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全球市場變動下,真的試過太多SUV、跨界休旅什麼的了,很久沒有來一款正統房車,Mitsubishi Grand Lancer的改款上市,正好喚醒我腦內正統房車的熱血記憶。2017年式Mitsubishi Grand Lancer共有雅緻型、經典型、豪華型、時尚型與旗艦型五個車型,我們這次試駕的車款為最頂端的旗艦型車款,駕馭地點為位於南投與花蓮邊界,海拔高2,300至3,400公尺的合歡山國家森林遊樂區。

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記得第一次對Mitsubishi有印象是看了成龍的電影,成龍演的哪齣電影搭配哪款車已經不可考了,因為成龍的電影中出現的飛車鏡頭,很少不是三菱的。所以三菱在我心目中已經跟武功高強動作機靈的成龍劃上等號了。從1973年第一代的Mitsubishi Lancer誕生以來,衍生太多相關車款了,台灣市場在1996年更推出Lancer、Virage兩款國產房車,當時幾乎視滿街跑的程度。2017年三菱再度推出掛上「Grand」的Mitsubishi Grand Lancer車款。這次改款全部交由台灣中華三菱主導操刀,除了原廠代號4J10的1.8升直列四缸汽油引擎、Jatco CVT8變速箱外,外觀設計、動力調校、底盤設定……等全都來自中華三菱,這也稱得上是台灣之光。

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外觀誘人夠動感

雖然說Mitsubishi Grand Lancer是由中華三菱主導開發的,外觀設計還是遵循了Mitsubishi Dynamic Shiled風格,車頭運用了大量的鍍鉻飾條,大方、動感、讓人不可輕忽,具備一種不用上臉書狂回文來博取的存在感。車側兩道平行的折線從前葉子板橫跨到後座車門,帥氣。車尾在陽光的照映之下浮現出許多面的光澤,相當有立體感。

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▲時尚型與旗艦型車款標配的全新頭燈組,內含二組LED晝行燈以及附水平調整及光感應啟閉的LED頭燈。 

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▲記住這個C形飾板,之後還會陸續出現。

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▲旗艦型配備了18吋鋁圈搭配215/45R18規格普利司通輪胎。

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▲葉子板上也有C形飾板。

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中華三菱主導 動力底盤配置

在目前主流趨勢的小排量渦輪引擎環伺下,Mitsubishi Grand Lancer堅持搭載自然進氣汽油引擎,不過還是採用單一動力配置,為原廠代號4J10的1.8升直列四缸汽油引擎,最大動能輸出為140hp/17.9kgm,與前一代1.8升的4B10汽油引擎相較之下微幅調降。變速系統搭配的是Jatco CVT8變速箱,上一代Outlander也是採用這顆變速箱,加速性與燃油表現都又所提昇。

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內裝機能豐富有誠意

進到座艙實在佩服中華三菱的用心,首先,他們完全知道台灣地區大部分消費者想要什麼,換檔撥片、雙環數位儀表板、多功能影音系統、導航系統……等。鍍鉻飾板與外觀同調使用的量相當大,加上橘紅色縫線的點綴,將室內質感提昇不少。除了經典型以外的豪華型、時尚型、旗艦型,都搭載了SMART極智數位儀錶板,雙環顯示外,還可以依照個人喜好切換各種顯示設定,包括即時胎壓資訊、油耗資訊、廣播電台……等,隨你調整設定。

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▲中控台長得跟車頭很像吧,也有C形飾板。

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▲換檔撥片左退右進,不過固定在方向盤上,在多彎道的山路激烈操駕時得多適應。

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▲方向盤上的C形飾板。

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▲Mitsubishi Grand Lancer搭載SMART極智數位儀錶板,可調整的項目相當豐富。

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▲SMART極智數位儀錶板共有星空、單環、雙環主題可以選擇。

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▲Mitsubishi Grand Lancer的儀表板可以顯示即時胎壓資訊。

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▲旗艦型車款才有的前座雙區恆溫空調,旋鈕與按鍵直覺好操作。

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▲對於愛用手機追劇的玩來說,HDMI連接埠可以將手機上的畫面投到車內的螢幕上播放,方便全車一起觀看,當然駕駛就認份點專心開車。

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▲後照鏡調整鍵、儀錶介面調整鍵、電子循跡系統關閉鍵。

空間優渥乘坐舒適

以中型房車來說,Mitsubishi Grand Lancer的空間配置算是走中庸之道的中間份子,不算特別突出,酸然沒有「哇!好大!」的讚歎聲噴出嘴巴,不過也是優渥夠用。NVH卓越隔音減震工程就值得一提,市區駕駛與高速道路駕駛都挺有感的,隔音減震處理得相當不錯。前後座座椅都運用了大量的縫線,平整的椅面椅背乘坐起來相當舒適。

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主被動安全配備有誠意

Mitsubishi Grand Lancer全車系通通搭載了豐富的主動式安全配備,包括ABS、EBD、BAS、BOS煞車輔助、ASC動態穩定、TCL循跡防滑、HAS陡坡起步輔助、CHL安全照明、便利尋車、ESS緊急煞車警示、AWS事故警示燈號等。被動安全方面就依照等級有所區別,經典型為2顆雙前座氣囊, 豪華型與時尚型搭載雙前座加雙前側邊共4顆氣囊,旗艦型則外加了雙側氣簾共6顆氣囊。

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駕馭感受 溫順、輕鬆、穩定

行駛在彎道不少的合歡山區,Mitsubishi Grand Lancer的實際感受是出力溫順、轉向輕鬆、過彎穩定這結論。動力方面,140hp最大馬力在6,000rpm引擎轉速能達到峰值,最大扭力則在4,200rpm可以爆發17.9kgm的數據,自排模式下行駛是溫順的,透過手排模式換檔的再加速需求也沒問題,不過退檔殺彎的反應就有點溫和了。轉向方面相當輕鬆好使力,沒有重手的運動感,但是這是稱讚,不動感卻輕鬆好開是稱讚沒錯!懸吊方面Mitsubishi Grand Lancer採用MDSS PRO運動化懸吊,也就是前獨立麥花臣、後獨立多連桿,旗艦型車款再經過運動化調校,不硬不軟中庸配置,是舒適型的運動化設定,市區與山路都有穩定的駕馭感受。

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Mitsubishi Grand Lancer 旗艦型規格表

NT$799,000│ mitsubishi-motors.com.tw

  • 引擎形式:2.0L TwinPower Turbo渦輪增壓直列四缸汽油引擎
  • 排氣量:1,798c.c.          
  • 傳動形式:前輪驅動
  • 最大馬力:140hp@6,000rpm
  • 最大扭力:17.9kgm@4,200rpm
  • 車身尺碼:4,615×1,770×1,490mm
  • 變速系統:INVECS-III智慧型無段變速系統+6速SPORTS-MODE手自排
  • 軸距:2,635mm
  • 懸吊系統:MDSS ADV運動化懸吊
  • 輪胎尺寸:215/45 R18

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在跨界小型休旅車攻佔全球車市,確實吃到不少中小型房車的訂單,不過Mitsubishi Grand Lancer承襲歷史悠久的Lancer車系,擁有明確的動感定位,加上中華三菱主導開發下,創造出動感的外觀、豐富的配備、輕鬆的駕馭感,搭配主被動安全配備,市場上有不錯的競爭力,建議直接攻頂旗艦型車款,6顆氣囊、18吋鋁圈、MDSS ADV運動化懸吊、LED頭燈/LED日間行車燈、雙區恆溫空調、皮質座椅通通都有了。

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