不管是在電影《玩命關頭》或《頭文字D》、亦或是Formula DRIFT等國際知名的甩尾賽中，那驚險刺激的飄移畫面總是那樣沸騰人心，相信不少玩家心裡也躍躍欲試。現在機會來了！在德國歐馬汽車積極爭取與規劃下，將Caterham飄移學校正式導入國內，你將能駕著擁有純正F1賽車血統的英國手工跑車Caterham享受熱血奔放的甩尾樂趣；光聽到這就已經夠讓人感到興奮，更何況是這次我們也應邀前往台中港、親身體驗這難得的「Caterham甩尾體驗營」，那種大快人心的飄移感、絕對是畢生難忘啊！
來自英國的「七」武士
Caterham甩尾體驗之所以特別吸引人，除了因為甩尾運動在國內並不盛行、且其並非一般人可輕易嘗試的活動外，Caterham的車型在台灣可說是獨特罕見的，而且這個英國手工跑車品牌對多數人來說相對也是較陌生的，所以有機會能夠親身去體驗，確實是相當難能可貴。因此，在分享此次的飄移體驗前，先讓我們從Caterham車頭前那大大的「7」字樣來認識這個活躍於賽道上的英國跑車品牌。
是的，「7」這個數字不只是代表幸運（lucky seven），對於這來自英國手工跑車品牌Caterham來說，更是意義非凡！英國Lotus（蓮花汽車）創辦人Colin Chapman（柯林‧查普曼）於1957年推出輕量化跑車Lotus 7，以簡單而輕量化的結構設計、提供最直覺而純粹的駕馭樂趣；後來在1972年，Lotus決定停產Lotus 7，其主要經銷商Caterham的創辦人Graham Nearn買下了該款車的相關生產權，爾後至今超過50年的時光，Caterham以此經典的Lotus 7為原型，陸續開發出各式性能等級的Caterham 7系列車款，針對輕量化車體、極簡的機械結構、及豐沛的動力持續精進；本著純粹操控的初衷、強化自身能力的同時，你會發現那傳承自Lotus 7的經典身型多年來不曾走樣，而車頭前明顯可見的「7」印記正是其延續優良血統的最佳證明。
為了讓國內車迷玩家能夠體驗真正純粹的駕馭感受與操控樂趣，德國歐馬於2012年6月取得了Caterham品牌的國內代理權，並規劃引進Roadsport 120、Roadsport 175、Superlight R300、CSR等多款輕量化跑車車型。然而，礙於國內嚴苛的認證法規，一直到2014年11月底，總算是讓入門實用版的Roadsport 120 SV與Roadsport 175 SV、以及競技運動版的Superlight 120 SV與Superlight R300 SV等四大車型可以正式領牌、合法上路了。
Caterham Superlight R500。
Caterham統一規格賽使用的車輛為R300車型。
Caterham Roadsport 120 SV。
可遠觀、也可褻玩的Caterham賽車運動
Caterham輕量化手工跑車的導入，除了為國內車迷玩家帶來別有一番滋味的休閒玩趣外，德國歐馬創辦人羅達仁先生更希望能夠藉此源自賽道血統的Caterham跑車帶動國內的賽車風氣，因此積極地規劃籌辦國外行之有年的Caterham統一規格賽、並將於今年3月登場，讓國內有經驗有天份的車手，能夠不斷精進自己、且擁有一展長才之地。不僅如此，德國歐馬也引進了Caterham飄移學校，同樣將在今年正式展開「Caterham甩尾體驗營」活動，透過專業教練指導與課程安排，讓民眾習得甩尾技巧要領。值得一提的是，針對這一連串的賽車活動，德國歐馬祭出了相對較低的參與費用，降低從事賽車運動的門檻，其目的不僅是讓民眾能在競技中深入感受Caterham手工跑車獨特的操控樂趣，同時希望進一步地讓賽車在國內發展成為友善且平民化的運動。
