睽違15年，台灣越野車迷引頸期盼的美國經典傳奇品牌Jeep今日宣佈重返台灣，首發推出品牌最核心、最具象徵性的經典傳奇「藍哥」Jeep Wrangler，提供Sahara及Rubicon共兩款車型，分別以209.8萬元、239.8萬元的預售價，即日起開放預接單；搭配「汰舊換新與新購小客車退稅」，Wrangler Sahara預售價為199.8萬元、Rubicon車型則為229.8萬元；預計2026年第2季展開交車。不過總代理寶嘉聯合也特別指出此價格是在「美國進口關稅假設為0%」之前提下所訂定，最終建議售價將以後續公告為準。另外，更同步預告Jeep Compass及Cherokee也將陸續導入台灣，讓國內消費者有更多元的購車選擇。
值此Jeep品牌重返台灣的重要時刻，財政部關務署趙台安副署長、美國在台協會（AIT）與美國商會（AmCham）代表亦親臨發表會共襄盛舉；此一象徵性的聚首，不僅彰顯Jeep作為最具代表性的美國汽車品牌所承載的歷史與文化意涵，更突顯Jeep Wrangler身為自由與探險精神最終圖騰、自由靈魂化身的獨特象徵，也意味著台美在產業、文化與生活風格上的交流持續深化，迎來全新篇章。
除此之外，Jeep品牌國際市場負責人Bob Graczyk亦在會中透過影片向台灣市場致意。他表示，Jeep品牌睽違15年重返台灣，不僅是品牌的重要里程碑，更象徵著Jeep與台灣市場開啟全新的合作篇章。而Jeep作為最具代表性的美國汽車品牌之一，自由、真實與探索精神的核心價值，與台灣市場高度契合。Jeep承諾將在台灣持續深耕、長期發展，並在台美貿易日益緊密的背景下，持續導入更多新世代產品。
Jeep Wrangler的經典傳奇始於1941年的創始精神，七槽式格柵水箱護罩、方正硬派外型與傲視群倫的越野能力，早已不只是設計符碼，而是定義全球越野文化的原點與標準。Wrangler自誕生之初便以純正越野本質奠定全球公認、無可挑戰的「吉普車」形象，使「吉普車＝硬派越野」成為永恆不滅的精神印記。其純正四驅與征服地形的能力，完美體現Jeep對自由的堅持與對探險的承諾，讓駕駛者得以在任何地形上無畏前行，無需妥協。Wrangler證明了Jeep的地位–THERE’S ONLY ONE.唯一的經典。
每一輛Wrangler都是一封寫給世界的宣言，鼓勵駕駛者追尋本我、突破疆界，用行動刻劃生命的軌跡。它體現Jeep亙古不變的生活哲學：「GO ANYWHERE, DO ANYTHING｜邊界・任你」。Jeep Wrangler的存在，再次銘刻Jeep作為無法模仿、不可超越的越野傳奇–THE ORIGINAL SUV.無法複製的吉普車。
外觀：經典造型與功能性結構
Jeep Wrangler的外觀自誕生以來始終忠於其核心本質。方正的車身輪廓不僅是辨識度極高的設計語彙，更肩負著越野機能性的角色，為駕駛帶來最佳的地形視野、穩定的重心表現與清晰的四角定位，使其在崎嶇路況中能以最直覺的方式掌握車身動態。直立式擋風玻璃亦同樣基於功能需求而存在，在狹窄林道或岩壁環境中能提供真實、即時的前方視野；外擴的輪拱設計則為胎壁伸展、懸吊行程與落差預留極限空間，使Wrangler得以在極端地形中充分展現其全地形能力。
Wrangler的經典外型常被形容為「看起來就像吉普車」，然而更精準的說法是：Jeep Wrangler的造型本身，就是越野精神的具象化。其中最具代表性的七槽式格柵水箱護罩源自Willys在二戰奔赴七大洲的歷史足跡，而Wrangler以暗灰色網格搭配金屬邊框重新演繹這項經典，同時透過格柵比例調整提升冷卻效率，使外觀美學與工程功能更緊密結合。
同時，為提升越野時的耐用度，Wrangler將傳統外露天線改為隱藏於前擋風玻璃內，使外型更俐落，也避免林道樹枝勾扯，體現Jeep工程哲學的細節之一。Wrangler最獨特的開放式車體結構，包含可拆卸式車門、可拆卸式車頂與可前倒式擋風玻璃，更是至今仍無任何車輛能複製的設計。這些機制並非僅只是噱頭，而是Jeep對自由價值的具體詮釋：自由不是抽象概念，而是一種能以雙手拆下車門、迎向天地的物理行為。
當陽光照進車艙、風穿過座位、城市景色在開放式視野中呈現，駕駛所感受的不只是環境的不同，而是一種專屬於Wrangler的生活方式。為讓這種自由更加無後顧之憂，Wrangler導入Corning Gorilla Glass高強度擋風玻璃，厚度較一般玻璃提升約52%，在開放式結構下提供更佳的抗衝擊性與耐候性，使越野玩家能在追求自由與享受車體開放魅力時，同時具備更高的耐用與保護性。
