控型男
全新的S3依舊延續了Luxgen「駐筆迴鋒」之設計概念，在線條繪製末端時多會順勢向反向勾勒出迴鋒意象，讓整輛車顯得俐落有型，同時也在水箱護罩等處加入「L」型元素，點出品牌形象，而飛翼狀的水箱護罩則是家族共通特色，自然也沒也缺席。
S3旗艦型配置LED極光日行燈，飛翼狀水箱護罩則採用鍍鉻飾條來提昇質感。
車外後視鏡配置有攝影鏡頭，可在轉彎時輔助駕駛人觀看並注意車側的路況。
Luxgen S3標配的尾燈組以更為立體化的造型設計，吸人目光。
Luxgen S3豪華型以上車型採用16吋雙彩鋁圈。
進入座艙，整體設計沒有像外觀那樣豐富搶眼，整個重心集中在中央所配置九吋觸控式液晶螢幕，並搭載了全新的THINK+ 4.0多功能資訊系統，該系統具有支援Mirror Link與Miracast等功能，並可利用USB或藍牙等介面完整地與多數智慧型手機相連結，即可以透過手機App應用程式來延伸更多的功能，科技感與功能之完善可說是同級車之最，而這也是Luxgen自創立以來最引以為傲的部分。
S3的座艙設計並不像外觀那樣搶眼，但透過類碳纖維與皮質飾板的點綴也讓黑色內裝多了點視覺層次感。
S3旗艦型標配的數位儀錶科技感十足，不過對看慣指針式轉速錶和時速錶的玩家來說，還真有點不適應。
S3旗艦型採用最新的THINK+ 4.0系統，搭配9吋智慧觸控螢幕，可與Android手機連結，同時也支援Mirror Link與Miracast等功能。
除了最新的THINK+ 4.0多功能資訊系統，全新S3自第二個等級以上車型即標配有Active Eagle View+ 360度環景影像系統附自動偵測功能，以及Side View+車側安全影像輔助系統，也是同級車僅見的配備，本次試駕的頂級車型還升級為最新的3D X-View+智慧3D影像輔助系統，在兩側與後方可利用先進的影像結合技術，於車內顯示出3D俯角視野，駕駛者可利用中央觸控螢幕選擇所需要的角度，幾乎可將車輛四周的死角完全消除，對行車安全有極大幫助。
出乎意料的寬敞後座
此外，拜車身尺碼較大，讓S3有著挑戰上一級距車款的寬敞空間表現，前後厚實地座椅帶來台灣消費者喜愛的乘坐感，而且為了讓後座乘客能有更開闊的視野，Luxgen原廠設計師特地在後門車窗下緣順勢下切，加大了後門車窗的面積，對於減低乘客的視覺壓迫感有很大的幫助。
平順移動不逾矩
動力系統部分，搭載了Luxgen新開發的1.6升自然進氣引擎，可輸出116hp最大馬力與15.3kgm最大扭力，搭配CVT無段變速系統，並配有Eco節能模式，基本上動力輸出平順夠用，此級距的小車就別太奢求它會有多猛烈的加速感；不過S3的操控性就值得大大讚賞，懸吊的十分Q彈有勁，軟硬適中，加上良好的車體剛性，帶來很好的行路質感，經過坑洞時，車體與懸吊幾乎可消彌掉絕大部分的彈跳感，只聽見底盤悶哼一聲，不會有過多的諧振，影響舒適性，也許有人會認為它的懸吊行程略長，但支撐性還算足夠，過彎時車身側傾壓到一定程度時，懸吊仍可把車輛給托住，且讓車輛可保持重心過彎，整體駕馭感相當紮實，已有媲美歐洲車的水準。
S3搭載1.6升自然進氣汽油引擎，可輸出116hp最大馬力與15.3kgm最大扭力。
雖說全新S3在整體戰力上的確可以勝過目前國產同級對手，Luxgen在價格與配備建構部分也還算有誠意，但是畢竟在台灣這個級距市場已在漸漸萎縮，所以對於S3來說，想要創造一定的銷量仍然得面對嚴峻的考驗。
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