「Caterham甩尾體驗營」預計於今年舉辦10個梯次，每個梯次限額32位，其規劃了四款不同的繞錐訓練，並依照駕駛程度進行分級，同時德國歐馬更請來了擁有FIA A級教練執照、B.D.C英國甩尾執照、A.R.D.S.賽車手訓練學校協會教練、B.A.R.S.英國拉力賽學校協會教練等專業認證與豐富經驗的英國籍教練Alan Parkes親身指導，讓新手或是資深玩家在封閉的場地內，都能更迅速地學習Caterham的甩尾要領、享受最純粹的飄移樂趣，進而增進競技與駕駛的技巧。
英國籍教練Alan Parkes。
跟著燒胎聲盡情搖擺–「Caterham甩尾體驗營」
這次我們也來到台中港，參加了這場為媒體舉辦的「Caterham甩尾體驗營」，過去看到車手甩尾，總是覺得超帥氣，但我們都知道甩尾並非用來耍帥，而且也有其一定的難度；而之所以舉辦這樣的甩尾體驗活動，一方面是讓民眾能更貼切地感受Caterham獨特的操控與回饋外，另一方面也有助於駕駛學習對車輛動態與側滑程度的掌控。活動一開始，由教練Alan Parkes與德國歐馬創辦人羅達仁先生進行課程說明，甩尾體驗活動分為兩階段進行，第一階段先讓學員練習基本的甩尾技巧，像是油門轉速的拿捏、離合器踩放時機等等，同時熟悉Caterham獨特的車輛特性，第二階段則是進階的連續甩尾繞錐，兩階段的體驗活動皆會有教練或助教隨車指導，讓學員可以更快地掌握甩尾的要領。
參與甩尾體驗的學員皆需配戴頭套及安全帽，同時工作人員會協助扣上安全帶，坐在副駕的專業教練或助教則會指導Caterham車輛的操控與甩尾要領。
「Caterham甩尾體驗營」提供的訓練用車為加大車身底盤的Caterham Roadsport 120 SV，其搭載Ford 1.6 升直列4缸引擎、選配6速手排變速箱，最大馬力為120hp，雖然沒有驚人的動力數據，但卻具備有僅550kg的輕量化車體，帶來了出色的馬力重量比，車速快、反應也相當靈敏；不僅如此，在Caterham身上沒有現在汽車常見的電子輔助配備，讓你能夠體驗最純粹的人車互動。另外，為了讓車輛更易完成甩尾動作，訓練用車都加裝了限滑差速器，同時技師也針胎壓設定做了調整，前輪胎壓降低為20psi，後輪則提高至50psi，讓車尾更易擺動。
坐上這輛Roadsport 120 SV，猶如坐進一輛車頭比較長的Go-Kart，雖然教練講解時、聽起來感覺很簡單，但實際操作時確實是有些難度。首先選定一個彎角，靜止時進一檔，離合器踩到底，這時將油門拉到6000rpm左右，方向盤打一點向你要甩的那個方向，接著鬆開離合器，特別注意的是，要將油門深度維持著，也就是讓轉速持續以5000rpm至6000rpm輸出，這時候車體就會跟著你的轉向甩過去，接著我們的雙手必須修正轉向，太多太少都不行，這就是此次甩尾的課程，知易、行來卻難。
雖說如此，我們以一般車輛進行甩尾時，往往會擔心速度過快與力道過猛而翻車，但是Caterham獨特的輕量化身型與機械結構卻反而會增加你勇於嘗試甩尾的信心，畢竟很少有人會擔心Go-Kart會翻車吧！
「Caterham甩尾體驗營」一整天活動的學費用為新台幣16,800元，從中能參與到專業的課程訓練、國際專業級的教練指導、以及Caterham手工跑車的駕馭體驗，真的讓人感到不虛此行；對於喜愛賽車運動或挑戰極限的玩家來說，確實值得去親身體驗。當然，如果覺得不夠過癮的話，那麼就勤練你的車技、向Caterham統一規格賽邁進吧！
本文同步發表至電腦王阿達的3C胡言亂語
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