多功能座艙
Jeep Wrangler的車室設計在傳承越野本質的同時，亦將科技、舒適與豪華質感全面導入，使越野車不再只是硬派象徵，而能在旅途中提供真正柔軟、貼近生活的使用體驗。車室中央配備12.3吋HD全彩觸控螢幕音響系統，搭載最新世代Uconnect多媒體資訊系統，整合無線Apple CarPlay與Android Auto，無論音樂或通訊皆可輕鬆串聯，讓每一段旅程都兼具科技便利與駕馭樂趣。
中控儀錶採用7吋全彩TFT液晶顯示面板，整合行車資訊、越野即時數據及多媒體狀態顯示，可自訂顯示內容，直覺呈現車輛動態、驅動模式與系統狀態，精準掌握關鍵資訊，維持最佳控制與行車安全。而Rubicon以及Sahara車型皆內建越野資訊顯示介面（Off-Road Pages），可即時呈現坡度角、車體傾斜、轉向角度、冷卻溫度、輪胎壓力等關鍵數據，協助駕駛在複雜地形中做出更精準判斷。
為強化長途行駛與日常使用的舒適性，Wrangler標準配備12向電動可調雙前座椅，含4向腰靠支撐，可依駕駛姿勢設定。同時，具備符合越野環境需求的涉水防護設計。這項細節反映Jeep對真實使用情境的深刻理解：真正的越野可能遭遇泥水、溪流或瞬間淹沒車門的環境，因此車內科技與結構必須經得起極端挑戰。
座艙材質依車型呈現不同風格定位。Sahara採用柔軟且支撐性佳的McKinley豪華皮革座椅，並以象徵砂岩地貌的沙漠黃縫線點綴，營造舒適、從容且適合長途旅行的座艙氛圍。Rubicon則以耐磨度與質感兼具的Nappa頂級皮革座椅搭配熔岩紅縫線，呼應其強悍越野本格與旗艦車型的身份，在視覺與觸感上展現更濃烈的越野性能意象。
聲音體驗同樣是一輛開放式越野車的重要一環。Wrangler採用Alpine頂級環繞音響系統，由8支揚聲器與1支後置式重低音揚聲器組成，搭配552瓦擴大機，即使在拆除車門或車頂的狀態下，依舊能維持飽滿音場與清晰音質，讓開放式駕馭不僅是視覺與風的感受，更是一場多感官的自由體驗。
越野核心：BoF車架 x DANA剛性車軸 x Trail Rated 武力（五力）認證
Body-on-Frame（BoF）
越野環境帶來的落差、扭轉與單側受力，是一般道路永遠無法複製的極端挑戰。因此，自1941年以來，Jeep Wrangler始終堅持採用Body-on-Frame（BoF）非承載式梯型大樑結構，其設計核心在於應對越野環境中必然出現的車體扭曲，真正的越野會讓車體變形，而Wrangler必須確保即使車體扭動，車艙仍能維持結構穩定。非承載式結構透過車體與底盤的分離，使Wrangler在面對巨石扭轉、深溝落差或車輪懸空等高應力情境時，能有效將力量導入大樑，而非傳遞至座艙，進而提升整體安全性與耐久性。
同時，Wrangler的前後懸吊採用剛性軸與圈狀彈簧提供更大的懸吊伸縮範圍，使車輪在粗獷地形中仍能保持貼地反應；四大底盤護板則全面保護分動箱、油箱等越野要害；出色的離地間隙設定則確保車輛得以跨越岩塊、坑洞與各類自然障礙，同時降低底盤損傷風險。
Wrangler的Body-on-Frame非承載式梯型大樑並非傳統設計的延續，而是Jeep對越野本質堅持不變的工程抉擇，更是品牌工程哲學最純粹、最具代表性的體現。這副鋼鐵骨架奠定了Jeep一貫的強悍基因，也造就Wrangler能探索世界各種邊界地形的核心基礎。
DANA剛性車軸
Jeep Wrangler的越野能力，不僅建立於堅固的Body-on-Frame非承載式梯型大樑，更源自其獨一無二的剛性車軸結構。Jeep採用軍用車等級的DANA專利剛性輪軸，透過高強度鋼製軸管、精密齒輪組與高度耐負載的差速器設計，確保在極端越野環境下仍具備強大的扭力承載能力與長期耐用性。這套結構是Jeep越野車系數十年來持續被信賴的核心原因之一。
Wrangler Sahara車型搭載Dana M186前軸與Dana M220後軸，強調城市道路的行駛舒適性與輕度越野的穩定性。在岩地、泥濘或高速道路中，皆能保持優異的操控精度與機械強度，展現日常駕馭與越野能力的完美平衡。
