今年一月中出去挪威出差，沒想到親身體驗了電動車。對！是完全以電驅動的轎車，不是那種油電混合的那種。我很訝異，因為這種電池驅動的車，在挪威這種冷到零下20度的天氣竟然可以耐得住寒。行駛在路上時，有時還得需要開啟假的引擎音效警告行人，不然電動車本身是不會發出聲音的。另外，還有可以透過手機 App來遙控車內的空調，預先開啟暖氣，進去車子時就可以舒舒服服地開車。電動車還有另一好處是不會排放廢氣，更是深得注重空氣清新的挪威人喜愛。
Tesla 在挪威的能見度極高
那輛車是我同事保羅岳母的，保羅的岳母是位華人，大部分積蓄都拿來買了這輛電動車。原因很簡單，買了電動車之後，可以省下汽油錢（因為充電不用錢）、過路費、牌照稅，而且電動車進口到挪威是不用關稅的。估算了一下，省下的錢，5年之內絕對可以讓車子回本，再加上如果遇到上下班尖峰時間，還可以走通勤快速專用道。挪威政府給電動車的種種利多，讓美國電動跑車 Tesla 的銷售業績，在這裏跑出一片長紅。在這裏處處有 Tesla 的身影，看得我瞠目結舌。
Tesla 從誕生到量產足足花了將近十年的時間，電池成本與技術一直是電動車普及化的瓶頸。記得當時在 2009 年因為企管顧問工作的關係，有機會研究觀察 Tesla 以及電動車未來的發展潛力。那時就已經看到 Tesla 與其他幾家的電動車製造商在市場上推出產品，卻因為電池成本太高，充電時間長與加電站尚未普及，在美國還是以油電混合車比較為一般人所接受。Tesla 和其他的電動車能夠在挪威創下高銷售量，還是靠政府部門的大力推動有關。
挪威當地的電動車量驚人，特別是 Tesla，充電站的佈點率也相當高，值得台灣借鏡。
挪威靠電動車解決交通問題
據了解，挪威的電動車種種優惠政策在 90 年初就已規範。目前市區內已佈建許多免費加電站，連 Opera 公司的停車場也都有，不怕沒電的問題。此外，這幾年電池技術演進，現在每輛電動車有兩個充電口，一個是快速充電，從完全沒電到充滿可以在 40 分鐘內完成，需要收費；另一個是一般充電孔，則需要 8 小時左右充到滿，不用錢。一般的電動車充完電後可以跑至少 200 公里。冬天的話，低溫與開暖氣會讓電池的電量消耗比較快，據說會比平常少 20%。不過即便如此，目前的電量應付市區的交通已措措有餘了。
不過現在讓挪威人頭痛的問題是，大家都買電動車，通勤車道現在也要開始塞車了。但相對來說，政府對電動車的利多，讓想要購車的挪威人紛紛購買電動車來省錢，助長了電動車銷售與發展，也是個好現象。據說，台灣也開始佈建許多充電站，但基於電動車的高價格與龐大的外國車進口稅、昂貴的電費，電動車能否在台灣變成國民車，我想答案大家都很清楚。
許多電動車廠都能夠透過 App 使用手機來控制車內空調，進入車輛前預先開啟暖氣，確保坐進車內能夠暖呼呼地開車。
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