而專為極限地形而生的Jeep Wrangler Rubicon，前軸配備Dana M210 HD，後軸則採用Dana M220 HD，更升級為採用全浮式設計。透過加粗的軸管管徑與強化的管壁厚度，結合能將車重負載與扭力傳輸完全分離的全浮式結構。更寬的軸管、更高的負載承受力以及重度越野導向的差速設計，使其能在面對巨石路段、極端落差、強烈側向受力與高車體扭轉負荷時，依然維持車身結構的完整與動態穩定。在最接近戰術級別的自然環境中，Rubicon仍能展現Jeep旗艦越野車款所具備的堅韌可靠性。
DANA剛性車軸的存在，不僅僅是一項機械配置，而是Wrangler成為越野傳奇的根本理由。不僅確保Wrangler在每一次越野挑戰中，都能將動力完整傳遞至車輪，維持車輛姿態、確保耐久可靠，讓駕駛在世界任何角落都能以最堅韌的姿態向前。
Trail Rated武力（五力）認證
代表Jeep最純粹越野能力的Trail Rated武力（五力）認證標章，絕非裝飾，而是Wrangler通過美國內華達汽車測試中心（NATC, Nevada Automotive Test Center）極端測試後才能取得的實力象徵。Trail Rated武力（五力）認證標章的背後，是Jeep對極限越野性能、真實耐久力與高度操控性的承諾。五大核心項目分別從不同角度檢驗Jeep的純正越野基因，使每一輛掛上Trail Rated武力（五力）認證的Wrangler，都能面對各種超越道路定義的挑戰。
Trail Rated武力（五力）認證項目：
- 離地高度（Ground Clearance）：最大化配置的進入角、穿越角與離去角，加上堅固底盤與護板，使Wrangler能跨越巨石、深溝與自然障礙，同時避免底盤損傷。Wrangler從不是繞過地形，而是直接面對、征服地形
- 涉水能力（Water Fording）：經過密封處理的重要電路接點、強化的車身開口保護、提高的進氣位置，使Wrangler能穿越暴漲溪水、河流或未知深度積水；當其他車輛必須停下，Wrangler能繼續向前。
- 懸吊行程（Articulation）：前後剛性軸與圈狀彈簧懸吊讓車輪能在極端扭曲地形中維持最大的懸吊伸縮範圍，即便單側車輪離地，其餘車輪仍可保持抓地力，持續提供前進動能，不犧牲穩定性。
- 牽引力（Traction）：無論是濕滑岩地、鬆軟沙丘、泥濘地形或厚雪，Wrangler都能以高效四驅系統與精準的動力分配保持前進。牽引力不是性能數據，而是決定車輛是否能脫困、能前行的核心能力。
- 操控性（Maneuverability）：憑藉精準轉向系統、最佳化軸距比例與出色底盤反應，Wrangler能在岩縫、林徑、蜿蜒山路中靈巧通過。好的越野操控性不是速度，而是在有限空間找到唯一可能的路徑。
2.0L渦輪增壓動力系統
Jeep Wrangler採用2.0升直列四缸DOHC渦輪增壓汽油引擎，具備272ps最大馬力與400Nm峰值扭力，0–100km/h加速僅7.6秒，展現四缸引擎級距罕見的高性能輸出。此具引擎同時兼具V6等級的充沛動力感受與四缸引擎的高效率油耗表現，透過缸內直噴與雙渦流渦輪增壓設計，有效提升燃燒效率並降低渦輪遲滯，使加速反應更為直接、線性且綿密。
為因應Wrangler在越野環境中長時間承受高負載的使用情境，此動力單元亦依循Jeep一貫的高耐用工程標準打造，包含強化散熱管理、整合引擎自動啟閉系統與高強度內部結構設計，使引擎能在劇烈溫差、重度負荷或高強度越野路況下，依然維持穩定、一致且值得信賴的輸出表現。
與之搭配的是高效率ZF 8速手自排變速系統，提供更廣泛的齒比分布，使Wrangler能在高速巡航時維持低轉速運行，降低油耗與噪音；在越野環境中，則藉由綿密齒比與精準的液壓控制系統，提供強大的低速扭力輸出，確保攀爬、涉水與脫困時的車輛牽引力與可控性。
Wrangler亦具備高達2,370公斤的拖曳能力，可輕鬆應付越野拖車、露營拖具與重型戶外裝備，進一步強化全地形使用情境的實用性與可拓展性。
透過渦輪增壓引擎、智慧型變速系統與Jeep四驅架構的精準整合，Wrangler在力量、效率與越野反應之間取得成熟而均衡的動力特性，不僅能在日常道路中展現流暢而精緻的加速質感，更能在極端地形與高負載情境中穩定輸出強大動能，完整體現Jeep一以貫之的全地形工程哲學。
全方位安全防護架構
Jeep Wrangler的安全設計源自越野車款最根本的使命，必須在不可預測、極端、甚至無道路的環境中，確保全車乘員的安全。因此，Wrangler的每一項安全科技、每一道結構強化，皆以同一目標為核心：讓駕駛能以最安心、最被保護的姿態迎向前方未知。Wrangler全車系搭載超過85項主被動安全科技，使其在一般道路與越野場域皆能維持一致而全面的保護能力。
在行駛於公路與城市環境時，Wrangler搭載多項ADAS先進駕駛輔助系統，包含ACC主動式定速巡航附自動煞車、FCW前方碰撞預警、AEB 自動緊急煞車、BSM盲點偵測與RCP後方車流警示等科技，提供更直覺且安全的駕駛體驗；其ParkSense前後停車雷達輔助與ParkView動態倒車影像系統，亦能在狹窄地形或停車情境中，協助駕駛精準掌握車輛周邊狀況。
在越野情境下，Wrangler的安全核心則建立於堅固結構之上。車體採用強化鋼與鋁合金複合結構打造，搭配強化式安全車體設計與底盤防護鋼板，能有效分散來自地形衝擊的力道，確保車身在崎嶇環境中仍具備高剛性與高耐久性。此外，Wrangler標配6組SRS輔助氣囊，包含前座雙氣囊、前座側氣囊與側邊氣簾，提供全方位乘員防護。
Sahara / Rubicon：兩種自由，兩種靈魂
在Jeep Wrangler車系中，Sahara與Rubicon分別代表兩種不同的自由樣貌，滿足駕駛在地形、旅行與生活方式上的不同選擇。相同的Wrangler靈魂，卻以兩種姿態詮釋自由的多種可能。
Sahara：硬派讓日常更有型
若將越野視為旅程而非挑戰，Sahara便是最值得信賴、也最貼近日常的夥伴。Sahara搭載Selec-Trac四輪驅動系統能自動偵測輪胎抓地狀況，在濕滑道路、蜿蜒山路或碎石地形間智慧切換，提供隨時具備越野能力的穩定操控。Sahara的懸吊設定更偏向舒適與從容，兼具城市行駛的精緻質感與戶外探索應對多變環境的韌性，適合旅行、露營、海岸與山林巡禮，以「不急不徐的節奏」展現Jeep對自由最日常、最優雅的獨到詮釋。
Rubicon：為挑戰而生
Rubicon之於Jeep Wrangler，如同黑帶之於武者，象徵極致實力與無可挑戰的地位。Rubicon配備Jeep最強悍的Rock-Trac四輪驅動系統，具備4.0:1低速加力齒比，使車輪在低速攀爬時擁有強大的扭力輸出。結合前後Tru-Lok電子差速器鎖定系統，可將動力平均分配至左右車輪，有效提升低摩擦地形的循跡表現，在岩地、泥濘與交叉軸路面中保持最大牽引力；而電子可斷開式前防傾桿則大幅增加前軸的落差行程，使車身在面對大型落差時仍保持優異貼地性，展現無可匹敵的脫困能力。Rubicon存在的目的，正是為讓駕駛在面對「這條路看起來不像路」的瞬間，仍然能無畏地選擇前行。
隨著Jeep正式重返台灣市場，總代理寶嘉聯合同步啟動全台網絡布局。未來Jeep將以8個依循Jeep全球標準規範打造的新車展示中心，與17個授權服務廠為核心，打造橫跨北中南的完整銷售與售後網絡，讓每一位Jeep車主無論身在何處，都能享有一致且值得信賴的服務體驗。
自2025年12月13日起，全台Jeep新車展示中心將正式啟動，並舉辦Jeep品牌發表暨Jeep Wrangler 上市活動，近距離感受Jeep全新世代的產品魅力與品牌精神。這不僅象徵Jeep與台灣市場互動的全面展開，更代表品牌正式邁入深耕台灣的實質階段。
Jeep Wrangler預售價
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Wrangler Sahara |
Wrangler Rubicon |
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預售價 |
209.8萬元 |
239.8萬元 |
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新購小客車退稅 |
204.8萬元 |
234.8萬元 |
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汰舊換新+新購小客車退稅 |
199.8萬元 |
229.8萬元 |
- Jeep總代理寶嘉聯合乃在「美國進口關稅假設為0%」之前提下訂定Jeep Wrangler預售價格。後續若政府關稅政策或相關稅率公告有所變動，最終建議售價將以寶嘉聯合正式公告為準。
- 貨物稅退稅資格與申請條件，將以政府主管機關之最新公告與相關規定為準。
現場特別展出Jeep品牌起源–二戰傳奇車款Willys MB。
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